解析4月物流行业8大事件：丹鸟、达达、顺丰、圆通、智莱科技等均在列

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菜鸟快递品牌“丹鸟”推出

近日，由相关媒体发现一家名为“丹鸟”的网站悄然启用了。根据官网上的介绍，丹鸟，是由菜鸟联合多家落地配公司共同推出的全新服务品牌，专注于提供优质的区域性、本地化配送服务。主要集中在时效产品上，一共三大类：当日达、次日达和隔日达。给出时效承诺和品质要求的快递产品已经有别于市场上一般性通达系的快递产品。

据了解，还未正式对外的丹鸟物流已经拿下不少重磅优质客户和合作方，其中绝大部分来自阿里及其相关企业。根据官网显示，菜鸟、天猫超市、农村淘宝、盒马、支付宝、菜鸟裹裹、阿里健康、零售通、亚马逊、家乐福、聚美优品、当当、易果、心怡等都是全新成立的丹鸟物流的合作方。根据官方资料显示，丹鸟提出的服务内容是成为“为商家服务的综合物流服务解决方案提供商”。

有了解丹鸟的业内人士介绍，丹鸟模式有些类似京东物流的仓配模式，注重直营，后续将会在服务品质和配送时效上满足需求，预计将与顺丰、京东这类高品质快递定位的产品展开竞争。

达达正式接入个人快递服务

4月24日，同城速递信息服务平台——达达正式接入个人快递服务。据了解，用户登录达达APP或小程序首页，选择快递服务入口，填写收寄地址、物品等信息，根据不同时效需求选择“特惠送”或“特快送”后即可完成下单，快递小哥会在指定时间一小时内上门揽件。该服务由达达联合京东快递推出，首批在北京、上海、广州、深圳、天津5个城市上线。未来双方会继续深化合作，将相关服务逐步拓展至更多城市。

据了解，达达该项服务覆盖文件食品药品、数码产品、衣物、日用品等传统快递企业寄送主要品类。从其服务时效需求来看，这是表明了要进入“同城即时配送”寄递快递服务，这在一定程度上弥补了京东快递同城业务缺，而且目前，达达日单量峰值已达千万级，覆盖全国450个城市。从另一个层面来说，也与闪送、UU跑腿、顺丰等直接形成竞对，接下来的同城即时配送市场恐怕又要经历一场明争暗斗。

顺丰快递员私拆客户包裹

4月22日夜间，“顺丰快递员私拆客户包裹”一事上微博热搜，引发热议。微博用户@双下巴仙女裴金金称：顺丰快递员私自打开客户包裹，并加她微信发信息骚扰。对此，顺丰集团官方微博也在夜间针对此事进行了回应并道歉，表示绝不姑息、纵容任何违反法律法规和企业行为准则的不当行为，顺丰方面已启动调查。

顺丰的服务形象在用户的心中一直都是被放在首位，这次事件一出，很多网友都炸开了锅。从该事件也可看出快递企业除了维护好外部自身企业形象外，内部形象也要维护好，对于员工的培训和业务配送的监督都要严格把控。希望顺丰可以好好做做企业内部功课。

品骏快递发力C端业务

近日，品骏快递宣布，全面升级个人寄件服务，在重点城市实现同城当日达并实现快递员一小时上门。

由此可知，品骏快递全面升级个人寄件服务，在重点城市实现同城当日达并实现快递员一小时上门。这意味着消费者在寄快递时，除了顺丰、“通达系”等传统快递企业之外，又多了一个选择。同时，品骏的C端业务也会加大在C端市场的竞争。

此举被外界解读为品骏快递全面发力C端业务的开始。不过，对于一直服务于B端企业的品骏快递而言，要想在已是一片竞争“红海”的快递市场抢夺C端用户，除了做好成本管控与提升服务质量，还有很长的路要走。

智能快件箱e栈即将退出市场，丰巢全面接盘

4月18日起，e栈将全面退出市场，系统更新后并入丰巢。以后，小区里再没有e栈的快递柜，而投放至这些快递柜里的取件信息将全部由丰巢通知。据e栈内部人士透露，目前，大部分的e栈快递柜已经完成系统的更新升级，之后的投件、发件提醒将由丰巢系统统一发出。至于是否所有的e栈快递柜仍会保留在原来位置并投入使用，该内部人士则表示由丰巢去做最终的调整。

据公开资料显示，2018年国内主要快件箱企业投入运营智能快件箱27 .2万组，快件箱的行业集中度也在不断提高，仅丰巢和中邮速递易就占据超七成的市场份额。不只是智能快递柜市场正在优胜劣汰，快递市场也同样如此。前一阵，大多二线快递市场的玩家也开始逐渐没落，快递市场的集中化程度越来越高，留给二线快递市场的空间不大。智能快递柜，未来或许也将会形成几家独大的局面。

不过，在面对被市场淘汰的同时，自身“烧钱”运营的模式或许并不是最佳的选择，未来，如何运营快递柜的场地、维护等盈利途径，也是现如今占据市场份额较多的快递柜企业需要考虑的问题。

圆通渝渭蛟卸任公司总裁一职

4月17日晚间，圆通速递4月17日发布公告显示，公司董事局主席兼总裁渝渭蛟卸任公司总裁一职，聘任潘水苗担任公司总裁，闻杭平担任公司副总裁，邓小波卸任副总裁一职。卸任后，渝渭蛟仍担任公司董事局主席、董事局战略委员会主任委员、董事局审计委员会委员、董事局提名委员会委员、董事局薪酬与考核委员会委员。

此次人事变动后，渝渭蛟将集中精力履行董事局主席的相关职责，专注公司战略规划，从业务布局等宏观层面指导公司更好地发展，邓小波将在公司其他岗位继续任职，协助渝渭蛟制定公司发展战略，指导公司业务运营。此番圆通速递管理层调整，公告表示为构建更加高效、完善的法人治理结构。

针对圆通此番人事变动，业内人士表示，这将进一步充实圆通董事局厚度，渝渭蛟与邓小波将专注于公司宏观战略布局，凭借其在快递物流领域的丰厚经验以及对圆通速递的充分熟知，为圆通未来长期可持续发展指出正确的方向。

在2018年圆通也经历了多轮人事变动，菜鸟总裁万霖取代曾先后担任菜鸟网络总裁CEO、阿里巴巴集团CPO的童文红，出任该公司董事和董事局战略委员会委员职务。当时一位不愿透露姓名的物流人士分析称“这或许是圆通速递在调兵遣将，因为上半年快递市场格局‘变天’，圆通被韵达赶超，百世也紧追不舍，经营团队承受较大压力”。

快递专家赵小敏认为，圆通在今年上半年的业绩并不亮眼，或基于此背景采取了一系列的人事调整举措，以期改善局面，但相关调整并未见显著成效，与经营业绩中反映出的问题互为因果，整个公司的战略团队存在问题，短时间较难回到上升通道中。

京东物流否认裁员传闻并调整快递员工资结构

4月7日晚间，有网友爆料称，京东将取消快递员底薪，增加快递收件任务，将揽件计入绩效。还有网友爆料称，京东也将降低快递员的公积金系数，从12%降到7%，下调了5%。京东物流于4月7日深夜通过官方微博进行回应，称京东物流独立运营后新增大量外部订单业务、大客户业务以及个人快递揽件业务等，原来的薪酬结构已经不适应新的模式，关于降低公积金系数，则是在政策允许的范围内，依法合规对员工公积金缴存比例进行调整。对于外界的“裁员”传闻，京东物流予以否认。

对于这件事，中国物流学会特约研究员杨达卿解释的很有深意。他在接受亿欧物流采访时表示，调整薪资结构，这是京东物流从过去第一方物流转为第三方物流的一个必然。

运营模式变化会带来绩效考核的变化。京东物流过去是作为京东商城的运营支持体系，这种情况下京东物流员工薪酬结构可以看作是采取了非竞争性薪酬，纯粹为了保障服务体验而建立的高薪酬。

但随着京东物流被剥离出京东商城，成为独立的第三方物流公司，要自负盈亏，原来的薪酬结构面临着和通达系及顺丰的比拼，这种情况下，需要建立适应有竞争性变化的薪酬结构。