宣布参加派克峰国际爬山赛，Faraday Future将与特斯拉正面对决

本月22日，近日来风波不断的Faraday Future（ 法拉第未来 汽车公司）对外表示将派出其在今年CES展上新发布的电动汽车 FF91 ，参加于今年七月在美国科罗拉多州举办的知名越野赛事——派克峰国际爬山赛（Pikes Peak International Hill Climb，简称PPIHC）。据悉，该车将由英国GT锦标赛冠军车手Robin Shute驾驶。

PPIHC是美国境内历史第二悠久的车辆赛事，仅次于著名的印地500大赛。该赛事的举办场地位于派克峰公路的一部分，全程近20公里。赛道起点位于公路7英里路标、标高2866米。终点在海拔4301米的山顶，全程垂直落差达1439米。该赛道沿途共有156个转弯，其中位于赛道后半段的“无底洞”弯（Bottomless Pit）最为惊险，假如在此失手将可能直接坠入深渊。因为海拔高空气稀薄导致的空气量不足，传统燃油车会损失超过30%的动力输出，因此派克峰国际爬山赛被认为是越野赛车界最严苛的一项赛事。

然而，使用电能作为动力的电动汽车显然完美地规避了这一风险。根据公开资料显示，FF91将被分在“示范组”（Exhibition Class）参加比赛。组委会设置该组的原因，是为了展示汽车新技术在竞技赛事领域的应用情况。往期参加该组别竞赛的车辆，都是丙烷动力或电动汽车等新能源汽车。“该组竞争并不激烈，但取得的成绩依旧会被大会承认并记录在案。”美国媒体《The Verge》评价道，“这也许正是Faraday Future选择参赛的原因。”

Faraday Future方面则表示，他们一直在通过各种方式提升FF91在传动系统等车辆工程领域的技术水平。而PPIHC的严苛道路环境，对于该公司技术人员而言正是一个用来测试的绝佳场景。该公司还透露，这次参赛的车辆依旧不是最终将会量产的“完全版”，而是类似于CES展上亮相的那种测试车。

值得玩味的是， 特斯拉 去年发布的新型号Model S P100D也将在该组参赛，这意味着两大知名电动汽车企业将在今年7月首次同场竞技。在去年7月的比赛中，特斯拉的Model S P90D曾以11分48.264秒的成绩创造了量产电动车的最快记录。该公司对今年的冠军显然也志在必得，他们选择了曾获得方程式漂移大赛的冠军Dai Yoshihara驾驶车辆参赛。

对于Faraday Future而言，在派克斯峰国际爬山赛跑出好成绩无疑是对于近来笼罩在该公司头上诸多负面消息的最好回应，而这也将成为其在实现量产之前与特斯拉的首次正面对决。究竟FF91能否跑出其在平地公路上的良好成绩，值得人们拭目以待。

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