魅力何在？顺丰、中通、韵达、百世、德邦纷纷与他“牵手”！

普洛斯 是中国最大的现代产业园提供商和服务商，不仅数量规模占据绝对优势，其仓储技术、基金协同模式也一骑绝尘，仓库的现代化水平及出租率远超同行！曾经的普洛斯秉持怎样的发展逻辑？未来又会在哪些方面为 快递 物流企业提供支持？今年5月新成立的隐山基金将为行业带来哪些火花？对此，记者专访了普洛斯中国区首席战略官、隐山资本董事长及管理合伙人东方浩。

最好的时代背景，最恰当的时间节点，最强劲的市场趋势，普洛斯一路与中国快递物流共立潮头，截至今年8月，普洛斯已在中国39个战略性区域市场投资，开发并管理着280个园区，物业总面积达3500万平方米。

在普洛斯的重要客户及合作伙伴中，我们所熟知的国内外快递及关联企业，如中邮速递、顺丰、中通、韵达、百世、德邦、菜鸟、京东、唯品会、FedEx、DHL、壹米滴答、福佑卡车、卡行天下等都赫然在列。

记者采访东方浩时，上海正下着小雨，穿过员工办公区来到采访室，看到他正与来客在对面的办公室开会，一袭蓝衫、一架眼镜、一张国字脸，他的思维清晰，语言简洁有力。会议结束后，短暂寒暄，我们的采访从普洛斯进入中国开始谈起。

从0到280，打造物流服务“底盘”

普洛斯的中国故事，从其创始团队于2003年在上海建立第一个办公室起笔。1年后，恰逢中国对外资物流服务业准入的元年，京沪高速旁边、阳澄湖畔不远处的普洛斯第一个物流园——苏州普洛斯物流园重磅开启。15年过去了，从0到1，再从1到280，这个全球领先的现代物流设施巨头，在为客户提供技术驱动解决方案的同时，不断用“种田”的思维达人达己。

2003 年，当普洛斯的初创团队进入中国时，中国已是世界主要的制造业中心之一，这个庞大的“世界工厂”交易繁忙，商品涌动。“在这一时期，普洛斯以传统的物流产业为主，建设园区，采用‘地产+ 金融’的方式，与国际知名品牌制造商、零售商和大型第三方物流企业合作，服务于高端制造业。”东方浩向记者介绍。

2007年，由美国引发的金融危机开始向全球蔓延，此时普洛斯的战略也在进行调整。“当时，主要针对内需的发展，物流基础设施、基础仓储服务成为普洛斯考虑的重点。”东方浩表示，在这一时期，普洛斯看到两个趋势，一是在北上广深等一线城市及二线重点城市，人们的消费水平不断提高，二是互联网技术在兴起，由电子商务带来的变化悄然发生。需求加速了传统零售业的连锁化，要求提供更加专业、更有体量的快递物流供应链服务，正是因为看到这样的机会，普洛斯积极打造物流基础设施，建设标准化的物流仓储。“京东、唯品会等客户都是在这一阶段积累的，普洛斯抓到了第一波机会。”

往后的几年，数不清的传统企业急切尝试“触网”，仿佛不能加入这一潮流就要面临被颠覆一样。与此相印证的是，亦有数不清的资金流入电子商务领域。“B2B2C的商业模式，带来了整个物流体系另一个升级机会。在这一阶段，代表性的企业如顺丰、‘三通一达’、百世、德邦等，他们百花齐放。”针对这些网络型的快递企业，普洛斯快速响应，适应需求，“私人订制”分拨仓，即转运中心，大到园区建设小到长宽标准，普洛斯一步一步地从无到有将行业基础设施建设实现标准化，“这不光需要对行业业务模式操作的理解，更需要对整个配套运输设备等的综合把握。”说起此时的布局，东方浩为普洛斯自豪地称，“这对B2B2C 的物流配送体系打造起到了巨大的推动作用，也正因此，普洛斯客观上推进了中国电子商务和快递业向现代物流进一步迈进。”

查阅普洛斯中国官方网站“客户案例”一栏，德邦的案例是普洛斯助力快递物流行业发展的一个缩影。德邦与普洛斯的落地合作，最早可以追溯到2010年11月。当时，德邦进驻普洛斯杭州物流园。“8 年中，普洛斯为德邦快递提供了量身定制的转运场解决方案，为杭州地区物流枢纽的发展提供了成熟的经验和基础。”德邦相关人士告诉记者，“另外，截至2018年10月，德邦快递入驻普洛斯的仓库总面积超过30 万平方米，连续多年是德邦快递运作场地的第一大供应商。”

趋势一直存在，进化仍在继续。2014年，基于全球性的物流网络体系，普洛斯提出了建设 智慧物流 的想法，意在打造包含中国、美国、欧洲等在内的全面的物流基础设施网络。“目前，在中国孵化的科技创新技术比如快递机器人，已通过普洛斯在美国的网络进行推广，一些知名的美国企业正是这些技术的客户。我们希望助力中国领先的技术‘走出去’，也将国外先进的技术‘引进来’，实现双向循环。”他说，“我们期望做世界第一的现代物流设施‘底盘’，并提供技术驱动的综合解决方案。”

为了打造这个“底盘”，普洛斯除了扩大全球性的物流基础设施网络之外，还建设共享物流生态平台，吸引优秀的企业家创建优秀的企业，共同把“底盘”用好。近年来，普洛斯通过投资、收购、战略合作等方式和合作伙伴紧密合作，形成联盟，从土地和股权两条线加速建设一个分布广泛的物流基础设施生态体系。用东方浩的话来说，就是 “用股权投资的方法，聚集更多企业家发明创造更多有效率的事物。” 如同一个孵化器，汇聚好的企业家、好的想法和好的技术的一个共享平台。

像“山”一样坚定，做可靠的幕后配角

除了担任普洛斯中国区首席战略官之外，东方浩还是隐山资本董事长及管理合伙人。今年5 月11日，普洛斯宣布设立国内首个物流生态领域投资的专项基金——隐山现代物流服务基金（以下简称“隐山基金”），初期募集100亿元人民币。“国内外机构投资者的参与需求强烈，该基金未来可能再度开放募资扩容，增设美元子基金。”东方浩说。

隐山基金由中邮资本等机构投资者与普洛斯中国联合投资。“原来的投资主要以普洛斯的自有资金为主，后来发现，现在这种方式对于物流生态体系的促进是非常好的，收益取得了回报，也让普洛斯的生态体系聚集了更多的人、更多的能量，让这个体系更加强大和高效。”

谈及“隐山”的深意，他表示，“我们想设立一个汇聚创新型企业家平台，重点关注科技创新与企业经营的结合，提高物流供应链行业效率。在这个平台上，普洛斯可以与志同道合的企业家们合作，持续发展智慧物流生态体系，为行业为投资者带来更多的回报。”东方浩补充道，“在这样一个平台上，对普洛斯的要求更高，我们必须要站得高看得远去洞察去谋势，同时普洛斯又是底盘是土壤，平台上的企业家才是主角，发挥企业家精神长成参天大树，成为支撑行业的栋梁之材，我们更愿意做一个犹如大山一般坚定、可靠、有延绵支撑之力的幕后配角，隐山这个名字在某种程度上集合了普洛斯这样的思考。”

据介绍，本期基金投资方向主要为现代物流集成运力体系和食品供应链两大领域。现代物流集成运力的方向可以理解，但为何有食品供应链？东方浩解释说：“食品供应链离不开有温度的高质量物流网络服务，普洛斯最开始打造的是一个‘横’向的物流网络服务体系，B2B的服务是物流网络服务和产业服务能力的结合，多年实践证明，食品供应链跟普洛斯所构建的物流生态体系相关度很大，使用频率很高，因为人们每天都要吃，并且量很大，除此之外，随着生活水平的提高，消费者想要吃更加安全、更加有品质的东西。”

事实上，关注物流行业的从业者不难发现，在隐山基金成立之前，普洛斯在物流行业的投资动作堪称高频。“成立只是一个时间节点，但事情已经做了有两三年时间”，东方浩坦言，普洛斯是以“产业农民”的心态，在物流的土壤上不停耕耘，“察于未萌”地发现优秀企业和优秀企业家，让他们和其他被投者产生联动效应，互为学习、互为赋能。

同样以德邦为例，经过多年的合作，双方不仅存在场地租用的关系，还开辟了更多新的合作领域。据德邦相关人士透露，2017 年德邦快递首次引入分拣试点项目“扬州微型AGV 自动分拣项目”，双方共同开发建设了一个“科幻”的分拣平台，通过智能机器人24 小时不间断自动读码分拣，大大提高了快递的分拣效率。

采访的最后，当记者问到多年来与快递企业家相处，发现他们有何共性时，东方浩认为“敬业”“创新”与“学习能力强”是他们的共性。“无论是早期与他们在一起推动基础设施的开发和建设，还是在他们已成为‘优秀企业家’的当下，其敬业精神没有改变；随着快递企业的快速发展，大家的适应和提高也非常快，学习能力非常强，思维等方面也走在了全球的前列，创新应用频频。”

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