国产Model 3/Y生产计划全面提速：狼，终于来了

特斯拉 在10月24日正式发布了自家第三季度财报，财报中主要突出了两个关键点。

首先， 特斯拉终于在2019年第三季度实现盈利。 尤其相较于前两季度分别亏损7.02亿/4.08亿美元来说，特斯拉第三季度实现了1.43亿美元的净利润无疑是值得庆祝的。也正是受此次盈利消息的“鼓舞”，特斯拉股价暴涨20%突破300美元大关，创今年3月以来的新高。

这个消息的重要性在于，特斯拉第一次通过“薄利多销”，即多卖价格相对较低的Model 3的方式实现了盈利。特斯拉，终于像一家汽车企业了。这也就意味着它接下来能够不断利用成本摊销，来提升盈利水平。

其次，特斯拉在上海的超级工厂提前投产，目前已经开启了Model 3的试生产计划。同时，一直颇受关注的新车型Model Y，也将生产计划大幅提前，预计在2020年夏季便可以正式亮相并实现交付。

早在特斯拉发布Q1财报时， 马斯克就曾立下flag：特斯拉将在第三季度实现盈利。 当时有不少人觉得这是马斯克的痴心妄想，甚至有证券分析师给出的预测就是根本无法盈利。时至今日，结果自然一目了然。

（ 特斯拉Model 3 ）

其实从Model 3的入市开始，其销量的不断攀升都预示着 特斯拉盈利 能力的增强。而在第三季度，特 斯拉产销量分别达到了96155辆和97000辆。其中，仅Model 3的产量便达到了79837辆，交付量则达到79600辆。 可以说特斯拉Q3的盈利是受Model 3的直接影响。

当然，Q3盈利不单单是销量的暴增。随着Model 3生产线的逐渐成熟，整 车制造成本下降，毛利率得到了提升。同时，马斯克大幅缩减运营费用的决策也是Q3盈利的关键因素。

而就国内市场而言， 上海超级工厂 提前开启生产计划才是真正的热点。目前可以确认的是，特斯拉上海超级工厂已经开始了Model 3车型的试制计划。同时，全新车型Model Y也将在上海超级工厂“出生”，其生产计划也较此前提早了一个季度，预计在明年夏季正式推出并实现交付。

据特斯拉表示，上海超级工厂每单元产能的资本支出要比美国低了约65%，这意味为未来国产的Model 3/Y车型可以实现更低的生产成本及更高的毛利率，也代表着特斯拉将拥有更强的盈利能力。

同时， 特斯拉也可以为中国市场提供更廉价的特斯拉车型。 虽然，特斯拉公布了国产Model 3的售价为32.8万元，但随着国产进程的加速以及生产成本的大幅降低，特斯拉很有可能将进一步拉低国产Model 3车型的售价。此前也曾有不少消息透露未来实际售价将有望降到28万元。

（ 特斯拉Model Y ）

另外，以确认在上海超级工厂的Model Y很有可能会成为特斯拉另一款真正走量的车型。同时利用此前Model 3的设计生产经验，特斯拉表示Model Y的单位产能资本支出将比现有Model 3再低50%，加之Model Y作为SUV市场更迎合了中国市场的需求。

两者相加得到的结果并非是1+1=2那么简单。 如果将Model 3定义为特斯拉的“速效救心丸”，那Model Y或许会成为特斯拉的“十全大补药”。

但对于国内的 新能源 车企来说，特斯拉的国产化进程的加速意味着 “狼，来得更早了一些” 。不知道这匹“狼”会不会在国内新能源市场掀起怎样的一波巨浪。

编辑：周到

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