科技猎试驾丨智能驾驶与腾讯车联加持的长安CS85，剑指荣威与斑马智行？
作为一款在中国品牌汽车阵营中都难得一见的轿跑SUV，CS85 coupe对于 长安汽车 而言其战略意义不言而喻。而对于这款车的另外一个“父亲”——腾讯来说，长安CS85 同样拥有着重要意义。尽管这已经是梧桐车联（由腾讯和长安共同组建的 智能网联 汽车合资公司）的第二款新车产品，但CS85不论是硬件还是软件都较之前的CS35更上了一个台阶。因此，这款车更加能够展现出腾讯TAI智能汽车系统当下的性能水平和用户体验。
日前，亿欧汽车记者便对这款车进行了一天的试驾，深度体验了CS85的智能驾驶功能，以及其搭载的腾讯TAI智能汽车系统。下面让我们共同通过图文来了解一下，CS85这款轿跑车，是否具备成为长安汽车“新爆款”的潜质。
外观与内饰：蓄势待发，“斗志”十足
首先来说大家关注的焦点：长安CS85的外观造型部分。作为一款少见的轿跑SUV，CS85采用了coupe车型常见的溜背式造型设计，整车浑然一体，更为紧凑。相比较长安已经上市的SUV车型，CS85显然显得最有力量感和速度感。在车身侧面，车辆依旧采用了长安汽车家族式的双腰线设计。不过CS85的腰线位置要来的更高，这提升了车辆的肌肉感。
（长安CS85后部）
事实上，长安CS85的外观造型整体而言都在聚焦于提升车辆的“进攻性”，这在当下汽车产品的设计中十分常见。配合名为“御岳”的家族式前脸、R19的轮毂、星钻大灯和双出四排气，CS85显得蓄势待发且充满了“斗志”。这也让亿欧汽车记者在试驾过程中收获了不少眼球和关注。
在内饰方面，整个座舱采用了环抱式的设计，液晶仪表和中控大屏并列贯通；车辆的档杆借鉴了游艇档杆的形式；车辆方向盘呈D字型，按键采用了金属材质。这些设计上的风格和细节都让CS85的内饰延续了外观上轿跑车犀利和充满力量感的风格。
（长安CS85 coupe前排内饰）
同时，长安的设计人员也下了不少功夫在提升车辆的品质感和时尚感方面。在材质方面，CS85内饰大面积采用了皮质和软质材料并搭配双缝线的设计，以提升车辆品质感。在前饰板和中控区域，车辆采用了钢琴烤漆工艺。值得注意的是，通过对于底层材料颜色和图案的处理，亿欧汽车记者亲测发现CS85内饰板的“指纹搜集器”效应并不明显。此外，CS85的中高配车型还搭载了64色的氛围灯，可以在中控屏的菜单中调节并可随音乐律动。
在动力方面，CS85采用了蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱的组合，最大能够迸发出171kW的动力和360N·m的扭矩。这让车辆拥有了同级别中少见的强劲动力。在广深沿海高速上，亿欧汽车记者体验到了这款动力组合带来的强劲动力，以及官方宣称的7.5秒0到100公里加速。不过由于此次试驾的路段都是城市和高速路段，我们并没有机会体验到CS85的爬坡性能。
腾讯TAI汽车智能系统：知名IP加持交互体验
众所周知，相比其他自主车企，长安汽车一直在强调自身产品的智能驾驶属性。在2018年上市的CS55上，亿欧汽车记者就曾体验过了集成了自适应巡航、车道保持、限速提醒等诸多功能的“集成式自适应巡航”。而这一功能也在CS85上进行了搭载。通过试驾可以感受到，新车型上该功能的表现依旧很出色。尤其是在长途驾驶的过程中，非常有利于缓解驾驶员疲劳状态，并规避违章风险。
值得注意的是，CS85还具备了车钥匙遥控驾驶功能。通过钥匙上的前进和后退按钮，车辆可以在主人下车后，进出狭窄的车位。更重要的是，车辆在遥控行驶的过程中还可以自行斜前方的障碍物行驶。此外，CS85的部分车型还搭载了APA自动停车辅助功能。不过由于天气不佳导致试驾时间缩短的缘故，亿欧汽车记者并没有对该功能进行体验。
（腾讯TAI汽车智能系统语音设置界面）
与对于长安汽车而言不再“新鲜”的智能驾驶功能相比，此次CS85上搭载的腾讯TAI汽车智能系统显然吸引了外界更多的关注。除了可以用语音进行导航、音乐播放、车辆天窗/车窗/空调控制之外，TAI系统还融合了包括王者荣耀、QQ音乐、微信等腾讯生态链上的重磅应用。（注：车载微信功能需要在产品上市后的系统升级中才能开放，具体信息详见亿欧汽车报道：独家丨车载微信将于二季度搭载长安CS85上线，将通过OTA推送升级）
在亿欧汽车看来，尽管 腾讯车联 相比较斑马智行的发布晚了整整两年，但前者借助在移动互联网市场积累的庞大用户群体有望迅速缩短和后者之间的差距。举例来说，当看到CS85可以用王者荣耀游戏中的“小妲己”与“李白”两位英雄声音交流时，笔者和车辆的距离一下子就被拉进了。实际上，腾讯还有大量的游戏和应用IP可供使用。因此，未来我们很有可能在CS85上看到穿越火线、堡垒之夜等知名IP的元素。
智能驾驶+智能车机：长安的爆款战略是否能再次奏效？
近几年来，智能系统已经成为了不少国产车打造自身相对合资品牌车型的差异化优势。因此我们也看到，越来越多国产车的系统中开始出现高德地图、QQ音乐和考拉FM等智能行车和娱乐应用。而当斑马智行这样有着阿里巴巴背景的智能网联方案提供商横空出世后，更多车企也都与该公司建立了合作关系。其中不乏一些在华销量不佳，基于寻求突破的合资车企。
不过对于斑马系统和其背后的阿里巴巴而言，腾讯在移动互联网C端市场所积累的流量和IP优势更容易吸引消费者。当用户坐到搭载了腾讯车联的产品中时，微信、消消乐、王者荣耀等等这类IP和应用相对而言能够轻易拉进用户的距离并消除陌生感。 毕竟，“召唤妲己”和“召唤李白”要比“你好，小安”顺嘴得多。
更重要的是，长安汽车作为自出品牌中最为重视智能驾驶的企业，是同类竞品中少见的在主流产品上都实现了L2级 自动驾驶 功能的厂商。因此，在携手腾讯打造“梧桐车联”后，长安有望进一步深化自己身上的“智能化”烙印，从而在智能汽车时代复制自己最擅长的“爆款战略”。
CS85，也许便是这一切的开始。
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2019年4月17日，科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”，与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势，共创美好生活。
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