峰会倒计时丨号角已响,洞见2018汽车后市场产业新风向
2016年以来,随着汽车后市场电商渗透率的显著提高,电商平台逐渐成为车主选购汽配用品的重要渠道,汽配相关消费也在不断同线上融合,比如汽配B2B平台包括巴图鲁、康众汽配、中驰车福等。平台们企图以平台连接B端用户,打通上下游产业链,提升行业服务效率,变革着后市场的配件行业。
而凭借电商基因及巨头资本优势,来自互联网的“野蛮人”阿里和京东也一直牢牢抓住这个“尚未穿鞋”的市场,意图再次掀翻汽车后市场之战。巨头依次登场,万亿规模的汽后市场正在承受资本带来的猛烈冲击,巨头卷土重来,整个服务流程日趋透明化,企业间竞争的起跑线或许已被重新定义。
近年来,随着AI大数据、消费升级等新技术、新理念开始触及汽车后市场,新零售、S2b2c等创新商业模式也开始跻身后市场体系中,行业整体都在“脱虚向实”,朝着优化产能效率、开源节流、夯实品牌等理性方向发展。
车享平台CEO兼车享家CEO夏军:“二手车电商集体转身做整车电商,我预判可能过个半年他们又要集体转身做后市场,因为这要讲给资本市场听。”
巴图鲁创始人兼CEO曾万贵:“服务的核心本质是在用户的体验上面,交易只是其中的一个主要的部分。”
中驰车福创始人&CEO张后启:“汽配B2B的核心是打造‘互联网+平台’,其价值在于重塑产业链。”
康众汽配CEO商宝国:“汽配供应链核心竞争力是效率,经销商不可替代。”
乐车邦创始人&CEO林金文:“在未来十年间,4S店在中国市场上占据绝对主力的地位。”
威固中国董事长潘丽华:“在中国做品牌,要耐得住寂寞、忍得住诱惑。只要坚持走正品,这个行业就一定有未来。”
作为唯一一家外资企业,针对中国汽车后市场,米其林则提出:“短期冲刺无法成功,后市场本质上是服务行业,是一个集体马拉松项目。”
12月14日,亿欧将于北京·中国大饭店举办
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2017亿欧创新者年会汽车后市场峰会
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,届时将就后市场产品创新、模式扩张、盈利(变现)能力、一级市场投融资动态、产业互融等话题,携手上游品牌商,和阿里、京东等科技互联网跨界巨头,以及车享、威固中国、途虎、巴图鲁、汽车超人、中驰车福等产业端明星企业、华平投资、愉悦资本等顶级投资机构,一同探讨汽车后服务中汽配、维修养护市场与S2b2C、新零售等新变量的碰撞。点此抢票:
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