小鹏汽车再发力出行领域：新成立出行公司，经营范围含网约车客运服务

作者丨曾   乐

编辑丨杨雅茹

作为中国造车新势力中首家进入 网约车 市场的企业， 小鹏汽车 近日有了新动作。

4月1日，天眼查数据显示，广州小鹏智慧出行科技有限公司新增对外投资——楚雄小鹏智慧出行科技有限公司。该公司注册资本200万元，法定代表人为朱艳华， 其经营范围内包含：网约车客运服务；汽车导航系统安装；票务服务；汽车、二手车、汽车充电模块、汽车充电桩等 ，由广州小鹏智慧出行科技有限公司100%全资持股。

早在去年，小鹏汽车便已宣布进军网约车市场。

2019年5月，小鹏汽车旗下出行品牌“ 有鹏出行 ”率先在广州运营，定位于专车服务，投入运营的车辆为小鹏对外交付的首款车型G3。据悉，有鹏出行已于此前取得了广州市网约车经营许可证。

布局网约车领域，小鹏汽车可谓花费了不少心思。 在车型选用方面，与交付给落订用户的常规版G3不同，用于网约车运营的G3，运营版本外观上具备统一高辨识度黑绿撞色拉花。在智能人车互动方面，也加入了网约车出行的定制化场景。

关于创办“有鹏出行”，其业务负责人卢显文曾在接受媒体采访时表示：“有鹏出行的愿景是做未来城市场景的智能驾驶和 无人驾驶 出行运营服务商，做网约车的目的就是想通过出行业务来收集数据、反馈，从而推进自动驾驶、车内智能等的升级迭代。”

按照其规划，小鹏汽车在“网约车”市场中下的这一步棋，不仅有助于其提升产销能力，也能更快推进其在智能网联、自动驾驶方面的发展进程。

不过，就在“有鹏出行”上线后的3个月，其便陷入产品质量风波。

2019年8月，有媒体曝出，广州一辆用于共享出行的小鹏G3在行驶中撞到绿化带的水泥护栏，疑似发生断轴事故。对此，有鹏出行方面否认“断轴”，但并未解释此次事故中暴露出的小鹏G3在前转向节、车辆轮毂的质量问题。而迈入2020年，关于有鹏出行的具体运营情况及公开数据，更是寥寥无几。

事实上，小鹏汽车的野心不仅局限于网约车市场。从其布局来看，小鹏汽车显然想要尽快打通整个出行服务体系。

今年1月3日，小鹏汽车与滴滴旗下小桔车服建立了战略合作框架。双方将协同彼此在产品、市场、品牌、数据等方面的优势，在网约车、社会车辆长租、充电及维护保养等智能汽车产业链的业务开展深入合作。此外，小鹏汽车还将探索通过小桔租车平台，向个人用户提供长租服务的新型用车方式。

小鹏汽车在出行领域的布局，只是近年来车企从“汽车制造商”逐步向“出行服务商”转型的一个缩影。 新造车企选择进军出行领域，亦是把“鸡蛋”放在不同篮子里，从而增加销售渠道、消减一定的销量压力。

但一个现实问题是，作为后来者，新造车企布局出行领域也难逃“盈利难、运营艰难”的行业定律。有鹏出行要想快速破局、突出重围，显然还需要更多的想象空间。

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