特斯拉Model 3，谁会用奥迪A6的钱买辆中档车？

【编者按】有一些消费者认为，与其排队等 Model 3 ，还不如现在以相近价格买一部二手的2014年Model S。Model 3的实际定价远高于其声称的35000美金，这或许并不是一部适合大众市场的车。此外，Model 3还有充电桩和售后服务点是否足够的问题。

本文发于“theverge.com”，作者Micah Singleton；经亿欧编译，供行业人士参考。

当前， 特斯拉 Model 3的基础售价为3.5万美元。然而问题的关键在于，根据Model 3 Owners Club上贴出的配置截图，几乎没有消费者会选择3.5万美元的“乞丐版”价格配置。因为，大部分人都想要 自动驾驶 功能（Autopilot），或者仅仅想要除黑色外的其他车身颜色。

事实上， 如果你想要一辆配备标准版本自动驾驶功能的黑色Model 3，需要额外增加5000美元，这样整辆 电动汽车 花费共计4万美元。 而换个车身颜色还要再加1000美元。此外，如果你想拥有更长续驶里程，希望充一次电能够行驶300英里，需要额外花费9000美元。这么算下来， 一辆Model 3就需要大约5万美元。

这时候，Model 3就成了一辆5万美元的“中档轿车”。

与此同时， 沃尔沃 S90定价46950美元，雷克萨斯GS售价46310美元， 奥迪 A6价格47600美元。显然， 5万美元的价格远超中档轿车的价位，足够买一辆豪华轿车了。 但即使是Model 3的直接竞争对手BMW 320i，其最高售价也仅在47175美元，其中已包含了皮革座椅，电动可调座椅和电动折叠后视镜，以及后置USB端口等人性化配置。

对大多数消费者来讲，恐怕无法接受在一辆Model 3上至少要花费5万美元。除非你愿意花将近6万美元将其打造成一款真正的豪华轿车，但这个价格已和宝马5系、梅赛德斯E级等齐平了。 花3.5万美元就能买到和BMW 3系相当的车型，这事儿不太可能。

如果选择购买一辆标准配置的特斯拉Model 3，你必须忍受手动调整的座椅和方向盘。同时，该车的外后视镜无法加热除雾，也不具备自动防眩光功能，更没有配备LED雾灯。此外，如果你想要在中控台拥有一个带盖的储物空间，也得多花钱。当前， Model 3“极简主义”的内饰水平和丰田凯美瑞标配车型差不多 ，除非你再花费5000美元进行升级（凯美瑞标配在中控台都有带盖的储物空间）。

或许对于一部分消费者来说，完全可以接受花费55000美元，就能拥有Model S中优质的内饰、自动驾驶仪、300多种可供选择的颜色等等配置。但我怀疑那些花了1000美元来预订Model 3的人，可能抱有这样的心态：他们预计这款车可能会在正式发售后上涨2万美元。

也许是过度炒作的结果，特斯拉没有讲清楚Model 3到底是什么。或者说 特斯拉的技术配置已经走得太远，35000美元的基础售价早已无法覆盖。 但此次特斯拉Model 3的正式交付，仍会给整个电动汽车行业带来冲击。

某种意义上来说， 特斯拉Model 3只是将一款豪华车“伪装”成了中档车。 如果你的购车预算在3.5万美元左右，特斯拉Model 3可能并不适合你。但如果你想要的是一个更小型的Model S或未来的电动车，只要你知道购车成本远超35000美元，那么你已经找到了。

本文作者潘梓春，亿欧专栏作者；微信：13501304665（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。