滴滴“生死劫”，头条“上头条”，强监管时代独角兽的苦日子刚刚开始

朋友圈里刚刚开始晒帝都的金秋，而新经济领域的独角兽企业却早早地感受到了“寒冬”的来临。

前天的消息，腾讯市值再度跌破3万亿！据估算，腾讯股价从最高点至今，市值蒸发超1.5万亿港元。

腾讯股价下跌的重要因素在于今年以来游戏行业监管持续收紧。此前，腾讯8月重磅推出的《怪兽猎人世界》刚上线就遭举报下架，旗下国内最火热的德扑游戏《天天德州》于9月初启动退市。8月30日，教育部等八部门印发《综合防控儿童青少年近视实施方案》，其中国家新闻出版署将实施网络游戏总量调控。据传，未来可能还将对每款游戏征税35%。

不仅仅只是腾讯，网易、畅游、艾格拉斯等一众游戏上市公司的股价在近期基本都处于下跌态势。

巨头的日子尚且难过，独角兽的日子也可想而知。

滴滴“生死劫”

9月5日，交通运输部等10部门组成联合检查组对滴滴开展进驻式检查。

10部委同时进驻一家互联网企业蹲点检查5天，这可是大姑娘上轿头一回，开辟了国内新经济治理的先河。昔日意气风发的程维，在联合检查组面前也不得不低下高昂的头颅。

提请注意的是，这次检查的重点可不仅仅是排查安全隐患，其中很重要的一项是“对发现的违法违规企业和经营管理人员、失职渎职工作人员提出处理和问责意见”。根据独家信源透露，弄不好，这次是有人会进去的。

滴滴可谓是“被约谈专业户”了。监管部门也没想“一棍子打死”，但不死也会掉层皮。而滴滴如果依然像以往被约谈那样心存侥幸或“虚晃花枪”，那么这次极有可能成为滴滴的“生死劫”。

侥幸心理害死人。错误评判形势的结果往往将导致毁灭性灾难。但愿不会有人后悔唱《铁窗泪》，或者被人唱《凉凉》。

头条“上头条”

滴滴与 今日头条 可谓是一对难兄难弟。

去年开始，今日头条就已经被作为重点整治对象。今年以来，更是流年不利，多次“上头条”。

3月份，CCTV2《经济半小时》曝光今日头条通过分层跳转发布虚假广告，之后被北京工商处以94.4万元罚款。4月，旗下火山小视频被责令整改，今日头条APP被要求在应用商店下架3周，而其“开国重臣”内涵段子更是直接被宣判“死刑”，永久关停。6月，抖音又被爆在搜狗搜索引擎上投放的广告涉嫌严重侮辱英烈，被要求暂停广告业务进行专项整改。

在此期间，头条被权威党媒点评怒批和被各级部门约谈不下数十次。

笔者此前多次讲过，内容行业与互金行业一样，监管没有最严，只有更严。这两天，京东金融刚刚就改名为“京东数科”，此次更名某种程度上被外界视为京东去金融化的映射。

再看看“当红炸子鸡” 拼多多 。

7月26日上市后不久，拼多多便遭到深圳创维举报销售假冒产品，随后，知名作家郑渊洁举报拼多多平台销售盗版图书。一时间，拼多多假货泛滥、导致消费降级等迅速成为舆论热点话题。

7月31日，上海市区两级工商和市场监管部门约谈拼多多，要求立即开展自查自纠和整改。8月1日，国家市场监督管理总局发声，要求对拼多多平台上销售山寨产品、傍名牌等问题开展调查。

8月底，历经三次公开征求意见、四次审议《电子商务法》正式发布，这是我国首次以法律形式明确电子支付服务者的责任和义务。新法明确规定，侵权售假罚款上限提至200万元，消费者保护力度与平台责任被不断加强。

近日，拼多多又被爆出大量出售“三无”纸尿裤等产品。9月15日，拼多多宣布全量下架散装纸尿裤。

强监管时代

强监管不仅限于游戏、网约车、内容、电商等行业，还有校外培训和房产中介。

今年2月，教育部等四部委联合发布《关于切实减轻中小学生课外负担展开校外培训机构专项治理行动的通知》，力度堪称“史上最严”。8月，国务院办公厅又印发《关于规范校外培训机构发展的意见》，对校外培训机构存在的有安全隐患、证照不全、超前培训、超标培训等突出问题进行重点整治。两大“禁严令”的效果都是立竿见影，新东方、好未来、朴新教育等股价均应声大幅下跌，教育培训板块“哀鸿一片”。

房地产市场领域，从8月开始，全国超过50个城市启动房地产市场秩序专项整治，严打租售乱象。链家、我爱我家、房天下、58同城、赶集网、安居客、自如、蛋壳公寓等均成为整改对象。北京一次性下架学区房、群租房等违法违规房源92万条，冻结违规用户账号数量约7万个。

整体而言，新经济已经进入强监管时代。前些年支撑国内新经济快速发展的“政策红利”正在消匿。新经济治理也呈现出“政策天花板越来越低、政策空窗期越来越短、监管处罚力度越来越大”等特点。

2017年《政府工作报告》提出“鼓励创新、包容审慎”的监管原则，目前来看，已经进入“包容已过、审慎来临”的阶段。

对于企业而言，强监管一方面会对估值造成影响，另一方面，则是造成“合规成本飙升”，大幅推高经营成本。

伴随监管整顿，今日头条今年启动大规模内容审核编辑的招聘，仅审核团队人数过万。快手也在今年4月急招3000名内容审核员。内容企业审核编辑的人工成本每月都是天文数字。

按照《网约车管理办法》规定，网约车平台申请资质拍照需要满足“在服务所在地设立分支机构，数据库接入主管部门监管平台”等一系列条件。根据白鹿智库监测统计，滴滴作为国内占据绝对市场份额的网约车平台，自2016年7月《网约车管理办法》颁布以来，截至本月初，滴滴两年多的时间在全国也仅仅拿到60余张网约车牌照，而全国有2000多个地县级行政区划单位。网约车平台线下资质需要在各地逐一申请经营许可，需要付出巨大的时间成本和经济成本。

取得平台许可仅仅是合规的第一步。据中国信通院研究数据显示，全国合规车辆仅20万辆，合规司机34万。而全国从事网约车司机人数超3120万，也就是说，99%以上的网约车都不合规。可见，网约车平台合规之路何其任重道远。

这是最好的时代，这是最差的时代。

独角兽企业在收获了掌声、收割了用户之后，现在到了补课和还债的时候了。

昨天，人民网发表评论员文章，《新经济可以跨界，但不能没有边界》！独角兽的苦日子，可能才刚刚开始。

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