亿欧周点评丨广汽或将参与蔚来融资；嘀嗒寻求3亿美金融资赴美上市

大事件

●2019年汽车出口小幅下滑，占中国汽车产量不足4%

中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年汽车出口102.4万辆，同比下降1.6%。其中乘用车出口72.5万辆，同比下降4.3%；商用车出口29.9万辆，同比增长5.7%。上述报告指出，随着汽车产业竞争力提升，扩大产品出口和参与国际竞争是全球主要汽车生产国汽车产业发展的普遍规律，欧美日韩等主要国家汽车出口量一般都在200万辆以上，占国内产量比例基本都在20%以上，有的甚至超过50%。以韩国为例，其2018年汽车出口达245万辆，占国内产量的61%，德国汽车出口量占国内产量比例更是高达78%。相比之下， 中国汽车出口 量占比不足4%。 

周点评： 受中美贸易摩擦、伊朗市场下滑等因素影响，中国汽车出口小幅下滑。尽管2019年汽车出口量小幅下滑，但随着四季度的回暖，多家车企出口量依然上涨。中国车企走出去是一个长期的过程，随着中国汽车工业的发展，中国企业走出去的内容也在不断丰富，从传统的内燃机车辆到新能源汽车，再到智能网联功能的产品，实力在不断提升的同时，竞争力也在不断增强。

●六部门：网约车平台采集的个人信息保存期限不少于2年

交通运输部网站今日发布交通运输部等六部门关于修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的决定。《办法》指出，网约车平台公司应当遵守国家网络和信息安全有关规定，所采集的个人信息和生成的业务数据，应当在中国内地存储和使用，保存期限不少于2年，除法律法规另有规定外，上述信息和数据不得外流。 

周点评： 关于信息的保存期限延长是值得点赞的，但是对于人信息安全保障一定要到位，要做到两者兼得，这样才能保护好用户的隐私安全。

●2020年各地将合计推广5000台左右燃料电池车

根据部分地方政府出台的推广目标统计，2020年各地将合计推广5000台左右燃料电池车，总保有量或将在年底达到1万台。另一方面，制氢、储氢和运氢三大成本难题有望在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，以及即将出台的国家级氢燃料电池汽车专项规划中得到逐步解决。 

周点评： 近几年我国大力推动新能源汽车，2019年是我国氢燃料电池汽车发展元年，但其发展并没有符合业界预期。在过去的几年，氢燃料电池汽车的发展非常缓慢最主要的问题还是在于运维成本太高。目前，氢燃料整车的购置成本仍然较高，包括制氢、储运、加氢在内的基础设施建设也相对滞后。同时，市场对其认知尚不全面，这些都有待于全产业链的发展和相关政策、标准、法规的不断完善。燃料电池作为新能源中的一份子，2020年能发挥其作用吗？

汽车公司

●戈恩的日本辩护律师宣布辞职

据日本广播协会电视台报道，此前担任戈恩辩护律师的日本律师弘中惇一郎在接受采访时表示，从16日起辞去戈恩辩护律师一职。同时辞职的还有戈恩辩护律师团中的日本律师高野隆。报道称，二人已经向东京地方法院递交了辞呈。今后，戈恩在日本的辩护工作将由日本律师河津博史等三人接任。此外，东京地方法院认为，戈恩主动回到日本的可能性很小，目前对戈恩的公审只能处于停滞状态。

周点评： 有消息称，弘中惇一郎表示，无论戈恩是否逃跑，他仍坚定认为，戈恩是日本“畸形”司法体系的受害者，并认定戈恩的所谓“罪目”不足以定罪，并表示在辞职以后，将在“良心允许的范围内”积极应对来自日本司法机构的调查。

●福特2019年在华销量跌26.1%，仅为56.79万台

据路透社报道，福特汽车2019年全年在中国市场的销量达到56.79万台，同比下跌了26.1%，为连续第三年在这一全球最大市场出现下滑。 

周点评： 福特从2016年前的崛起到如今的“惨败”，仅仅用了3年时间，可以说是一部教科书式的案例。陈安宁对2019年的表现总结：“下半年开始销量下跌幅度在缩小，这是好现象。至于2020年的表现，陈安宁称压力依旧很大，不过会继续努力”。

●中汽协：2019年12月新能源汽车销量16.3万辆，同比下降27.4 %

2019年， 乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别下降9.2%和9.6%；2019年， 新能源汽车产销分别完124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。其中，2019年12月，乘用车产销分别为218.5万辆和221.3万辆，产量同比增长6.4%，销量下降0.9%。2019年12月，新能源汽车产销分别为14.9万辆和16.3万辆，同比下降30.3%和27.4%。

 周点评： 从月度产销情况变动趋势看，我国汽车产销状况正逐步趋于好转。在日前举行的2020中国电动汽车百人会论坛上，工业和信息化部部长苗圩表示，2020年7月1日新能源汽车补贴不再进一步退坡。

●特斯拉：已经有超60万辆特斯拉配备完全自动驾驶芯片

特斯拉官方微博发文称，特斯拉已配备完全自动驾驶芯片，该芯片拥有高达60亿的晶体管，每秒可完成144万亿次的计算，能同时处理每秒2300帧的图像。每辆特斯拉有两个芯片加持，可以同时处理相同的数据。目前特斯拉已经有超过60万辆配备“完全自动驾驶硬件”的车辆。

 周点评： 自动驾驶是必然到来的“大趋势”，在突飞猛进一段时间后，发展进入了略为缓慢的的过程。在可预见的未来中，我们会无限接近自动驾驶的实现可能，至于最终的突破何时到来，或者能否到来，答案仍显的模糊。

●沃尔沃联手联通推进5G V2X技术在中国的落地

2020年1月15日，“重新定义5G时代车联网基因———2020中国智能汽车高峰论坛”上，沃尔沃汽宣布与中国联通达成合作协议，双方将基于5G下一代移动网络技术，共同推动V2X车路协同技术在中国的发展。 

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林对沃尔沃在5G时代的发展前景颇有信心，他表示“沃尔沃将把握机遇、发挥优势、开发协作，使智慧交通图景尽快落地”。沃尔沃与联通的合作“生而逢时”。如果说2019年是全球5G启航之年，那么2020年将是5G走向商用化的元年。 

周点评： 此次与联通合作并成立联合实验室，沃尔沃汽车正尝试依托中国强大的5G能力，在中国实现V2X技术的推进与落地，为其智能网联化提供新动力。沃尔沃汽车称，其亚太研发中心将基于中国未来路况与自动驾驶需求，提出一整套V2X信息安全生态系统与解决方案。

●广汽或将参与 蔚来融资

1月15日，据自媒体“愉观车市”报道，广汽计划入股蔚来，目前正在为此筹集资金。知情人士透露，这笔金额大概在10亿美元左右。亿欧汽车第一时间与蔚来取得联系，对方回应称：以上消息以公司公告为准。

周点评： 广汽集团1月16日早间发布公告称，“广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元”传闻报道不实，予以澄清说明，广汽与蔚来确实就融资计划有所探讨，即使参与也不超过1.5亿。这意味着，对融资颇为渴求的蔚来，需要寻找更多的投资方。只是在当下市场中，这并不容易。受上述“10亿美元”传闻影响，北京时间1月15日晚间，蔚来盘前涨逾近19%，当日收于4.29美元/股，涨幅为14.1%。

●腾势新能源汽车注册资本新增至57.6亿元

1月14日消息，据天眼查数据，深圳腾势新能源汽车有限公司发生注册资本新增，由原来的50.6亿元增至57.6亿元，增幅达13.83%。深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月，公司经营范围包括乘用车、电动车等。该公司是由比亚迪与德国戴姆勒共同设立的合资企业，双方各持股50%。该公司法定代表人为Hubertus Troska，比亚迪董事长兼总裁王传福为董事之一。 

周点评： 比亚迪和戴姆勒已多次为腾势汽车输血，广州车展推出全新腾势X。目前，自2019年7月1日起，奔驰销售公司已正式负责腾势的销售、市场营销及品牌传播、售后服务、网络发展等相关工作的运营；消费者可在腾势授权的梅赛德斯-奔驰经销商店内享受到全新腾势X的销售、保养与维修等客户服务，目前服务网点已覆盖全国44个城市共计88家经销商。

●起亚2025年前投29万亿韩元推11款纯电动车

1月14日消息，韩国起亚汽车发布了中长期战略目标“S计划”（Plan S），提出加速转型升级，逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括在电气化、移动出行服务，智能网联和自动驾驶等领域。

按照计划，起亚汽车将在2025年前投资29万亿韩元（约合1730万元），推出11款纯电动车，全球市场（除中国外）占有率实现达到6.6%，环保车销量比重达到25%。

起亚首款纯电动车将于2021年推出。 

周点评： 近几年，起亚在全球市场销量平平。这次起亚正根据明确的目标制定新的品牌体系，计划于今年下半年公布。韩国车企一直在致力于新能源车型开发，未来或将真的能提升销量吧！

  ●标致家族计划增持PSA-FCA新造车集团的股份

1月13日消息，据消息人士报道，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并计划尽快增持股份。

 上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成了一项具有约束力的协议，该协议将在12至15个月内完成交易，缔造全球第四大汽车制造商。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance Participations和中国东风汽车（Dongfeng Motors）手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

 周点评： PSA和FCA目前在中国的合资公司均陷入经营困境，销量大幅下滑。神龙汽车近几年出现大幅度亏损，如今正挣扎于生死边缘。FCA旗下的菲亚特在两年前就已经退出中国，合资公司广汽菲克今年销量也有较大幅度下滑，目前还看不到业绩向好的迹象。

科技公司

●镜泰（Gentex）展示了应用于汽车领域的技术

作为全球汽车、航空航天和消防行业提供光电产品的长期供应商，镜泰（GENTEX）在2020CES上展示了该公司在数字视野、汽车联网和传感及可调光玻璃等一系列新技术。

 镜泰首席执行官史蒂夫·唐宁(Steve Downing)表示：“2020年对我们来说是充满挑战的一年。作为一家科技公司，我们致力于以独特的方式提升我们的科技能力，因此我们在此次国际消费电子展上推出每个产品类别中的新功能，可立即进行车辆集成的功能，及适用于新车型和即将到来的自动驾驶时代的技术概念。”

 周点评： 这一项技术就是大家熟悉的流媒体后视镜，该后视系统通过特定的摄像机与集成在内后视镜的影像显示屏来优化车辆后方视野。系统从后置摄像头捕获视频，并清晰地呈现在集成于内后视镜的液晶显示屏上，从而为驾驶员提供车辆后侧的全景视野。

●京东获导航电子地图甲级绘制资质

国家自然资源部网上政务服务平台信息显示，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司获自然资源部颁发的“导航电子地图制作”甲级测绘资质，这意味着京东将被允许开展与自动驾驶、高精地图采集相关的业务研发。

 周点评： 截止至2019年12月，国内仅有22家具有甲级测绘资质的单位或厂商。包括四维图新、凯立德、立得空间等8家传统图商。蔚来将主要是瞄准无人仓、无人机、无人车和智能零售创新四大领域，而这也全部都是围绕京东现有的主业务。

投融资

●嘀嗒寻求3亿美金融资，目标完成日订单200万进而赴美上市

据接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月，嘀嗒已开始在寻求IPO前的最后一轮融资，资金需求是3亿美金。当时是按照10亿美金投前估值算，上市地点在美国，不过目前其上市的具体时间还没完全确定。上述知情人士还称，完成这轮融资后，嘀嗒希望其上市时市值能达到30亿美金。同时，他还透露，这笔融资主要是为了做大单量，2020年的目标是单量翻倍达到200万单。

 周点评： 目前，嘀嗒主要有出租车、顺风车两条业务线。据其自己公布的数据显示，嘀嗒顺风已在全国范围359个城市上线。另外，出租车已开通86个城市，达成战略合作有21个城市，接入了90万辆出租车，150万出租车司机。值得说的是，在滴滴顺风车业务回归后，嘀嗒的主营业务将遭遇强有力的挑战。

编辑：张嫣

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