特斯拉停售60kWh车型，或为Model 3量产让路

亿欧汽车3月20日消息，日前， 特斯拉 汽车公司通过邮件向其中国用户透露，该公司旗下定价最低的两款车型 Model S 60和60D即将停售。特斯拉方面解释称，停售搭载60kWh电池的Model S 60和60D的主要原因，是大部分最初选择这两款车型的车主，最终都将自己产品升级为搭载了75kWh电池的Model S 75或75D。该公司声称，为了简化客户的购买和选配流程，决定停止60和60D车型的供应。

特斯拉的停售决定拥有近一个月的过渡期。在2017年4月16日之前，用户仍然可以下单购买这两款车型。车主提车后，也可以通过追加付费将电池容量提升至搭载75kWh电池的Model S 75或75D。

值得注意的是，此次特斯拉公司宣布停售Model S 60和60D车型距离其正式发布上市还不到一年的时间。当时，舆论分析称特斯拉此举旨在用较低的价格门槛，让更多的用户体验到特斯拉的产品以及服务。然而，这次停售两款车的决定说明，这两个入门级产品的设置和销量并不如特斯拉预想的成功。

亿欧汽车推测，60kWh和75kWh车型之间的价格区间过小是造成这一结果的主要原因。在Model S 60与60D在2016年6月上市时，其在中国市场的裸车起步价分别为68.51万元和73.09万元，续驶历程（NEDC）为408公里。由于一年来的汇率变化等因素，目前60和60D的售价变为70.89万元和75.76万元。而搭载了75kWh电池，续驶里程达到490公里的75和75D，售价为77.22万元和82.09万元。这两条产品线价格相差不到7万，仅为购车款的10%，而带来的续驶里程提升则高达20%。由此可见75kWh车型性价比更高，这也许是消费者对其更加青睐的原因。

此外，特斯拉停售60kWh车型的决定也是基于释放产能的考虑。当该车型停售后，Model S的产品数量将从目前的6个减少到4个，这可以减轻特斯拉在供应链方面的压力。此外， 因为Model S 60和60D空闲出来的产能就可以用于Model S其他车型的制造，从而特斯拉可以将更多资源投入到 Model 3 的扩产工作中。Model 3在特斯拉CEO埃隆·马斯克口中被誉为“让特斯拉年销量突破百万”的爆款神车，目前已在全球收获了超过40万个预定订单，这都等待着特斯拉尽快完成。

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