中美贸易摩擦下，特斯拉和福特等传统车企心态完全不同

才降价没多久的 特斯拉 又涨回来了，而且比以前还要贵。

每日经济新闻之前曾报道过因为中国扩大进口，下调进口车关税，特斯拉第一时间降价的事。可是这才过去没多久，特斯拉就又涨回来了。

由于中美贸易摩擦加剧，中国为了维护自身利益，不得已对美国采取反制措施， 7月6日起，原产自美国的进口车的关税上调至40%，而此前，这部分车的关税为15%。 在此背景下，大部分美国进口车企业感受到了压力，但其反应却不尽相同。

特斯拉：我涨价和降价一样快

还记得特斯拉此前抢在关税下调措施生效之前就降价的事吗？这回关税上调，特斯拉涨价的速度一点也不比上回慢。

“7月6日，新的汽车进口关税政策实施后，我们就已上调了指导价。”7月7日，一位特斯拉体验中心的销售人员表示。

“大多数车型的价格涨幅在十几万到二十万元之间，比如一辆Model X100D，征收25%关税时的售价为98万元，15%关税时的售价下调到92万元，而现在价格要在110万元左右。”上述特斯拉销售人员表示。

记者查阅特斯拉官网发现，特斯拉在售的Model S和Model X两款车型，官方指导价的综合涨幅在13.9万~25.7万元不等。

值得注意的是，由于特斯拉的零配件也是在美国生产，根据最新关税政策，其零配件也要上调价格。

对此，全国 乘用车 市场信息联席会秘书长崔东树表示， “由于零配件关税也提高了，美国进口汽车的维修成本也会相应提高，这将一定程度上影响美国进口汽车的市场表现。”

业内预计，特斯拉涨价将在一定程度上影响其销量。“关税上调后，来咨询购买的顾客没有以前多了，但也有一些对特斯拉持续关注的顾客前来咨询。”上述特斯拉销售人员说道。

不过对此，网友们倒是很淡定，因为不管涨价还是降价都无所谓，反正也买不起.....

但是也有不淡定的，7月10日，特斯拉CEO埃隆·马斯克飞到上海临港，与其签署了纯电动车项目投资协议。这预示着特斯拉公司独资的特斯拉超级工厂正式落地。

 看来马斯克是要紧咬中国市场这个大蛋糕不松口了。

福特 、林肯：我自岿然不动

与特斯拉相比，福特选择按兵不动，并没有相应调整售价。7月5日，福特表示，目前暂不会上调其向中国出口的福特和林肯品牌车的价格。

目前，林肯在华共有5款车型在售，其中MKC、领航员、林肯大陆等3款车型由美国工厂生产，在其销量中占比超50%。或许正是考虑到关税上调对产品销量影响较大，林肯目前并未提价。

“关于关税上调后的政策和车源情况，现在厂家还没有具体信息。”上述林肯4S店销售人员告诉记者，目前，该店销售的都是库存车，7月后没有新车到店。7月1日~6日有少部分车辆进港，但数量不够分给每家4S店；7月6日后是否还有车辆进港，厂家还没有反馈消息。

而福特中国相关负责人告诉记者，“福特暂时没有调整价格的计划，我们还在观察中美贸易摩擦的进展。事实上，前段时间，福特根据中国的关税政策对价格体系做了相应调整，而 现在除了品牌价值方面的考虑外，福特经销商体系也较复杂，因此短时间内不会频繁调整价格。 ”

公开数据显示，今年上半年，福特在华累计销量为40.04万辆，出现了较大降幅。而旗下品牌林肯在华销量为2.43万辆，同比增长4%，增速虽然减缓，但相对于整个美系车市场来说，表现已足够抢眼。

对此，业内有分析认为，林肯或许是不想让价格因素影响其销量上升的大好形势，但可以预见的是，这部分增加的成本将给福特带来更大的业绩压力。

乘用车销量增加，美系销量却下降

根据中国汽车工业协会今日发布的数据，2018年1-6月，乘用车共销售1177.5万辆，同比增长4.64%。其中，中国品牌乘用车共销售超510万辆，占乘用车销量的43.39%。

数据显示1-6月期间，中国品牌乘用车共销售510.91万辆，同比增长3.43%，占乘用车销售总量的43.39%，占有率比上年同期下降0.51个百分点。

1-6月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售247.28万辆、209.12万辆、125.86万辆、55.22万辆和19.68万辆，分别占乘用车销售总量的21%、17.76%、10.69%、4.69%和1.67%。与上年同期相比，美系品牌市场占有率有所下降，法系持平，其他品牌呈小幅增长，韩系增速居前。

针对美系车销量下降，关税却成本大幅上升的现状，美国车企目前应对方式不同。

在汽车行业分析师颜景辉看来，特斯拉和福特选择不同的应对方式与各自的产品线有关。

“特斯拉只有进口车一条产品线，而福特涉及进口、合资等多条产品线，关税对不同产品线带来的影响也不同，因此在价格调整方面会更慎重。”颜景辉进一步表示，“这也从侧面说明，福特还有一定承受能力，而且目前的形势还有很多不确定因素，福特保持价格稳定更稳妥。”

上调价格会影响车企的销量，稳定价格又会影响利润。对此，颜景辉分析称， “关税增加对美国进口车来讲，首先会增加成本，其次多次调价对品牌造成伤害，消费者购买的稳定性也会受到影响，综合来看，关税增加对美系车的冲击还是比较大。”

此外，汽车市场是一个此消彼长的过程，美国进口车销量缩水势必会给竞品带来更多机会。

“对特斯拉来说，市场上竞品很少，目标客户又是塔尖人群，即使涨价仍会有客户坚持购买，而对于市场上竞品较多的其他美国进口车来说，顾客很可能会转投竞品，或持币观望。”颜景辉说。

事实上，受关税调整影响的并非只有美国品牌汽车，还包括在美国生产的其他汽车品牌。例如，奔驰的GLS、GLE车型，宝马的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中，宝马在美国生产的X4、X5、X6等车型，几乎都是中国市场的畅销车型。

据悉，这些在美国生产的进口汽车将涨价。“现在，奔驰、宝马（进口车）的价格都有所上调，奥迪旗下进口车由于不在美生产，目前价格无变化。”一位平行进口汽车经销商说。