自动驾驶不平凡的2018

【编者按】随着5G、 人工智能 、大数据以及云计算等技术的发展， 自动驾驶 技术也驶入了发展的快车道。虽然目前Waymo One的运营车辆仅向少数用户开放，但对于整个行业来说，称得上是具有里程碑意义的一步。在经过10年的投入之后，自动驾驶的收获期也即将来临，自动驾驶技术将走进人们的生活当中。

本文首发于新京报，作者魏帅；由亿欧编辑，仅供行业人士参考。

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从2009年谷歌启动自动驾驶项目研究至今，自动驾驶已经走过10年光景。 从寥寥几家科技公司涉猎，到获得全球众多车企、科技公司和初创企业的追捧，自动驾驶俨然已经成为汽车界当之无愧的“热词”。

2018年，国内对于自动驾驶的重视程度和规范化更胜以往。2018年3月，上海市率先发放全国首批 智能网联 汽车开放道路测试号牌。 以此为开端，目前已有10余个城市开放自动驾驶测试道路。同时，自动驾驶路测规范制定同步进行。4月12日，工信部等三部委联合印发《 智能网联汽车 道路测试管理规范（试行）》。据悉，目前已有15个城市出台对应的规范，为自动驾驶路测提供标准和保障。

2018年，BAT对于自动驾驶的探索脚步加快。 以百度、阿里、腾讯为代表的科技公司正成为国内甚至全球自动驾驶行业研究的头号玩家。2018年7月，百度和金龙客车合作打造的L4级自动驾驶巴士正式量产下线；9月，阿里发布其 车路协同技术 以及 智能交通 的方案；11月，腾讯在其合作伙伴大会上展示了自动驾驶算法和仿真方面的全面布局。BAT因在自动驾驶上较为丰富的技术储备，正成为车企们争相合作的技术伙伴。

2018年，自动驾驶行业资本的逐利更甚以往。 据不完全统计，2018年全球自动驾驶投融资总规模已超70亿美元，其中中国内地的投融资规模近12亿美元。日本软银集团和本田汽车相继投资通用旗下的自动驾驶企业Cruise，投资总额高达50亿美元。国内自动驾驶初创企业小马智行也先后两度完成融资，总额超过2.1亿美元。

但同时，自动驾驶事故的出现也为行业敲响了警钟。2018年3月18日，一辆Uber自动驾驶车辆在美国亚利桑那州与一名行人相撞并致其死亡，成为全球首例自动驾驶致行人死亡事故。而在国内，也同样出现过特斯拉轿车因启动自动驾驶模式而引发车祸的事件。

业内人士认为，在飞速发展的趋势之下， 自动驾驶仍难掩行业的浮躁。 资本的快速涌进、测试时间的不足和技术的相对不成熟，都有可能成为阻碍自动驾驶发展的因素。越来越多的案例，让人们开始重新思索当今自动驾驶技术发展的意义和速度，尽管技术的进步是不可逆的，但如何走向规范化也是自动驾驶行业需要进一步论证的命题。

不 可否认的是，在技术大幅进步的“光明”与快速扩张导致的“黑暗”之间，自动驾驶的商业化进程正在落地。 2018年12月5日，Google母公司Alphabet 旗下的自动驾驶技术公司Waymo在美国亚利桑那州菲尼克斯推出了首款商用自动驾驶出租车服务Waymo One，标志着自动驾驶的商业化运营落地。

新春新气象，行业的发展不可倒退，新事物的出现和成长同样需要过程。新京报记者从多个方面盘点自动驾驶不平凡的2018年，让自动驾驶行业在反思之中更好前行（按时间排序）。

1. 上海颁发首批自动驾驶路测牌照

2018年3月1日，上海市发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和蔚来汽车成为第一批获得路测牌照的企业。

点评:继上海成为“第一个吃螃蟹的人”之后，2018年内已有10余个城市开启自动驾驶路测牌照的颁发。随着路测道路的相继开放，企业端的数据收集也更加全面，将进一步促进行业商业化发展的成熟。

2.Uber自动驾驶车祸为行业敲警钟

2018年3月18日，一辆Uber自动驾驶车辆在美国亚利桑那州与一名行人相撞并致其死亡，成为全球首例自动驾驶致行人死亡事故。

点评：巨大的市场前景和行业热度之下，行业内不少企业的行为也偏向激进。而在测试过程中出现的致死事故也为行业敲响警钟，促使企业的路测也更为谨慎。尽管在2018年也出现了商业化的初步运营，但自动驾驶真正的应用还有很长的道路要走。

3.三部门出台自动驾驶路测规范

2018年4月12日，由工信部等三部门联合印发的《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》（以下简称《管理规范》）正式发布，对智能网联汽车上路测试的主体、测试驾驶人及测试车辆，测试申请及审核等方面进行明确规定。

点评：2018年内发生的数起自动驾驶道路测试交通事故引发了行业内的广泛关注。在此背景之下，多位业内专家表示，此次《管理规范》发布是行业发展的关键一步，将推动“无人”驾驶加速走向现实生活。

4.L4级自动驾驶巴士“阿波龙”量产

2018年7月4日，百度与金龙客车合作研发的首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”实现量产。

点评：“阿波龙”的量产，是走向 无人驾驶 真正落地的关键一步。尽管真正落地还需跨越交通规划和法规等障碍，但仍意味着自动驾驶正在逐渐实现从0到1的进步。

5.自动驾驶企业Cruise获50亿美元投资

2018年5月，日本软银集团向通用汽车旗下自动驾驶企业Cruise投资22.5亿美元。10月3日，本田汽车向Cruise投资7.5亿美元，并承诺今后将在12年内陆续投入约20亿美元。

点评：从自动驾驶兴起之初，资本的热度就从未停息。不少传统车企和科技公司为了加快自动驾驶技术研发和完善产业布局，纷纷通过投资或并购等手段来达到目的。50亿美元资金的流入，证明Cruise及自动驾驶未来发展的广阔前景。

6.Waymo首推自动驾驶商业化运营服务

2018年12月5日，谷歌旗下自动驾驶公司Waymo宣布在美国亚利桑那州凤凰城郊区正式推出名为Waymo One无人驾驶出租车付费服务，率先启动自动驾驶商业化。