首发丨数字化多式联运物流平台运个货获亿元A轮融资，君联资本领投

亿欧物流8月12日消息，运个货今日宣布已经完成由君联资本领投，真格基金、同创伟业跟投的亿元A轮融资。运个货联合创始人兼COOZak表示，此轮融资，运个货将用于平台 数智化 研发投入。

据了解，运个货平台2018年1月成立，5月正式上线，主营业务是为所有中小企业货主提供集装箱 多式联运 物流综合解决方案，旨在通过互联网技术手段，减少询价、报价环节时长，提高运输环节协同效率，降低各段供应商之间的沟通成本，减少人工操作等，实现多式联运产业的 数字化 、智能化未来景象，打造多式联运物流平台。截至目前，运个货已完成4轮融资。

目前，运个货实现单月1亿+运费收入，4万条teu的运量。积累了上万名用户、12000名集装箱卡车司机、40余万条航线数据，打破传统产业落后环节，实现互联网技术在产业发展效率上带来的变化。

根据《中国国内集装箱运输市场分析报告（2017年回顾及2018年展望）》数据表明，国内海运市场每年规模稳步扩大，2018年内贸集装箱运量将达到6200万TEU，仅内贸海运市场规模就已达万亿级别。国家近年来也多次出台政策表示支持，在国务院办公厅的《关于印发推进结构调整三年行动计划（2018-2020）》中表示，为降国家社会物流成本，大力提倡发展海运物流，要求水运系统升级，推进大宗货物运输“公路转水路”多式联运方式，海运市场的发展前景和潜能非常巨大。

所以，运个货能够在成立一年多时间内获得4轮融资，其自身也有吸引资本市场的优势所在。Zak对亿欧物流表示，优势主要体现在以下几点。 第一，运个货在多式联运的赛道中已经有了自身的实力和价值所在。多式联运市场相对复杂，行业门槛高，运个货较早进入市场，占据了用户的心智；第二，内贸多式联运市场前景旷阔，整个市场是5000亿级别，占据中国物流市场的近20%市场份额，且每年都在扩大；第三，运个货自身的技术壁垒，运个货通过自主研发智能报价与 智能调度 两大系统，实现实时报价、货物跟踪等功能及标准化服务体系，解决多式联运行业十几年的产业协作痛点。

多式联运市场环境比较复杂，Zak认为，现如今市场主要存在两个痛点。 首先是报价问题 ，目前存在很多传统企业，系统化程度低，信息化程度低，导致信息不透明，报价过程繁冗，最终客户体验差； 其次是货物跟踪问题 ，在多式联运过程中，客户不清楚自身的货物运行状态，货物轨迹不透明，时效性不明确，导致最终企业的生存问题，客户体验也差。

Zak表示，以上的痛点可以通过互联网技术来解决。所以，运个货一直在报价与货物跟踪方面做更深入的研究与探索，为客户提供实时报价与货物跟踪的可视化等标准服务体系，为客户解决痛点。

运个货在智能报价与智能调度方面已经形成了自己的技术壁垒，Zak对亿欧物流补充道，除了技术壁垒以外， 数据会成为未来企业发展的最大关键。只有将数据盘活，实现数据的智能化，进入数智化阶段。然后，通过对价格的预测、航线的预测以及货源分析等，帮助企业做决策，这方面还有很大的发展空间。

为此，运个货由数十名数据专家成立了大数据中心，立志打造 智慧物流 领域的最强大脑。并积累行业数据，通过机器算法，搭建分布式任务调度系统和决策大脑，收集每条航线、公里数、每一时刻的所有相关数据，然后做出最优的决策（货车匹配、港口运力匹配等），渗透到运输各个环节；通过数据预测目的地、价格预估、时间预估、最佳路径匹配、司机和货物匹配、订单分派、供需预测等，从而明显提高运输效率，让公路司机货主受益。

科技创新正触发新一轮物流竞争序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下，整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇？又如何实现内部产业变革与升级，创造出新的竞争优势？

基于这些观察与了解， 亿欧物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。 如今，峰会嘉宾与议程已经公布，报名通道也已开启，感兴趣的朋友，快马加鞭来参会！

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