物流“大佬”为何盯上药品配送？

近日，“ 京东 到家”宣布，6月份医药健康业务销售额同比增长360%，订单量同比增长200%，日订单量突破2万单，形势一片大好。此前， 顺丰 已大举进军医药冷链物流产业。

有关数据显示，2020年我国医药市场规模将达到1200亿美元，极有可能超过美国成为全球第一大医药消费国。强大的医药市场规模，再加之新医改的深化和国家宏观政策对医药流通领域调控力度的加大，新一轮的 医药物流 建设潮将席卷而来。

政策支持外来者搅局

目前，国内医药体系主要分为国药生产企业、医疗机构和医药连锁门店以及处于中间的多个流通层级。 在国家药监局的监管下，药品的质量和安全性能够得到很好的保障。然而，正是由于流通层级的多样繁杂，往往是许多中小医疗代理商在中间辗转腾挪，导致药品在流通过程中几经周转，不透明的流通机制就容易发生过期疫苗、药物损坏等事件。

最近，“ 两票制 ”（是指药品从药厂卖到一级经销商开一次发票，经销商卖到医院再开一次发票，以“两票”替代目前常见的七票、八票，减少流通环节的层层盘剥）成为医改中的一项热议政策。“两票制”叠加社会物流门槛放开，医药供应链会重构，层级会大幅度压缩，集中度会大幅度提升，医药供应链短链、库存前置、网络化一体化多仓运作、信息透明化是大趋势。

5月10日，投资近2亿元的金华英特医药物流有限公司一期开业。金华英特医药物流有限公司拥有省内最大的现代物流药品库房5万多平方米，采用全阴凉库设计，配备先进的自动分拣设备、自动恒温空调、高架货位、托盘提升机等现代物流设施设备，年吞吐能力达1000万件以上，配送范围覆盖整个金华及周边地区，能够确保药品在4小时内送达，急送药品2小时内送达。

作为金华医药界的老字号，太和堂早就看到了医药物流的机会。太和堂投资组建的物流中心占地面积6000余平方米，按照国家新版GSP标准对药品物流仓储中心进行规划建设，具备高架立体仓库、冷库冷链、自动化输送分拣系统、电子标签、RF手持终端设备等先进的物流设备和信息系统。

此前，国务院发文规定取消从事第三方药品物流业务批准，这意味着凡符合药品运输的要求者，都可入局抢市场。包括顺丰、中国邮政等物流“大佬”，都在快速切入医药物流这一领域。

“这些物流大佬拥有显著优势的地方在于，其有实力支撑医药冷链配送，而且可以承担起将药品配送深入到边远区县医疗机构的职责，而以往一些中小型医药商业公司，都不太爱往山区等边远地区送药。”一位行业观察人士认为，在仓储、运输方面，物流“大佬”都已拥有扎实根基，可以按照医药物流要求，快速调整自身配置。

行业集中度或将提高

我国的医药冷链物流发展，存在地区发展不均衡、供应链前端医药生产企业冷链水平强于后端、终端配送企业，还存在着配套政策和标准不到位、未形成规模化及专业化运营、第三方物流不成熟等众多问题。

据中物联冷链委统计，2016年，冷藏车保有量100500台，铁路方面的冷藏车仅占3%，冷库依旧面临资源结构不合理，存在东多西少、冷冻库多冷藏库少等局面。此外，冷链设备与标准未能达成正比，我国大部分的冷链设备难以从原来落后的标准跨越到世界标准。

据医药产业业内人士预计，“两票制”实行后，将会给医疗企业格局带来重大变化，未来医疗企业单位会由1.3万家减少至3000多家，行业内部进行新一轮洗牌，这或许是第三方物流企业的机会。

为何政策会逐渐放开，允许第三方物流加入药品配送竞争大军中来？对此，有业内人士分析认为，成熟高效的现代物流已经可以“揽下”特殊商品药品的配送业务，而且可以有效改善目前药品经营流通领域的“沉疴”，比如太多流通环节导致药价“层层加价”现象。

虽然处方药网售尚未解禁，但长远来看，药品电商蓬勃发展依然是大势所趋。一旦处方药可以网上销售、网上医保支付也能得到解决，届时药品电商规模会急速扩大，到时候网购药物交给第三方物流的可能性很大。

业内专家表示，当前医药冷链物流竞争激烈也是导致行业“漏洞百出”的原因。在互联网时代，传统药企与社会物流企业相互碰撞，如顺丰、中邮等物流的加入，加剧了行业竞争。

在药品运输的过程中，毛利率最高的是冷链运输，这也成为医药物流企业竞争的重要“武器”。 但医药冷链物流并不是任何企业都能涉及的领域，它不仅对药品的仓储管理有着较高的要求，还对冷链设备、配送能力有所考量。因此，只有具备先进的医药冷链技术和丰富配送经验的企业才能在这片尚且“青涩”的市场中夺得高地。

以顺丰、菜鸟等为代表的社会性物流企业，除了重点介入药品电商配送领域外，还会与现有医药产业链各环节潜在需求客户形成协同，挤占现有药品经销商的生存空间。

据金华英特医药物流公司相关负责人介绍，新的竞争形势下，将在集团公司的层面开展物流网络调整、优化与建设，积极开展集团平台下的一体化物流网络运作。

医疗健康永远都是人们十分关心的话题。医药物流作为从医药生产商到医药零售商，从医药连锁店到消费者手中不可或缺的环节，将会有更多的物流企业入局。这些现象，将在一定程度上改善目前药品经营流通领域上存在的各种问题，特别是流通环节的药价加成问题。