“一带一路”建设下物流行业发展新机遇，多式联运变热门

亿欧 3 月 31 日消息，“‘ 一带一路 ’建设与 物流 发展”国际研讨会在北京召开，本次研讨会围绕“‘一带一路’建设与物流发展”的主题，邀请行业、企业等代表性嘉宾共同探讨 新形势下“一带一路”建设框架下物流业的发展前景。 亿欧受邀参加此次活动。

国家加快推进“一带一路”建设，将增加我国向国际物流大通道和枢纽节点城市物流发展机会，移动互联网、 大数据 和 人工智能 等新技术浪潮，为我国国际国内物流发展带来新的战略机遇。

中国交通报社党委书记、社长——蔡玉贺表示，物流业是现代服务业的重要组成部分，也是发展现代交通运输业的重要切入点和主要着力点。加快现代物流的发展，是一项十分重要而又紧迫的战略任务。而“一带一路”建设倡议的提出，为这项任务带来了新的历史机遇，也对物流发展提出了更高要求。 随着我国与“一带一路”沿线国家的贸易合作不断加强，现代物流业的发展如何与服务支撑“一带一路”建设相融合，已经成为全行业的一道必答题。

而且世界银行交通和通讯技术全球发展实践局副局长——Binyam Reja（任斌）也在会上强调， 在“一带一路”建设下发展物流业， 多式联运 尤为重要 ，他围绕“国际物流与多式联运的发展趋势”发表主题演讲，通过对比中美多式联运的发展，给中国物流业的发展提供经验借鉴。

在某些数据方面，美国领先，不过我国移动互联网应用已经超过美国，在物流方面还可以继续提升。机遇与挑战并存，虽然“一带一路”给物流业提供了前所未有的商机，物流产业可以大规模扩张，并且可以提高物流产业的发展层次和水平，但是这其中存在的挑战也不容忽视， 国家发改委综合运输研究所所长——汪鸣指出其目前存在的挑战：

一是，重要战略性运输大通道尚未打通；

二是，部分运输通道“通而不畅”；

三是，缺乏国际国内双向辐射的综合物流枢纽；

四是，资源整合能力和物流服务竞争力不强；

五是，有效的国际物流发展合作平台尚未建立；

当然这些挑战虽然紧迫，不过也并不是没有解决办法，在“一带一路”发展过程中，把握好整体趋势， 从提高物流产业发展地位，强化投融资层面的合作，深化物流、产业融合合作，加强风险防范与控制等方面出发，将所面临的挑战逐步转化为发展优势，为“一带一路”建设等国家战略做好服务支撑 。

作为此次活动承办单位的运满满，其创始人苗天冶在会上表示， “一带一路”建设为物流发展带来全新的视角和历史机遇。推进“互联网+物流”既能发展新经济，又能提升传统经济。 与“一带一路”沿途国家和地区相比，我国互联网科技和应用领域有很强的比较优势，“互联网+物流”等新业态成为风向标，涌现出许多拥有自主知识产权和技术，具备和国际巨头抗衡实力的代表性平台企业。

同时苗天冶透露，运满满自去年9月就已和东盟信息港达成深度的战略合作，将在大数据共享与应用等多个领域开展密切合作。

近年来，“互联网+”对传统物流产生了深远的影响，新旧业态加速融合为创新发展和“走出去”带来高维驱动，移动互联网、大数据、 云计算 、人工智能等都让物流更现代化、标准化、智能化。

同时在“一带一路”的带动下，我国 铁路 深度融合多式联运也在不断发展，已具备更大程度上、更广范围内开展多式联运的基础条件。国家层面对多式联运高度重视，相关政策红利不断释放，多式联运发展迎来黄金机遇期。中国铁路经济规划研究院经济管理研究所所长——洪雁在会上提到，随着我国经济进入“新常态”，铁路 货运 量逐年下滑，2016年呈现止跌回稳的迹象，但是仍未达到“十一五”末的水平。

铁总在这方面高度重视，大力发展集装箱运输，采取了多项举措，比如加快集装箱化设备设施购置和建设、挖掘潜在货源增加入箱货物品类、增加集装箱班列线路数量等，通过一系列举措，我国铁路集装箱运量显著提升，占铁路货运总量比重不断提高。

在推进贸易国际化的过程中，物流行业同样需要走出去，“一带一路”是很好的契机，将我国物流与世界联通，同时也需要企业共同联手，继续推进联运组织模式创新、完善标准规范和服务规则、开展示范工程建设、强化运行动态监测、加快推动企业联盟合作、促进国际多式联运发展等工作，努力推进多式联运又快又好发展。

本文作者苏磊，亿欧专栏作者；微信：sulei9678（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。