周点评丨Uber登陆纽交所，Lyft净亏损超11亿美元（0505

一周大事件

3月经销商库存指数创近两年新高，二季度市场有望回暖

中国汽车流通协会于5月6日发布了4月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数以及二手车经理人指数。2019年4月，汽车经销商库存预警指数为61.0%，环比上升5.7百分点，同比上升6.47个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。汽车消费指数为73.1，消费需求略有上升。今年3月，全口径乘用车销售155.9万辆，较2月份环比上升67.1%，同比下降8.6%，全国二手车市场交易量125.06万辆，环比上升54.92%。

周点评 ：统一上升的数据让新车市场和二手车市场处境改善，有了回暖的迹象，但相比去年仍有下降，再加上新能源汽车补贴退坡，今年的车市情况依然严峻，不容乐观，相比之下，二手车市场54.92%的增幅证明了市场的潜力，从整体数据预计，5月份汽车市场将会表现平稳。

Lyft发布上市后第一份财报，净亏损11.39亿美元

亿欧汽车5月8日消息，美国网约车第一股Lyft今日公布了该公司2019财年第一季度财报，财报数据显示，Lyft第一季度营收为7.76亿美元，与去年同期的3.97亿美元相比增长95%；净亏损为11.39亿美元，相比去年同期净亏损的2.34亿美元亏损大幅增长了386.75%。

周点评：Lyft对2019年的财报表现做了“大幅亏损”的预期，386.75%的亏损显然让股民和股东们失望至极，关于网约车是否能够盈利成了甚嚣尘上的话题，而被视为对手的 Uber 已经实现了盈利，若Lyft一直在盈收上空乏其身，市场和用户将对Lyft进行新一轮的评判，市值和股价将是最直接的态度体现。

两大智能网联组织签署标准化工作合作备忘录，共建“中国标准”

亿欧汽车5月8日消息，全国汽标委 智能网联汽车 分技术委员会、中国智能网联汽车 产业创新 联盟共同宣布，双方将签署标准化工作合作备忘录，共同推进智能网联汽车的标准建设工作。对此，国家市场监督管理总局标准技术管理司司长国焕新也建议，要强化智能网联汽车标准化顶层设计，他预测，随着 人工智能 、感知技术的发展，未来几年智能网联汽车仍会呈现高度发展趋势。因此他认为，一方面要强化顶层设计，分步实施，积极推动标准工作指南的建设，另一方面则要着眼未来，服务行业。

周点评：汽车行业在技术的推动下正迎来变革时代，新技术催生了新领域，新领域需要行业规范与政策指导，以此推动新领域的蓬勃发展，智能网联汽车已是不可逆的行业趋势，亟需官方协会制定行业标准来规范市场发展，这是一项利好的信号，而把规范与标准落实下来才是对行业真正有意义的要紧大事。

乘联会：4月乘用车零售量环比下降13.8%

亿欧汽车5月10日消息，乘联会数据显示，2019年4月，我国狭义乘用车零售为150.8万台，环比下降13.8%，环比降幅为历年最大。崔东树表示，目前消费者观望情绪不减，经销商信心受挫，零售消费市场复苏艰难曲折。他预测，5月市场仍会相对低迷。

周点评：车市寒冬的论断正在被证实，行业被阴郁低迷的氛围笼罩着，当汽车市场增速放缓，存量饱和，靠卖车为生的车企们陷入了营销困境，需要真正聚焦到消费者的需求上，为市场和用户提供更有品质的产品才是匠心之举。

吉利发布“爬行者”自主泊车系统：实现人车场互联，2021年量产

亿欧汽车5月10日消息，吉利汽车发布了公司对于L3级量产车型的落地时间节点，以及相应的技术路线图。其中，爬行者智能系统将给予L3的车辆硬件，5G加持的V2X技术，实现无人自主泊车，该功能将在2021年量产。“爬行者智能系统”旨在帮助用户实现智能停车，该系统基于现有的量产传感器配置，利用了V2X技术，借助“云端”、“道路端”和“停车场端”的辅助设施，实现了车主下车后的自主泊车，以及自动召唤功能。

周点评：对技术的追求与发掘成了车企们宣传的主要亮点，跟新兴的技术性能相比，性价比与配置已是老生常谈，似乎云端、V2X、智能驾驶等才是消费者的兴趣点，用户出行方式的确需要技术的改变，只是在落地上对车企的加速度会要求更高，快速判断、快速生产、快速交付，以确保消费者能及时享受到技术红利。

Uber登陆纽交所市值715亿美金，开盘即破发

5月10日晚，Uber在纽约证券交易所通过首次公开募股上市。Uber开盘破发跌6.7%，报42美元/股。截至收盘，Uber股价跌7.62%，报41.57美元，市值为697.11亿美元。Uber曾对外宣布，首次公开募股发行价定位每股45美元，出售1.8亿股普通股票。以此计算，Uber可筹集81亿美元，估值824亿美元。Uber调低估值，或是因为受到Lyft股价暴涨与大跌影响。为了避免出现这种情况，Uber将会优先选择可长期持有股票的投资人。

周点评：Uber更早寻求估值高达1200亿美元，如今上市后市值几乎腰斩砍半，Uber被高估了吗？所幸Uber在财报上给出一份令人欣慰的答卷，实现了从亏损到盈利的转变与跨越，哪怕估值降低，但Uber的盈利为网约车市场提供了信心。Uber表示自己要做的不是网约车服务，而是要做对标亚马逊的数据服务，这样看来，也许Uber被低估了。

拜腾南京工厂首次开放，近百台M-Byte工程样车已进入测试流程

亿欧汽车5月8日消息，拜腾汽车首次向媒体和合作伙伴开放其全球生产基地——拜腾南京工厂。该生产基地位于南京市经济技术开发区，占地1200亩，总投资超过110亿元，按照工业4.0标准建设。工厂一期工程于2017年9月奠基，冲压、涂装、焊装、总装、电池五大厂房目前已进入设备安装、调试阶段。据了解，该工厂将于2019年第三季度开始试生产。

周点评：陷入争议的拜腾汽车在毕福康离开之后决心挽回一下用户的口碑和信心，公布下产车的进度，证明拜腾产车的实力，就目前情况来看，拜腾的进度中规中矩，真正的实力印证要等到2019年下半年，以产品和用户口碑来说话。

一周投融资

租租车获启明创投数千万美元C轮融资

5月8日亿欧汽车消息，中国出境自驾游平台租租车宣布获得数千万美元C轮融资，由启明创投独家投资。此轮融资将用于开拓海外市场，持续提升客户体验，同时将加大研发投入，落地全球分支机构，实现高标准的全球化输出。

周点评：随着全球化的到来，中国对一带一路政策的开放推行，居民日益增长的消费需求，以及新技术发展带来的产业升级，为中国旅游市场创造了新的发展契机，一个万亿市场在机遇中涌现，同时巨大的市场也为创新性企业提供了良好的发展机会，亟需一个全产业链化的旅游生态圈正在市场化的竞合中为数亿旅游人群带来专业化的服务。

Cruise获得11.5亿美元新融资

5月7日，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise表示，将从日本软银、普信基金、本田及其母公司通用集团获得11.5亿美元投资，投后估值约为190亿美元。此次融资过后，Cruise将以190亿美元的估值名列全球第二，尽管如此，估值仍远远落后于Waymo的1750亿美元。通用汽车总裁丹·阿曼（Dan Ammann）于今年1月选择担任Cruise公司CEO，上任不久便有消息称Ammann正积极寻找投资。针对此次融资，Ammann称：“大规模地研发和使用 无人驾驶 交通工具是我们这一代要迎接的技术挑战，在追求这一使命的过程中，对深度学习资源的利用将会是竞争的关键。”

周点评：软银出行大家庭又新增一员，孙正义的出行矩阵又进一步完善了。正是头部企业与基金的大笔注资，掀起了对科技出行领域的投资，自动驾驶的受关注热度更是居高不下，因为他们相信投资的是未来。可自动驾驶需要的是技术实力与数据，资本的盲目追捧将会给这个行业带来一把烈火，进行一场关于真金的浴火甄别。

特斯拉 宣布完成27亿美元股票债券混合融资

北京时间5月8日晚间，特斯拉宣布完成此次27亿美元的混合融资计划，还获得了超额认购。最终，特斯拉出售了约8.6亿美元的股票，发行了价值18.4亿美元的债券。此前，特斯拉曾宣布将公开发行的普通股数量从之前的272万股提高至309万股，发行价为每股243美元。如果承销商行使全部超额配售权，这一金额将达到8.476亿美元。

周点评：特斯拉又缺钱了。正处于产能焦虑与工厂建设的特斯拉的确需要大笔资金进行加速运转，以确保进军中国之路顺利，这无疑让恐慌的中国汽车行业更加忐忑了，对手正在准备充足的弹药蓄势待发，进行一轮猛烈的攻击，中国车企们，你们准备好了吗？

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2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？

6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

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