科技猎精准测绘、开放数据库，四维图新能抢占地图市场吗？
10月24日，北京 四维图新 科技股份有限公司在其北京总部举办了“带你走进核心 地图 ——四维图新地图业务媒体沙龙”。 作为邀请媒体，亿欧 汽车 参与了全程活动并与四维图新方面高管进行了交流。
（四维图新集团SVP金水祥）
在开场致辞中，四维图新集团SVP金水祥就提出了一个问题：地图免费了，四维图新怎么办？ 他表示，免费的产品只能满足用户最基本的需求，而四维图新下一步的突破点在于，通过开放数据库，满足用户的差异化需求。例如，除导航产品以外，四维图新下一步将涉足 机器人 地图、限号地图，停车场地图、物流地图、骑行地图等。即针对用户的不同使用场景，提供具备相应信息图层的地图。
在市场定位方面，四维图新表示，他们下一步将更加偏重与新能源商用车厂开展合作。 其中，铂骏汽车就是四维图新的一个合作方。铂骏（北京）科技有限公司COO夏志宏谈到双方合作原因时说：“民用新能源车市场已经饱和，而中国产量最大的新能源商用车厂陕西汽车控股集团有限公司的年产量只有不到两万辆，因此，商用车领域是一片蓝海。但是，铂骏汽车作为一家民营企业，资金不足，在国内的发展受到很多政策上的限制，因此目前的产品主要向东南亚地区投放。”
（铂骏（北京）科技有限公司COO夏志宏）
在新能源汽车的充电领域，四维图新也进行了布局。该公司技术企划部高级产品经理王颖通过新产品“桩家”手机APP， 介绍了四维图新的“满足用户差异化需求”的方法。
据四维图新统计，2016年，中国新能源汽车保有量为109万辆，而充电桩只有15万个，新能源汽车充电设施供需失衡情况突出。而通过汇总全国超过60个充电桩品运营商的产品信息，四维图新准确掌握了这些公共充电桩的充电速度、位置、支付方式等信息。结合地图导航服务，“桩家”APP可以让车主迅速找到更适合自己的充电桩。
铂骏汽车也开发了一款名为“悦+”的车联网平台， 在途运输管理、车贷金融、微信APP客户端对接等多种创新服务，满足物流企业的需求。夏志宏认为，随着各大城市纷纷出台倾向于新能源商用车的政策、法规，新能源商用车将成为国内汽车市场上下一个增长点， 通过接入“桩家”，能够更好地为物流企业提供服务。
同时，四维图新还和商用车制造商铂骏汽车汽车合作，通过在汽车上安装传感器的方式，根据车主的使用习惯、及时提醒用户充电、换电池。
（高级产品经理冯雪）
在 自动驾驶 领域，四维图新产品设计部高级产品经理冯雪介绍了智能辅助驾驶地图ADASMap。 她表示，这款产品的主要服务对象是带有自动驾驶功能的新能源商用车， 旨在为车主制定更节能的出行方案。 在她看来，商用车出行路线相对固定，因此自动驾驶更容易在这一领域铺开。对于商用车来说，节省成本是车主的重要需求。四维图新表示，作为一家拥有测绘资质的企业，他们可以通过精准计算坡率等方式帮助自动驾驶系统，更为经济地控制车速，从而达到节省成本的目的。
在活动中，四维图新还分享了其在开放数据库方面的尝试。当前，我国中国路况复杂，地图产品也没有一个统一的标准。为此，四维图新开发了名为FASTMap的产品，试图采用UGC（用户生产内容）的方式获取路况信息。 通过与滴滴的合作，双方在研究不同城市各个路段的路况规律，从而为用户制定更为畅通的出行方案。在2017年底，FASTMap计划覆盖全国100万公里的道路。
同时，四维图新还在与博世开展合作。对于后者而言，作为外资企业在中国难以取得测绘资格，因此需要借助四维图新的地图平台。而对四维图新来说，博世能够提供汽车厂商的数据，这能够帮助国内的地图公司建立一个更加符合国际标准的生产体系。
在乘用车市场，四维图新也有相关布局。2016年8月，四维图新和蔚来汽车签署有效期为三年的《战略框架协议》， 双方未来将分别在导航引擎、车联网、自动驾驶、交通 大数据 在线服务系统、全球业务、自动驾驶等领域展开合作，通过参股蔚来汽车， 让四维图新在自动驾驶和新能源汽车的计划更多地和乘用车结合。
未来，四维图新将重点向自动驾驶领域发力， 金水祥表示，目前，四维图新在自动驾驶领域的投入不及百度。当被问到四维图新如何与百度等竞争对手形成差异时， 金水祥说：“（竞争）现在才刚刚开始，先到场的不一定能走到最后，除了技术问题，还有很多问题等待解决。”
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