科技猎投资10亿美元在美建厂，戴姆勒电气化这条路走得且急且稳
亿欧汽车9月22日消息，经 戴姆勒 证实，该公司正计划投资10亿美元，以支持旗下全新电动出行品牌EQ在美国市场的电动车及电池生产。
这10亿美元投资中的很大一部分将被用于在其现有工厂附近兴建一座电池厂。该工厂的产品除了将用于生产奔驰电动SUV的工需求外，还将供应其他电动汽车车型。
根据规划，戴姆勒正在将其在欧洲市场内的燃油车产能逐渐向电动汽车转化。而在目前来看，他们正将注意力转向美国市场。
此前，戴姆勒曾公开表示将于2020年推出的首款全电动车型——紧凑型SUV奔驰EQC。该车将在阿拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）工厂投入生产。根据公开资料显示，该汽车组装厂自1997年建成，总投资为58亿美元，主要用于生产戴姆勒新一代SUV车型，其中包括GLE、GL系列。去年，该工厂生产了超过31万辆奔驰汽车。
该公司生产和供应链部门委员MarkusSchäfer表示：“在欧洲，中国和现在的美国，我们都已拥有自己的电动车和电池生产地点。戴姆勒的全球网络布局时刻准备着迎接电动汽车时代，而塔斯卡卢萨工厂能够帮助我们快速提升美国EQ机型的生产。”
据悉，这座占地一百万平方英尺的戴姆勒新工厂将于2018年开工，并计划在未来十年内开始运营。而EQC将于2019年首先在德国投产，预计将在十年内于美国开始生产。
步履匆匆的戴姆勒
（奔驰EQA概念车）
随着EQA概念车在今年法兰克富车展上第一次亮相，戴姆勒董事会主席，梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈承诺： 到2022年，梅赛德斯-奔驰将实现整体产品阵容的电气化，并将Smart转型成为纯电动车型品牌。戴姆勒计划推出50余款电动汽车产品，包括混合动力车和纯电动车型。 也就是说，未来该公司的每个车系中都将提供至少一款电动车型。
“在数字化转型以及瞰思未来的战略下，这家百年汽车企业正在发生着巨变。”蔡澈对当前戴姆勒的发展状态总结道。此时的戴姆勒仿佛突然紧张起来，决心通过紧凑型EQ品牌电动车的研发，加速其电动化全球布局的步伐。
为应对未来多变的市场，百年车企戴姆勒似乎不得不重新定位自己，匆忙地制订了电动车发展计划，而这种被动转变显然与各国陆续推出的排放制度不无干系。目前，已经有包括荷兰、德国、法国和英国等在内的多个国家公布了禁售燃油车时间表。其中德国表示到2025年禁售燃油车，荷兰也计划制定相关条例，将从2025年开始禁止传统燃油汽车在该国市场上销售。
就连拥有“全球第一大车市”的中国也不甘落后地表示，相关部门正着手制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。此外，备受关注的双积分管理办法，近期也将发布实施。
这看似激进的“零排放任务”，让戴姆勒与 北汽 签署了一份框架协议。如此看来，这次牵手也颇有些“赶鸭子上架”的意味。 据报道，双方表示将共同投资50亿元人民币在建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动汽车。 而这也将是戴姆勒全球生产网络中首个德国之外的动力电池工厂。届时，中国市场的销量也将在其全球销量中占很大比重。
汽车智能化路途明确
（smart vision EQ fortwo概念车）
业内谈及未来出行愿景时，常常将电驱动与智能驾驶紧密结合，这似乎天然地成为了未来汽车技术发展的核心方向。戴姆勒也不例外。在此次法兰克福车展上，除了备受瞩目的EQA概念车的亮相，该公司还宣布另一个重要的战略车型—— smart vision EQ fortwo概念车。 此车搭载了L5全自动驾驶系统。蔡澈表示，Smart品牌未来将作为一个纯电动汽车品牌，依托智能驾驶技术、共享出行等，实现该公司对于未来出行的全部设想。
与奥迪、宝马这些老对手相比，纵然戴姆勒显得有些怠慢，但其未来布局始终十分明确：通过纯电动、混合动力以及 新能源 技术的多元化技术路线，实现产品阵容的全面电气化的技术变革。这也成为了这家“百年老店”抢夺新兴市场的重要筹码。
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