把一辆北京公交搬进展厅，Mobileye瞄准中国市场

虽然自动驾驶的商业化还没有成熟，但外来者已经把目光放到了中国市场上。比如Mobileye，这家拥有20年历史的以色列自动驾驶公司，一直致力于研发视觉算法芯片EyeQ，在2017年被英特尔以153亿美元的价格将其收购。

5月30日，Mobileye（中文名：无比视）亮相“2019年北京国际道路运输、 城市公交 车辆及零部件展览会”，并把搭载了ME630安全防撞预警系统的一辆北京公交车搬到了展厅。

此次亮相展览，Mobileye主打适用于公交及大型市政车辆的Shield+系统——由安装在挡风玻璃内侧的主探测仪（总成包括摄像头、EyeQ芯片和扬声器）、安装在挡风玻璃底角的EyeWatch显示器以及车厢内四个角落的信号灯组成。据Mobileye工作人员介绍，该系统旨在解决公交车辆和大型车辆的大面积盲区、转弯半径等问题，优化驾驶员在拥挤路段的行驶效率和安全性。

在现场，一辆后装Shield+神盾防御探测系统的大巴可供试乘，行驶过程中不断有工作人员靠近车身各个侧面拐角，方便近距离呈现探测仪灵敏度。工作人员解释，该系统包含两到八个视觉传感器，可以不断监测车辆前方的道路以及车辆两侧、A柱处和左后视镜的盲区，分析驾驶环境，识别包括其他车辆、行人、骑行人和摩托车人在内的危险。

一旦检测到危险，会对其进行跟踪，并在必要时实时发出声音和视觉警报，以帮助司机避免或减轻碰撞，“Shield+搭载了Mobileye的EyeQ芯片 ，拥有6倍于目前普通笔记本电脑的图像处理能力。”工作人员如是说。

（Shield+神盾防御探测系统）

（Shield+神盾防御探测系统）

 （Shield+神盾防御探测系统）

 （Shield+神盾防御探测系统）

截至目前，该系统已经在伦敦、北京、上海、郑州 、香港 、台北等大中型城市进行了实际验证。Mobileye大中华区总经理童立丰表示，鉴于以色列总部对中国市场的大量调研，公司已决定将中国市场作为重点发展对象。

今年1月，Mobileye同北京公交集团以及北京市北太机电设备工贸有限公司达成战略合作，共同围绕自动驾驶在交通领域的落地展开深入合作，并携手开发和推广中国公共交通领域的自动驾驶解决方案。该解决方案将于2022年首次部署。

考虑到多元化合作方式，Mobileye Shield+神盾防御探测系统可以先装或后装。目前在北京公交计划运行的系统均采取后装。 据称，该设备具备高兼容性，“几乎可以配备于所有车型”，目前，全球已有超过25家汽车制造商利用Mobileye的技术，配备超过2000万辆汽车，且已经有13家汽车制造商与Mobileye联手开发自动驾驶。

国内自动驾驶正在历经如火如荼的测试阶段，商业化会成为未来必然趋势。Mobileye计划以技术为核心，在“ADAS+Shield+大数据+自动驾驶技术”的基础上构建全生态链合作。公司已在全球范围内组建智慧出行解决方案事业部（IMS），在国内则选取深圳作为试点。

关于未来，Mobileye大中华区总经理童立丰先生表示，公司不排除会扩大研发范围。作为一家拥有20年历史的自动驾驶技术研发商，Mobileye将“深度挖掘公共交通的需求，进一步提升IMS的战略地位。”

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