“双马”入股，恒大汽车有望成为科创板整车企业第一名？

9月18日早间，恒大汽车发布公告称，公司董事会决定拟发行人民币股份在上海证券交易所 科创板上市 。消息一出，港股恒大汽车一度涨超4%。

就在几天前，恒大汽车刚刚宣布，通过配售新股募资40亿港元。这其中，既包括云锋基金、红杉资本等投资基金，也包含腾讯、滴滴等互联网巨头。据资料显示，云锋基金成立于2010年，是由阿里巴巴集团创始人马云和聚众传媒创始人虞锋共同创立的私募股权基金。而腾讯，正是马化腾的代名词。

多家知名投资者的战略投资，让恒大汽车的市场砝码不断加大。

回看过去几年，许家印先是于2018年6月斥资20亿美元投资由贾跃亭创办的FF；再到2018年9月以144.9亿元入股国内最大汽车经销商集团广汇集团，成为其第二大股东；而后于2018年底与FF确定“分手”，2019年，其正式宣布进军新能源汽车领域，开始自己的造车之路。

2019年11月，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会上，许家印表示恒大计划三年投资450亿，并将研发15辆车。

今年8月3日，恒大汽车同时发布了6款新车，从恒驰1到恒驰6，涵盖了轿车、SUV、MPV多种车型。同时，其总裁刘永灼也在会上宣布，明年下半年将会实现量产，未来3到5年一定可以实现年产销200万辆的目标。

8月20日，恒大健康对外发布公告称：鉴于新能源汽车已成为其最重要的业务，公司名称正式更改为中国恒大新能源汽车集团有限公司，简称“恒大汽车”。

在8月27日的中期业绩发布会上，恒大汽车CFO潘大荣提到了今明两年的规划，包括同时开发14辆车、筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心等。

一系列的接连动作一次次昭示着许家印抢占新能源市场的决心。

目前，中国新能源汽车市场逐渐走出低谷。据中汽协数据显示，中国新能源汽车8月销量10.9万辆，环比增长11.7%，同比增长25.8%。随着市场回暖，其市场竞争也持续加剧。而明年下半年才开始量产的恒大汽车，想要实现其销量目标，也是难度不小。

着眼A股市场，除了恒大汽车，其余车企也在持续发生动作。9月6日，据上海证券交易所官网显示，吉利汽车控股有限公司的科创板上市审核状态变更为“已问询”，此前，威马汽车、合众汽车等造车新势力也宣布将向科创板发起冲刺。

届时，A股市场将会迎来更多新的变化。

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