北京南站的十年，监控系统衰落全坏无人问津？

近日，一则报道刷爆了朋友圈，引起了多方媒体的广泛关注。高铁北京南站，曾经自称是亚洲最大最美的高铁站——京沪高铁第一站，如今却被央视、人民日报媒体质疑为“北京难站”。一位长期往返京沪线上的资深乘客，以自己亲身经历叙述了北京南站的乘车体验，与他眼中的北京南站衰落现状，最后的发声问责表达了自己强烈的不满和痛心。

北京南站是在2008年建成投用，距今已有十年，建成之初，硬件设施国内一流，据该位资深乘客讲述乘车体验：“2010～2012年较好，2013～2015年不好不坏，2016～2018年越来越差，越来越难以忍受。”而且北京南站 监控系统 损坏多月无人问津，反而重视广告宣传、餐饮行业等利润收入，服务群众表现差，种种不良现象均表明北京南站 安防 维护意识低，智能监控系统建设差等问题。本文将全面解析监控系统的重要性，以及目前监控系统的落地现状与实际意义。

十年历史，北京南站由盛转衰

北京南站，位于北京丰台区，2008年8月1日，京津城际铁路开通，新北京南站正式重新启用。北京南站建筑面积32万平方米，有24条股道、13座站台，其中从北往南依次为：普速场设到发线5条、3座站台；高速场设到发线12条、6座站台；城际场设到发线7条、4座站台。是北京的第三大火车站，也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。

同时，北京南站也是京沪高铁的始发站。京沪高铁连接京津沪三大直辖市和苏浙鲁三大中国发达的省份，这条线覆盖了中国除广东以外的经济发达地区。据相关资料显示，在2010年12月，北京南站建立了“站、车、线”全方位治安防控网络。该防控网对治安管控效能进行了进一步的加强，并维护了国内高铁线运输生产安全。在信息指导警务方面，北京南站也有自己的一套解决方案。

北京南站派出所将站区安装的300多个摄像头纳入派出所管理，成为派出所 信息网络 的重要组成部分。他们对监控区域定位编号，一旦发现情况，即时向执勤民警通报或发出指令，做到准确引导、可视指挥、精确打击。同时，北京南站派出所安装了警车GPS定位系统，配备了数码便携式拍录机、手持信息查询POS机和先进探测仪器等设备，形成了以指挥中心为核心，各部门协调配合的信息化应用格局，有效解决了站内、车上和线路管控盲区盲点，实现了实时监控、出警迅速、取证快捷，提升了打防管控能力。

在2011年7月，北京南站在二层落客区将安装监控探头，拍摄违法停车行为。车辆停放超过30秒，即便车里有司机，系统也将把车牌号自动抓拍下来，记录违法停车情况。2012年5月，北京南站建立了一套应急监控指挥系统，总体规模约898万元，是北京第一个用于重点火车站周边的综合性职能管理系统。即视频监控系统、事件检测系统、综合信息展示与统计查询系统、日常值守系统、应急处置系统、南站周边地区协调联动支持系统、可变情报板信息发布系统、区域广播系统、南站地区管委会网站9大系统于一体。

北京南站在以上监控管理系统的建设下，前几年的确给人民带来全面周到的服务，但是后来，北京南站严重追求利润商业化，各种餐饮行业与广告招商服务逐渐泛滥，视频监控系统越来越受到忽视。安全检查已是普通日常流程，国内安全系数的稳定与紧急情况的低发率，使得北京南站的监控系统不能得到及时的维护和更新，难免涉及到检查不及时或漏检的情况，致使监控设备损坏也无人即使发现并修理。而这些疏忽，是带给乘客最差服务体验的开端。

智能落地，安防下的监控系统为重中之重

此外，随着目前智能化产业的不断落地，安防下的监控系统也在不断更新与进步。从视频监控系统的整体结构来看，它是由摄像、传输、控制、显示、记录登记5大部分组成。摄像机通过同轴视频电缆将 视频图像 传输到控制主机，控制主机再将视频信号分配到各监视器及录像设备，同时可将需要传输的语音信号同步录入到录像机内。

原理应用上，可通过控制主机，操作人员可发出指令，对云台的上、下、左、右的动作进行控制及对镜头进行调焦变倍的操作，并可通过控制主机实现在多路摄像机及云台之间的切换。利用特殊的录像处理模式，可对图像进行录入、回放、处理等操作，使录像效果达到最佳。监控是各行业重点部门或重要场所进行实时监管的物理基础，管理部门可通过它获得有效数据、图像或声音信息，对突发性异常事件的过程进行及时的监视和记忆，可提供高效、及时地指挥和高度、布置警力、处理案件等。

随着当前计算机应用的迅速发展和推广，各种设备数字化已成为安全防护的首要目标。数码监控报警的性能特点是：监控画面实时显示，录像图象质量单路调节功能，每路录像速度可分别设置，快速检索，多种录像方式设定功能，自动备份，云台/镜头控制功能，网络传输等。加装时间发生器，将时间显示叠加到图像中。监控系统的应用范围非常的广泛，无论公共社区警力监管或者校区安全防护，监控设备都是一种不可或缺的有力武器。

依据相关资料表示，2017年，铁路公安机关首次在上海虹桥引入热力成像监控系统，该系统通过热力成像实时反映客流情况数据。该系统的启用可以为铁路公安机关的治安情报预判和旅客积压预警提供依据。根据虹桥站派出所民警介绍，该系统通过热力感应采集数据，实时传输到后台的指挥中心大屏上，如果热力图出现红色区域，系统会指令民警加强该区域的治安巡逻；若出现大面积红色，公安机关还会结合现场监控视频加强治安整治巡逻，对重点区域加强涉票法制宣传。根据采集数据所呈现的热力图，民警能更准确地监控候车大厅各区域的客流情况。

由此可见，针对不同的站区，监控系统都能根据站区情况，定制化提供不同的系统服务。安防下的监控系统更是一种辅助警力人员实时监管公共区域的智能系统，无论是突发意外或是日常巡检，监控系统都能进行随时调度，随时翻查，依据实时报警系统，还有助于对安全问题进行预防和维护。北京南站的十年，监控系统损坏也无人问津，对于站区内的安全防护来说，的确是最极大的不该和损失。同样也希望，有关部门能即使重视起监控系统的作用。

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