陆鲸CEO孙方明：鲸港融合为智慧物流供应链赋能

传化集团董事长徐冠巨在 两会 上力挺 实体经济 ，鼓励发展“ 智慧供应链 ”。陆鲸CEO孙方明在接受亿欧专访时表示，陆鲸作为传化物流的重要板块，将加快推进“ 鲸港融合 ”步伐，赋能 智慧物流 供应链。

徐冠巨以从贵州产地运到贵阳的小辣椒为例，通过传化公路港的网络能比传统配货每吨降低50-100元的运费成本，40万吨的辣椒每年就能降低运费2000-4000万元。人民日报称其为生产性服务业的神奇，在亿欧看来，这其中更多体现的是物流“魔术棒”的作用。

2月28日，传化智联2016年业绩快报显示，公司营业收入同比增长53.69%，主要原因是公路港业务的不断拓展及供应链业务的持续推进；营业利润较上年同期下降131.69%，原因是传化智联下属子公司传化物流集团有限公司业务快速扩张，致使销售费用、管理费用同比大幅增长。

可见传化智联将物流作为重点领域推进的生态布局。

徐冠巨口中的“智能化产品”——陆鲸，作为传化物流智慧供应链中的重要一环，又为传化物流贡献了多少力量？亿欧专访了陆鲸CEO孙方明，了解到“鲸港融合”是陆鲸正在做的一项重大战略步伐。

陆鲸是传化物流旗下智能化干线物流O2O服务平台，其官网显示是传化物流产业集团为货主与司机打造的物流信息交易平台，基于诚信会员和移动互联技术，为会员提供全网信息发布、调度、匹配的物流信息交易平台。在“传化网”物流生态系统中，陆鲸承担着干线物流O2O的重任。

鲸港融合

“鲸港融合”指的是陆鲸依据线下公路港的货源优势实现物流O2O服务的全场景覆盖，包括智能配货管理、支付结算、货运圈移动社交、司机生活消费等。值得一提的是创新放心付相关产品，打破网商支付不安全的壁。

陆鲸作为第三方，推出“放心付”服务，并设立专属赔付资金，遇到交易纠纷，会对受损方先行赔付，保障双方的交易安全。 “真正实现线上汇聚200个城市的交易服务，线下全国170个公路港连成地网”孙方明说到。

在干线物流领域，空驶率一直是物流成本居高不下的重要原因，车货信息不对称，找货难、调车难、匹配不精准都是干线物流降本增效的“拦路虎”，这也是为什么近些年像运满满、货车帮等 车货匹配 型平台备受关注的原因。

在孙方明看来，要重点解决问题就得抓住矛盾的主要方面，司机诚信机制的缺失是关键，其次车后服务市场混乱、高车耗、通行维修等各类成本走高。他说干线运输中的主体——货车司机也是一个需要被关爱的群体，多站在“用户”的角度上思考问题，更能找到服务升级的本质。

“5111”标准化匹配交易服务机制

找到“病根”，接下来就是对症下药。传化物流定位为中国智能公路物流网络平台整合运营商。以“传化网”为核心，传化物流致力于构建中国智能公路物流网络运营系统，打造中国生产性服务业的基础设施平台。陆鲸在里面发挥的效用体现在智能配货、车后服务和增值服务三大板块。

供给侧结构性改革简单点理解就是解决社会资源总供给与社会总需求不平衡的问题，而干线物流领域车多货少的局面与“经济结构失衡”类似，同样需要“供给侧结构性改革”的智慧指导方向。这也是为什么徐冠巨提出“供应链是链接供给和需求的桥梁和纽带，是提升制造业竞争力的一个重要切入点和突破口”的原因。

而智能配货就相当于是一个杠杆，将线下公路港的优质货源与大量车源在线上汇聚并进行智能匹配，同时为货主与司机双方的交易提供担保服务。孙方明说，在保证有大量、真实的货源的前提下，陆鲸对车源也有相对成体系的筛选标准，如通过“三证认证”信用档案筛选司机队伍，并对其进行职业化的培训来保证司机车队的专业、真实可靠。

鲸牌司机学院

亿欧了解到，今年3月4日，鲸牌司机学院和首条鲸牌线路首度亮相，第一期培训会在杭州传化临江公路港举行。鲸牌司机是陆鲸从驾龄、车况、事故记录等纬度，挑选综合素质过硬可塑性较强的用户组建而成，享有免费系统化科学培训的机会，有统一的工服和车标。

孙方明说：“鲸牌司机学院旨在培育专业优质的货运司机，提升其职业化水平和服务质量，通过优化散、乱、差的低质服务，让干线运力得到提纯，从而推升货运行业的整体效能。”车后服务和增值服务均体现在货运ETC、汽车后市场、保险保理等服务。

孙方明告诉亿欧，为更好提升车货匹配交易效率，陆鲸已经启动“5111”标准化匹配交易服务机制，要求做到货主在发布货源信息后5分钟内接到司机电话，1小时内成交，100%放空赔付产品，100%赠送基础保险方式，降低风险发生时交易双方的损失。

陆鲸快速将公路港聚合的货代、小3PL、专线等公司资源组成了货运经纪人联盟，有了线下公路港的诚信背书和第三方支付平台作为相对完善的信誉保障，这是孙方明认为陆鲸与其他车货匹配平台的竞争优势，“鲸港融合”才能“长袖善舞”与传化物流旗下易货嘀、保理、保险、支付一起为货主提供综合的物流解决方案。

目前陆鲸已经拥有司机会员突破100万，货代会员10万以上，覆盖全国200多个城市。孙方明向亿欧解释说，陆鲸已经是一个独立核算单位，但在盈利板块上还是以服务传化物流整体解决方案为主，在多方面实现整体盈利。

另外，亿欧在传化物流系统实时视频界面上看到，传化公路港的物流园区里，为货车司机盖的公寓——“司机之家”占有一定的面积。

本文作者陈霞，亿欧专栏作者；微信：chenxiang329467（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。