上汽“航母”如何破冰前进丨70周年特别策划

2019年，中华人民共和国迎来70华诞。回首新中国成立以来的这70载光阴，我国汽车产业也实现了质的飞跃。

70年间，我国汽车年销量接连突破百万、千万，直至稳居全球第一大汽车市场；70年间，我国汽车产品实现了从无到有，从有到优的更迭；70年间，我国已成为入选“世界500强”车企数量最多的国家；70年间，我国汽车产业逐步开放，消费活跃、市场欣欣向荣……

为庆祝中华人民共和国成立70周年，亿欧汽车特推出“新中国70周年之汽车产业”系列文章，回顾我国汽车产业走向辉煌的重要节点。

---

文 | 何奇

编辑 | 郝秋慧

截止到今年9月28日， 上汽集团 的 市值 已经达到了2768.98亿元。

新中国成立70周年，上汽集团的发展占据了35年。从合资经营，到打响自主品牌，一步一个脚印，上汽集团是中国汽车工业史中浓墨重彩的一笔。

2019年7月，上汽集团第十五次入选《财富》杂志世界500强，排名第39位，在全球汽车企业中名列第7，在中国企业中排名第10。上汽集团也是国内A股市场最大的整车上市公司。

2006年12月，上海汽车通过定向增发收购集团整体股权、关键零部件及汽车金融类资产，实现了上汽集团的首轮“整体上市”。2011年12月30日，上海汽车以291.19亿交易价格，正式启动整体上市。2012年1月9日，上海汽车股票简称正式变更为“上汽集团”，意味着其整体上市正式收官。

从上海走出的汽车零配件厂，到林立世界的整车巨头，上汽集团整体上市后，其发展开始驶入了快车道。2012-2018年间，其营收、利润不断攀升。据上汽集团2018年财报显示，集团全年营收约为9021.94亿元，同比增长3.62%；净利润360.09亿元，同比增长4.65%。相较于21012年业绩，营收实现了近一倍增长。

从1958年第一辆凤凰牌轿车试制成功，实现了上海汽车工业制造“零”的突破，到1978年，上汽率先对外开放，上汽大众、上汽通用合资品牌落地，上汽集团的发展得到飞快提速。

再到上汽自主荣威、名爵和大通相继走出国门，其整体年销量让其他车企望尘莫及。2018年，上汽集团全年销售整车705.2万辆，同比增长1.8%，作为国内首家年销量突破700万辆的汽车集团，上汽集团的市场占有率达到24.1%。

时间弹指一挥间，车市进入了凛冽的寒冬，上汽集团这匹巨象开始放缓了前行的步伐。

2019年上半年，中国车市延续着“降”的主基调，主机厂之间的竞争更加激烈。从数据上看，上汽集团营收利润双下滑已然敲响了警钟。但“ 新四化 ”成为了其“止痛”的良方，发挥着越来越重要的作用。

在电动化上，上汽集团是目前国内新能源产业链布局最完整、体系能力最强的汽车企业之一。据了解，作为国内目前唯一一家同步发展纯电动、插电混动、燃料电池三种新能源技术的汽车企业，上汽的发展思路主要立足具有竞争力的“三电”核心技术与零部件产业链。

2009年5月，上汽集团召开加快推进 新能源汽车 建设誓师大会，明确了上汽新能源汽车产业化发展目标，即2010年自主品牌混合动力轿车上市，2012年插电式强混轿车、纯电动轿车上市。

十年过去了，上汽集团新能源产业初具规模。2018年，上汽集团销售新能源汽车14.2万辆，同比增长120%，连续第五年实现“翻番式”增长；其中，自主品牌荣威和名爵的新能源汽车销量达到9.7万辆，同比增长119%；上汽大通燃料电池轻客产品在上海等国内3座城市率先实现商业化批量运营。

在智能网联化领域，自2016年，与阿里合作发布首款量产互联网汽车荣威RX5至今，上汽集团旗下自主品牌包括荣威、名爵、大通等新车全线搭载基于AliOS操作系统的斑马系统。2018年，首款量产电动 智能网联汽车 荣威Marvel X正式上市销售。

上汽集团通过中海庭成功获得国家导航电子地图制作的甲级测绘资质，成为国内首家获此资质的汽车集团。上汽智能驾驶汽车样车测试总里程超过11万公里，在开放道路的测试里程已超过8000公里。

在海外出口上，上汽集团2018年公司实现整车出口及海外销售27.7万辆，同比增长62.5%，整车出口销量连续三年排名全国第一。据悉，在持续深入推进全球布局、跨国经营方面，上汽集团在泰国、印尼、印度建立起3个海外整车制造基地，在欧洲、北美、南美、非洲、中东、澳新等地设立了11个区域营销服务中心，建成500多个海外营销服务网点，已经在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东GCC形成了6个“万辆级”海外销售市场。

具体来看，上汽集团在泰国推出的首款配备i-SMART系统的海外互联网车型MGZS，其销量跃居细分市场前列。另外，上汽Maxus连续两年成为澳大利亚市场销量第一的中国品牌，在海外市场中的表现可圈可点。

在共享化方面，上汽集团在2016年5月就已经成立了环球车享，其投入运营的新技术、新模式包括：自动充电、智能泊车、光伏储能、智能车位管理等。自2018年5月份开始组建网约车团队，到9月份拿到网约车牌照，再到11月18日开始在上海进行试运营，上汽集团在网约车的布局可谓是雷厉风行。

12月18日，上汽集团正式宣布进入网约车行业。“享道出行”战略品牌的正式发布，标志着上汽智慧出行服务平台建设，再落“重子”。

享道出行网约车业务发展迅速，在上海运营以来，实现了规模、效率和用户体验的全面提升，注册用户已超350万，投放车辆约4000台，日均订单已突破3万单；享道出行还与环球车享加强资源协同，并通过整合安吉汽车租赁的业务资源，新发布“享道租车”品牌为企业级用户提供出行服务。

上汽“新四化”已经成为其发展航程中的的一块金字招牌，然而行驶的“巨轮”也有停滞的时候。据彭博社报道，上汽集团预计2019年整体销量将下滑7%，调整销量目标为654万辆，比原先的705万辆下调约8%，若预估成真，这将是14年来上汽集团首次销量下滑。

2019年，上汽集团经历了新的一轮人事变动。接任上汽集团总裁一职的王晓秋可谓临危受命，面对媒体公开表示，上汽集团目前最重要的任务就是把控市占率，牢牢守住阵地。

如今，上汽集团驶向了命运的拐点，意味着转型的阵痛开始了。未能独善其身的上汽集团，已经做好了迎难而上的准备，转型的过程会很痛苦，但这正是时代的选择。

编辑：郝秋慧

版权声明

本文来源亿欧，经亿欧授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。