周点评丨放宽或取消汽车限购令进行时；蔚来Q2财报，亏损近33亿元

大事件

国家统计局局长宁吉喆：放宽或取消汽车限购会陆续跟进

9月24日消息，国家统计局局长宁吉喆在庆祝中华人民共和国成立70周年活动中心举办的发布会上表示，“要促进消费更新升级，积极推动汽车、家电、电子消费品以旧换新。要破除汽车消费的限制，目前广州、深圳等城市已经放宽或取消了限购规定，西安、昆明、贵阳等城市也正在考虑，后续一些具备条件的地区也会陆续跟进。”

周点评：部分地区的放宽和取消汽车限购势必会刺激汽车消费，目前贵阳市已经宣布取消汽车限购政策。限购令的放宽或取消对汽车流通和汽车后市场无疑是一个好消息。

印度交通部长：不允许 自动驾驶 汽车进入市场

9月27日晚间消息，据国外媒体报道，纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）领导的印度政府并不希望自动驾驶汽车进入市场，因为这可能会导致该国数百万人失业。印度交通和公路部长尼丁·贾德卡里（Nitin Gadkari）称：“我会见了几位大企业家，他们说想把自动驾驶汽车推向印度市场。我明确告诉他们，只要我还负责这块业务，就不会允许自动驾驶汽车在印度上路。有人问我是否反对新技术，我说完全不是那么回事。”

周点评：印度汽车行业正在经历一场重大危机。数据显示，今年8月份，印度国内汽车销量连续第5个月下降，降幅为23.55%。由于持续的危机，印度汽车行业已经有超过20万人的工作岗位被削减。自动驾驶进入印度市场无疑会加剧其失业危机，目前来看短期内印度车市不会引入自动驾驶技术。

汽车公司

蔚来 2019Q2营收下滑7.5%，亏损近33亿元

9月24日消息，蔚来发布2019Q2财报：总营收15.02亿元，净亏损32.85亿元。美股周一收盘，蔚来汽车股价大跌10.53%至每股2.72美元，市值缩水至28.58亿美元。

蔚来汽车随后发布公告称，取消原定于美国东部时间上午8点举行的2019年第二季度财报电话会议，对此蔚来回应称，二季度财报已充分涵盖需披露的信息，如公司有其他重大事项发生，将会再次通过公告的形式披露。

周点评：靠资本催化，蔚来在过去的四年中野蛮生长，迅速膨胀。如今资本寒冬、行业下行，蔚来必将迎来阵痛，而其当下所面临的，也许是行业回归理性的过程，这是必过的一关。

戴姆勒 发声明否认暂停研发燃油发动机

9月23日，针对“戴姆勒将停止开发新的内燃机”的报道，戴姆勒官方发声明表示：戴姆勒没有作出推出燃油发动机研发的决定。戴姆勒方面表示，最新一代“FAME”发动机（模块化发动机家族）由汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵容中。未来将按计划扩大发动机型号，推动三管齐下的发动机战略，包括配备48伏智能电机技术的燃油发动机、量身定制的插电式混合动力车型和配备电池电芯的纯电动车型。

周点评：无论是此前“2039愿想”发布，还是今天所谓“欲断臂”内燃机，戴姆勒集团其实都是不得已而为之。毕竟在老对头的强力阻击下，奔驰的确需要作出点大刀阔斧的改变，否则后果必然是被这个新能源时代所淘汰。

宝马戴姆勒合资移动出行业务CEO辞职

9月23日，据德国月刊《经理人》杂志报道称，戴姆勒和宝马的合资移动出行CEO业务丹尼尔•格尔德·汤姆·马科滕（Daniela Gerd tom Markotten）已辞职。目前还没有决定谁将接替她的职位。宝马发言人表示：“我们可以证实，她是自己要求离开公司的。”《经理人》杂志援引公司消息人士的话称，马科滕认为宝马和戴姆勒对合资公司业务的投资力度不够。

周点评：目前来看，半年时间对于一个新的合资公司来说离产品落地阶段还很远，此次CEO辞职或许并不能说明什么问题。而对于戴姆勒和宝马，新合资公司在移动出行领域是一种长线布局。

恒大宣布与五家汽车工程企业达成战略合作

9月25日，恒大新能源汽车集团宣布与德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL、加拿大MAGNA进行设计战略合作，同步研发15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。

周点评：恒大毫不掩饰自己对于制造新能源汽车的野心，投资与扩张的速度仿佛是在向全球车企宣战。虽然恒大的资金实力雄厚，但在汽车产业，并不是有钱就能搞定一切。汽车是普通人能购买的最复杂的仪器，产品力需要时间去沉淀，品牌影响力更是需要时间去积攒。

电池不“背锅”？威马EX5自燃再次触动行业神经

9月23日上午9点左右，一辆威马EX5汽车在温州某路段发生自燃。威马汽车率先通过官方渠道第一时间发布信息，证实了此事，并表示此次事故并未造成电池起火。威马汽车表示，已经第一时间联系了车主，并派专业人员赶往现场协助处理，这次起火并未造成人员伤害。

周点评：电动汽车安全事故频出，依旧挑动着消费者敏感的神经。随着纯电动汽车的普及，也将暴露出更多的问题。在国家大力推行新能源汽车产业发展的同时，车企也亟需解决续航里程、充电等问题时，安全要凌驾于一切之上，才能保证新能源汽车产业持续稳进前行。

马斯克：特斯拉正组建中国技术团队开发软件固件等

9月25日消息，据外媒报道，马斯克日前表示，特斯拉正在“中国打造一支重要的技术团队”，且这个团队不仅是为了服务上海电动车工厂。实际上，这家汽车制造商计划让中国团队也开发汽车软件。

周点评：特斯拉还在继续为实现本地化生产从而降低在中国的销售成本而努力，此举将继续扩大其在中国电动车市场的份额。当然，特斯拉的到来，也有望拉高中国电动行业的整体水平，形成良性竞争。

科技公司

百度 Apollo在长沙落地首批45辆“自动驾驶出租车队”

9月26日，百度在长沙宣布，自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队在长沙部分已开放测试路段开始试运营。即日起，普通长沙市民即可登录Apollo官网申请成为种子用户，并有机会试乘体验。

周点评：Apollo是百度撬动汽车领域的一个抓手，此外，今年以来Robotaxi开始在各地试运营，而相关数据也将成为自动驾驶技术进一步发展的重要积累。对于长沙而言，与百度Apollo与联手建立RoboTaxi商业化运营也正是这个城市作为国内自动驾驶排头兵综合潜力释放的具象化。

优信 公布Q2财报，何以解忧？

9月23日，优信公布截至2019年6月30日的第二季度未经审计的财务报告。在剥离助贷业务后，优信2019年第二季度总营收达到4.39亿元，同比增长58.3%，但不及预期的1.1844亿美元。

剥离助贷业务后，优信2019年第二季度来自持续运营业务的净亏损为3.599亿元，去年同期来自持续运营业务的净利润为2.851亿元。由盈转亏的财报发布后，受此影响，优信当天股价一度暴跌14.42%。

周点评：优信正在往2C方向进行业务转移，但它仍然没有找到属于自己的商业模式。资本市场对于优信的表现已经给出了答案。优信的出路，还需要自己找。

高德 与中国联通签署战略协议，推进5G时代车联网合作

9月26日晚间消息，高德地图今日宣布与中国联通签署战略合作协议。双方将结合各自优势资源，基于智能网联、高精地图、AR导航、大数据等产品及服务展开深入合作，共同打造车联网、智能出行创新产品，探索5G时代智能交通及出行服务的更多可能。

周点评：高德继续加码在智能驾驶上的布局，5G时代即将来临，谁能抢占先机很关键。

投融资

融资和投资同步进行？ 小鹏汽车 斥资成立创投公司

9月28日消息，天眼查显示，近日，广州鲲鹏科创一号创业投资合伙企业（有限合伙）成立。工商信息显示，这是一家创投公司，经营范围包括：创业投资咨询业务，代理其他创业投资企业等机构或个人的创业投资业务，创业投资，该公司的执行事务合伙人为深圳安托恒源基金管理有限公司。 

周点评：小鹏汽车的投资领域应该何其主营业务相关，目的是为了将来公司业务的多方发展，扶持其成长，为建设“生态”而进行投资。但选择的标的是否优质，还考量企业的战略眼光。

主线科技完成A+轮融资，致力智能驾驶技术产业化

9月27日，主线科技正式宣布A+轮融资，投资方为全球汽车零部件供应商博世集团（Bosch Group）风险投资部（RBVC）与全球投资管理公司普洛斯旗下的隐山资本，此次融资将用于持续加大港口、高速干线物流运输领域 无人驾驶 研发投入，以期赋能港口、高速干线、城区全场景物流运输。

周点评：前有资本寒冬，后有无人驾驶浪潮逐渐弱化，获得融资的项目也在减少，主线科技的融资来之不易。

编辑：张嫣

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