在华迎“诺曼底登陆”？福特三款国产新车齐发

文丨张宇喆

编辑丨张嫣

8月16日，整个上海国际赛车场都属于 福特 品牌。 

福特品牌在这一天举办了其迄今为止在国内规模最大、形式最丰富的品牌体验活动——Ford Fun Day福特品牌日。在这一天，福特品牌首次将福特F-150 猛禽、福特MUSTANG在内的全系车型推向赛道。 

当天晚上，以赛场为会场， 长安福特 旗下新福特锐界ST/ST-Line、全新福特金牛座与全新福特福克斯Active三款新车同时迎来 上市 。

新福特锐界ST/ST-Line共推出三款车型，售价区间为26.98万元~38.98万元；全新福特金牛座也推出了3款车型，售价区间为22.89万元~28.89万元；全新福克斯ACTIVE推出了2款车型，售价区间分别为13.90万元和15.28万元 。

福特品牌为本次活动不惜血本：当晚的长安福特新车上市会由湖南卫视知名主持人汪涵主持，活动现场香港“不老男神”林志颖献唱两首成名曲，让现场气氛达到了最高潮。

当然，热闹不是活动的本质，本场活动最重要的是对外展现一个与之前不同的福特品牌。

福特在中国市场迎“诺曼底登陆”？

活动开场，长安福特全国销售机构总裁 杨嵩 率先登场。他演讲的首张PPT背景为一张诺班底登陆的电影照片，D-DAY他表示：“ 今天就像是福特在中国市场的‘诺曼底登陆’，是长安福特在中国市场战略反攻的一天 。”

杨嵩在活动现场坦承，往后还会有很多“硬仗”要打，但长安福特面对困难绝不会后退，绝不让子弹从背后射向我们。

为何将这一天称作诺曼底登陆？杨嵩表示，长安福特将从今天开始改变行业对自身的认知。

三车型同时上市就是第一个改变，改变行业对于福特新车推出慢的认知 。据其介绍，未来福特将加快在华推出新车的节奏，后续还有很多产品等着上市。

第二个改变，是 改变外界对于福特在技术能力方面的认知 。此前，福特与百度共同打造了SYNC＋车载互联系统，长安福特将为今后推出的所有新车配备这项产品，同时将搭载L2级自动驾驶技术。

第三个改变，是要 改变外界对于福特只是一个死板的传统车企的认知 。杨嵩希望把福特变成成一个“会跳舞的大象”，变成一个能够将“超凡驾驭”与出行乐趣相结合的公司。未来，该公司将更加注重用户和经销商伙伴。为提高用户的兴趣，福特在上海国际赛车场的线下活动还将持续两天，并将向全社会招募10名“FUN DAY”的首席试车手，作为品牌大V代言人。

三款新车赛道齐发

当晚上市的新车全部标配8AT自动变速箱，搭载L2级自动驾驶技术和SYNC＋车载互联系统。杨嵩将其总结为“82＋”。除了上述共性特点外，三款新车也有着各自的个性。

作为一款性能版车型，新锐界ST除了在设计上变得更加运动外，最大的变化在于其搭载了一款2.7T V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率为322马力，峰值扭矩500牛·米。此外，新车的后悬架等部件采用了铝合金材料制造。而锐界ST-Line只是较普通版增加了ST运动套件，在外观上与ST版车型十分接近。锐界ST/ST-Line都换装了12.8英寸纵置中控屏，集成大部分常用功能，极大简化中控台的物理按键。

搭载全新12.8英寸大屏的还有全新金牛座。该车为现款金牛座的中期改款车型。新车在设计方面对进气格栅部分进行了缩小，大灯则采用了开眼角式设计，配置方面则增加了7.1声道音响系统。值得一提的是，全新金牛座还引入了更豪华的Vignale版本车型，新车不仅在配置上更加豪华，其设计也与普通版车型有所区别，包括波浪形的前格栅、外观饰件以及专属的Vignale铭牌、专属的19英寸五辐式轮圈以及黑色车顶等。

全新福克斯Active是基于福克斯两厢版打造的跨界SUV车型。新车离地间隙可达150mm。与SUV车型相类似的是，新车提供5种驾驶模式可选。新车搭载了1.5升EcoBoost®涡轮2/ 6增压双喷射发动机，综合油耗低至5.7L。

销量下滑外的积极信号

不论是从金牛座此前多年的销售情况来看，还是从锐界ST和福克斯Active所在的细分市场来看，这三款车型都很难成为走量车型。福特品牌花重金打造这样一场活动，更重要的目的恐怕在于对外界传达自身的信心和未来的改变。

2019年前7个月，福特在华销量仅为9.3万辆，同比大幅下降62.95% 。仅仅3年前的2016年，该公司的销量还站在94.6万辆的高位。在今年上半年，长安福特确实做出了极大的改变。该公司于今年4月对外传达了积极调整的信号，并表示将不再压库。其销量数据的下跌与其减少压库有着很大的关系。

从长安福特的调整中，我们也确实能够看到一些积极信号 。比如，该公司曾在5月和6月，连续出现零售销量远高于批发销量的情况，7月又出现了批发销量环比增长的情况。但这样的数据量毕竟太少，仍然很难确定地说这家车企已经完全回到正轨。

在积极地调整之后，长安福特的业绩究竟能有多大程度的改观，仍需继续观察。当下，长安福特距离重回巅峰仍有很长的路要走，但积极调整总好于“坐以待毙”。

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编辑：张嫣

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