戈恩自辩后，雷诺

【编者按】日本 日产 汽车、 三菱 汽车和法国 雷诺 汽车三家公司的董事长卡洛斯· 戈恩 “因涉嫌违反日本《公司法》、瞒报巨额收入”被捕，至今一直被拘押。这位传奇的企业家将要要永远被历史定格在2018年的尾声了，少了领袖的雷诺-日产-三菱联盟的命运才是最重要的。

本文首发于中国汽车报网，作者陶晓喆；由亿欧编辑，仅供行业人士参考。

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自2018年11月19日被捕以来，卡洛斯·戈恩一直被拘留在日本东京拘留中心。目前，这位具有传奇色彩的汽车业高管已经被关押在东京监狱近两个月。

当地时间1月8日，日产前董事长戈恩现身于东京法院听证会，这是他自11月被捕以来的首次公开露面。虽然戈恩坚持表示他无罪，强烈否认东京监察机构的指控，称他被 “毫无根据的指控”，不公正地拘留。但最终，戈恩的保释申请被驳回。分析人士估计，如果最终被判有罪，他将面临最高15年徒刑。

之后没过几日，原本选择站在戈恩这边的法国政府和雷诺突然态度大变，戈恩可能真的要凉凉了。

不利证据增加 法国政府态度转变

当地时间1月13日，据法国媒体报道，戈恩曾从日产与三菱之间的荷兰合资企业获得700万欧元（约合800万美元）的报酬。

据报道，日产和三菱于2017年6月在荷兰成立了合资企业日产三菱BV（NMBV），该合资企业负责两家公司的联盟相关业务，并有权责向两家汽车制造商的相关员工支付薪酬。实际上，合资公司的高级董事本不应该从该部门获得收入，但是从2018年2月开始，戈恩被雇用为该公司员工，这使他有资格从该公司获得薪酬。

路透社上周报道称，戈恩的一位高级管理人员通过荷兰合资企业获得了另外六位数的薪水，该合资企业负责监督雷诺与日产的联盟。尽管现在没有足够证据证明，戈恩从上述合资企业获得的收入是非法的，但是对于目前已经因违反金融法规而被指控的戈恩来说，这笔数额不少的收入的曝光对他十分不利，至少此事暴露了雷诺日产三菱联盟可能存在的治理不当的问题。

另据法国媒体报道，荷兰的多家公司也曾向戈恩支付未经申报的报酬，同时，戈恩可能挪用日产公款支付游艇俱乐部的会费等也被曝光。

日产发言人尚未就此事做出回应。不过，法国媒体对戈恩的相关报道在法国引起广泛关注，法国原本将戈恩被捕解读为日产希望摆脱雷诺控制的阴谋，并且对日本不肯提供戈恩被捕的证据而表示过不满，然而，随着更多的调查结果公布于众，戈恩的职业操守似乎已经没有洗白的余地，而这也导致法国政府的态度就此发生转变。原本，法国政府曾支持雷诺，允许戈恩在等待审判期间保住其职位。此外，法国媒体也开始对戈恩的处理阐述了自己的看法。法国《世界报》在评论中提出，应该解除戈恩作为雷诺首席执行官的职务。

雷诺物色新CEO进行时

法国财政部长布鲁诺·勒迈尔说，如果戈恩在很长一段时间内无法工作，我们必须进入一个新的阶段。他说，成千上万的员工需要长期稳定的领导。他还透露，会有几位候选人在考虑之中，并尽快接手戈恩的工作。

布鲁诺日前对法国媒体表示，现在是雷诺更新领导层的时候了。“我们希望在未来几天召开雷诺执行委员会会议。”他说，“我们希望（联盟）构建新的长期领导力。”目前，法国政府拥有雷诺公司15％的股份和22％的投票权。

雷诺在一份声明中表示，其管理机构现在“正在积极努力寻找该集团未来治理的最佳解决方案，以期维护公司的利益并加强雷诺日产联盟”。

戈恩事发后，雷诺日产三零联盟的关系空前紧张。日产和三菱都取消了戈恩作为董事长的职务，而雷诺曾支持戈恩，并等待其结束诉讼后归位。

戈恩事发对联盟的正常经营活动已造成了影响，目前，联盟的一些工作已经难以开展。上周，德国商业银行的汽车分析师德米安·弗里德表示，“联盟不能深入下去，这真的很不幸。实际上，当前汽车行业形势不容懈怠，（在很多领域）需要进行大胆的投资。”

路透社周三早些时候报道称，法国政府已要求雷诺择日召开董事会会议，讨论戈恩继任者。有传言称法国米其林轮胎首席执行官让·多米尼克塞纳德等人被列为候选人。

曾经的亲信离职，中国地区计划还能继续吗？

“戈恩事件”发生后，日产汽车不断扩大对戈恩的调查范围。随着检方调查的深入，已经波及到日产中国的高层管理人员，甚至还会影响日产在中国市场的整体业绩。

据路透社报道，1月12日，戈恩的“左膀右臂”日产中国管理委员会主席何塞·穆诺兹（José Muoz）已经辞职。随后日产在一份声明中确认了何塞离职的消息。

作为调查的“利益关系人”的何塞，此时选择辞职，或许已对日产汽车失去耐心。

公开资料显示，何塞·穆诺兹在2004年加入日产汽车，2014年开始负责日产在北美地区的业务，成功为日产汽车开拓了北美市场；2016年升任日产汽车公司首席绩效官和执行副总裁，负责日产汽车全球七个区域和业务部门的战略；2018年4月兼任日产中国管理委员会主席，负责日产在中国地区的业务。

此前何塞·穆诺兹曾在接受媒体采访时表示：“要带领中国市场进入电气化新时代。”并为推动日产汽车在在中国地区的发展制定计划，预计将在五年在华将引入40多款车型，电动车型有20多款。何塞离职后该计划能否顺利进行还尚未可知。

此外，日产的另一位外籍高管Arun Bajaj日前也被爆出“正在休假”的消息。巧合的是，Arun Bajaj也是戈恩的“亲信”之一，在戈恩担任日产董事长期间加入。