当年质疑京东自建物流，今天看完京东供应链效率或都哑然

“我反对京东自建物流体系，京东是互联网公司，怎么能把钱投入到重资产的物流业务上？”当刘强东在多年前提出自建物流，遇到一位高管如此质疑，而刘强东也掷地有声地说，“我请你来不是证明我的决策是错误的，我请你来是把我的决策落实到位、执行到位！如果有困难，你要想办法如何完成。”

从目前京东的情况来看，自建物流本身的问题仍旧存在，可也并没有将京东拖垮反而成为京东颇具竞争力的优势之一。那么，自建物流到底对电商企业供应链有什么影响呢？

一、自建物流对京东的四个影响

1、业绩：自建物流会拖电商的盈利后腿？

从2011年看京东的盈利，虽然京东在物流方面投入逐年加大，而在京东12万员工中，快递物流人占91%以上的比例，而物流仓储和车量的重投入，这些拖了京东盈利后腿？还是京东盈利的关键助攻？

2、成本：自建物流定是京东成本包袱吗？

自建物流花钱多吗？那是肯定的，不少人戏言京东自建物流就像是在烧钱。2011年刘强东表示计划在3年内投资100亿用于物流的建设，京东第三轮融资的15亿美元也投入自建物流中。并且末端配送总成本占比京东是80%，第三方是40%。

花那么多钱有用吗？那也是肯定的，在“干线运输”方面相对于第三方成本要低（京东占比仅20%，第三方60%）。每单的成本也低，2015年京东物流完成4.17亿次配送，平均每单成本约11元，四通一达快递平均每单配送成本约13元。

最关键的是借助大数据驱动服务，京东物流子集团未来或逐渐成为京东集团的赢利奶牛。

3、效率：自建物流加快京东的经营活动吗？

据京东物流子集团CEO王振辉介绍，“目前，京东已经实现52%的订单在6小时内完成交付，92%的订单在24小时内完成交付。

去年，在快的基准上，京东推出了“京准达”服务，目前精准到2小时区间的服务已经覆盖全国75%的城市，今年又推出七个城市的30分钟区间的精准送达。”

4、品牌：自建物流会拉低京东品牌高度？

对互联网公司京东来说，快递物流或许曾是京东品牌负资产。但一提到京东，人们往往会想到送货快，京东快递安全可靠。但在高品质物流成为中国稀缺资源下，同比其他电商平台，人们会发现，京东快递反而给京东品牌加分。

据2017年中国家电网的一项调查显示，在大家电的选择上有71.3%的消费者因为京东物流而选择在京东上购买，这说明在消费者眼中，京东物流的信任度还是很高的。商家方面，2017年双“11”结束后，多个合作商对京东物流给予了高度评价，表示既节约了物流成本，又提升了消费者心中的服务水平。

二、自建物流对 电商企业供应链优化

1、物流的可管可控可降低

（1）更快

a.轮轴式仓配体系网络：京东经过将近10年的物流建设，成为一家拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络的企业，截止到2017年9月，263个大型仓库，9个大型智能化物流中心“亚洲一号”，7个有自己的服务半径的大仓，最终形成三个层级的立体物流网络布局（大区仓、中心仓、末端仓库），达成了传统电商物流企业根本不可能具备的生态物流布局的成就。

完备的仓储体系就像是在消费者家门口建了个仓库，大大提高了效率。比如：自2016年年底至今，合作近一年时间以来，李宁的运营效率和库存配置都得到了有效优化，仓库存储效率提升2倍，仓库存储面积减少了8%。

b.智能化释放人力物力：

智能仓：就像科幻片的场景一样，在京东的智能化仓库亚洲一号和苏宁云仓，物流机器人、无人化存储、自动化分拣已经成为标配，随处可见机器人忙碌的身影。2017年落地的昆山分拣中心分拣能力已经达到9000件/小时，同等场地规模和分拣货量的前提下，据测算每个场地可以节省180人力。

智能送：在2017年京东“618”购物节期间，京东首次出动机器人和无人机进行配送，减轻配送员压力。截至2017年7月底，京东无人机在西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分钟的运营飞行。同时京东领导人表示，目前无人机配送比普通快递员持平或略高，未来实现定型和规模化之后，配送成本将下降40%-50%。

（2）更精准

a.大数据整合驱动运行：未来的时代必定是算法的时代，大数据驱动供应链是未来电商企业发展的必然趋势，京东依托于近10年的数据收集和平台上2.4亿的消费者的数据，与供应商、电商打通供应链数据壁垒，核心物流系统——青龙系统、仓储管理系统——玄武系统等支撑着数据的整合预测。种种加持下，京东的精准服务有望更进一步。

京东物流系统示意图

b.供应链的及时反应：最直观的表现就是订单的配送效率。就用2017年双“11”数据来说，共产生2.4亿的订单量，整个双“11”期间，京东自营订单催单率同比去年下降了61%，在11月11日全球好物节的“最高潮”，京东物流实现了85%的订单当日生产出库，仓库发货量同比增长134%，尤其是生鲜仓库同比增速高达236%。订单配送效率的提高离不开供应链的及时反应，通过以上数据，可以看出京东的供应链反应不断在提高，更加精准。

2、供应链金融的开拓创新

也许和领导者的性格有关，京东本身极具狼性基因，2012年尝试供应链金融，在2013年就开始独立提供供应链金融服务，基于京东闭环式供应链体系，采用“京东仓库+京东物流+京东贷款+京东支付+京东等等”闭合思路，即京东给客户的服务京东全部自己解决，信息完整准确，可信度高。比如明星产品：京保贝。不断创新，并且打开了电商企业提供动产融资服务的先例。

按京东金融官方数据，截止2017年3月，京东金融供应链金融已经累计服务超过 10 万企业，并为其提供了 2500 亿元贷款，而这些企业当中，绝大多数都是中小微企业。这些企业依靠传统融资服务无法满足本身发展的需求，制约了企业的发展，京东的供应链金融正好弥补了这个缺陷。

三、自建物流促进电商企业供应链价值提升

京东的自建物流最大的优势在于可以与企业运营活动紧密结合，与菜鸟的生态型物流平台不同，京东决定向社会开放后成为一项社会性资源，一定程度上降低了社会交易成本，创造社会价值，共同获益。

仓配更可控： 京东拥有12万全职员工和完备的仓配设施，保证“最后一公里”等末端配送的快速进行。正如京东物流子集团CEO王振辉所说“基于完善的物流网络，京东能够为全国2870个行政区县、全国99%的人口提供自营物流服务。这种一体化、规模化的物流基础设施在体验和效率上有着强大优势，是京东 为消费者创造提供个性化服务 的基础。”

金融更可信： 京东属于垂直一体化供应链，采购到配送所有环节全部由京东控制，当商家提交贷款申请时，京东可以很快找到商家的销量、营收、采购等数据，快速预估。商家进行质押融资时，质押物存储在京东的仓库里，风险较小。这是与菜鸟不同的地方，保证质押物的控制权。而且京东掌握的数据详细全面，提高了可信度。

服务更精准： 京东的大数据的全面程度可以说处在电商行业的领先地位，基于直营的经营模式和闭合的供应链体系，京东做到了越来越精准的服务。最突出的一点就是京东的大数据预测。不单单根据历史记录进行预测，京东可以针对不同地区来预测未来的订单，提前将商品发往最近的仓库。

所以，我们可以看出， 不同于菜鸟对于 多个企业的集群 升级作用，京东对于某一具体行业的促进作用更大，因为京东对于供应链的控制力更强。