科技猎平安好车主优化产品体系，升级车主服务能力
2018年，新车销售市场增速放缓，但近30年的持续高速增长让国内的既有车主数量可观。据公安部统计，2018年全国汽车保有量达到2.4亿辆，同比增长10.51%。其中，私家车保有量1.89亿，驾驶人数量增至3.69亿。车主群体不断扩大，催生多元化汽车生活需求，推动了 车主服务 市场交易规模增长。
根据易观报告调查显示，在线车主服务领域活跃用户规模2018年第四季度同比增长39.6%，车主在线使用习惯逐步形成，该领域市场还存在增量空间。
平安好车主 APP是平安产险客户服务的核心载体，致力于成为车主的“用车助手、安全管家”。其以车主服务为基础，通过整合产业 链资源，围绕车主需求搭建涵盖“车保险、车服务、车生活”的一站式服务平台。截至2019年3月31日，注册用户数突破6000万，绑车用户数突破4000万，3月当月活跃用户超1400万。同时，平安好车主平台可以提供的车主服务增致70多项，已与16000家4S店、超20000家综修厂、8000家保养连锁店等达成合作。
互联网巨头、保险机构等资本主体进入车主服务领域，将推动该领域服务创新及技术升级，并加速淘汰中小型车主服务平台。
拳头产品集中上线，发力车主服务便利化
车主服务领域一时间挤进了众多玩家，但该行业仍然存在痛点，需要大量的时间和资本解决。
车主服务本身的运营痛点是消费周期长、客户流失率高。经营车险服务、维修保养等业务的企业面临用户消费频次较低，且产品同质化程度较高，难以锁定已有用户群体。同时，部分车主服务企业的盈利模式尚不清晰。如专注于智慧停车、在线违章查询等服务的平台面临如何将流量变现的难题。
平安好车主凭借违章查询、移动端停车缴费、汽车内容社区等高频业务聚集用户。再通过提高用户流量进一步推动保险业务、车主商城、油卡充值等盈利性较高的产品销量增长。
具体来说， 为实现提高用户粘度、为车主提供更便捷的一站式服务以及用流量和数据反哺平安产险的目标，2018年平安好车主上线了4款拳头产品，服务涉及停车缴费、加油卡充值、违章查询以及 道路救援 。随后，2019年4月， 车损测算 工具上线，进一步完善平安好车主的车主服务体系。
停车·缴费：用户可以通过移动端APP查看附近的停车场，此页面还向用户自动展示停车场的车位数、价格以及是否支持在线支付。这一功能的上线，通过实时信息的智能推荐帮助用户缩短了寻找车位的时间，同时让停车费用更加透明化。此外，车主停车数据的积累还有助于提高城市中智能停车场的布局密度。据了解，截至2018年12月，平安好车主停车·缴费服务已覆盖在全国60座城市，与超10万家停车场合作；仅2018年下半年，平台已累计为平台90万+用户提供便捷停车服务。
油卡充值：平安好车主APP新增的油卡充值服务，提供全国中石油、中石化油卡线充值支付服务。在传统的场景中，用户充值油卡需要到加油站售卡中心使用现金或刷卡充值。但目前，移动支付发展迅速，用户习惯已经被培养起来，相当一部分人群不再随身携带现金。平安好车主APP端的油卡充值服务支持微信、支付宝快捷支付，避免使用现金加油及找零的繁琐过程。
查违章：平安好车主与交管大数据系统直连，用户不仅可以在APP端查询违章详情，还可以对已处理违章在线缴款。对于平安产险来说，此功能带来的流量与平台其他使用频次较低的服务（如车险、车辆维修保养）形成互补，同时，也为车险方案提供了强相关性的大数据支撑。平安好车主凭借违章查询代办积累垂直车主用户群体 ，2018年下半年提供3.3亿次查询。
道路救援：传统线下道路救援服务等待时间较长、救援队较为零散分散，救援电话繁多且不便查询、救援服务不规范。针对这些痛点，好车主为12座以下非营运客车或轿车的在保用户提供不限次数的免费非事故道路救援，用户可以通过APP、小程序或者电话下单，并可见救援人员实时位置与预计到达时间。平安好车主道路救援线上线下形成协同效应，优化救援流程，缓解用户等待焦虑。2018年第四季度，通过好车主APP线上提交的救援案件数量相比上一季度增长12.5%。
车损测算：平安好车主2019年4月新上线车损测算功能。车主上传车辆受损照片后，好车主通过AI大数据技术自动生成受损结果，同时测算来年将上涨的保费额度。通过对比保费上涨金额和维修金额，车主可以自行选择是报险或者自费维修。
此外，平安好车主针对不同应用场景推出服务，如帮助车主改善不良驾车习惯的“开车赚钱”功能，还有基于大数据技术实现的“一人一车一额度”的极速理赔的“信任赔”服务等。
车主行为数据最终将反哺平安产险，让用户画像更加清晰。 平安好车主为用户提供包括意外险、旅游险、出行险、家庭险、健康险在内的保险服务，并基于用户画像实现智能化推荐保险解决方案。
平安好车主的产品闭环，助力车险业务增长
凭借车主服务积累的数据支持，平安好车主可以为平安产险客户画像构建，及产险客户精细化运营。
比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星曾在亿欧汽车举办的活动中表示，平安的一些算法模型会帮助车主分析其驾驶习惯。这些数据能够给用户带来的好处是，当保险行业需要提供一些更好的服务，比如说UBI保险，车主将会有更多的选择。
实际上，在平安好车主起家的车险方面，目前也处于变革之中。2018年，车险迎来第三次费改，费率与风险状况高度相关，激励车主提高安全驾驶意识。此外，2018年全国各省市加速推进汽车维修电子健康档案建设工作，以便车主能够随时查询自己的维修记录，售后服务得到保障。
受到商业车险费改、互联网保险风险专项整治及投资性保险产品管控等一系列政策影响，近两年互联网保险行业的保费收入增长率不稳定。但是在保险行业大趋势影响下，平安好车主移动端用户依旧保持增长态势。
2019年，平安集团迎来31周年司庆。与此同时，平安好车主也即将度过它的五周年生日，其将持续秉持“以人为本、赋能予人、关怀人性，一切以用户价值为依归”的理念，围绕车主需求重磅推出更多车主服务，助力人、车、生活的“畅行无阻”。
2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？
6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。
嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/
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