2020第一季度净利下跌87%，通用汽车难逃疫情之困？

作者丨禾牧

受疫情影响， 通用汽车 的成绩难免惨淡。

2020年5月6日，通用汽车在底特律发布2020年第一季度财报。财报显示，通用第一季度净收入为327亿元美元，跌幅为6.2%，净利润为3亿美元，同比下跌86.7%。疫情让通用汽车的2020年开局损失惨重。

其中，中国市场收益同比减少5亿美元，通用汽车金融业务税前利润同比下滑，第一季度向公司分红为4亿美元。北美市场依然是通用的业务主阵地。虽然通用在美销量第一季度下滑7%，但 得益于轻型皮卡与全尺寸SUV同比增长27%的成绩 ，及公司转型期采取的成本控制措施，其北美市场调整后息税前利润实现同比增长，这一定程度上缓解了疫情期间停产造成的影响。

在抗疫措施上，通用转产医疗用品，对美国和墨西哥工厂进行改造，用于生产口罩和防护面罩，今年4月，通用汽车联合Ventec Life Systems在位于美国印第安纳州Kokomo地区的工厂启动生产重症呼吸机， 并拿下了与美国政府近5亿美元的呼吸机合作订单。

这是继 上汽通用 五菱自主生产口罩及口罩机后，通用汽车加码驰援疫情防护。

除了转产抗疫用品，通用以借款新增了160亿现金储备，截至第一季度末，公司汽车业务流动性资金达334亿美元，为应对疫情带来的行业动荡，提供了充足的资金储备。此外，通用延长了36亿美元的三年循环信贷协议，以及与通用汽车金融业务共享的一项20亿美元为期364天的循环信贷协议。

这些举措皆是通用的风险防控，以保证疫情期间，其有足够的余粮过冬。

由于疫情在华逐步得到控制，通用在中国市场的销量逐步回暖。4月，上汽通用销量同比增长13.6%，单月零售销量超11万辆，其中别克、雪佛兰、凯迪拉克的中高端车型增长尤为明显，占总销量的57.7%。 这增添了通用对在华市场的信心。

一边应对疫情对汽车市场的冲击，一边想方设法控制成本，减少损失，通用在把控本职业务的基础上，仍把更多精力投入到未来的核心战略中。一向节约成本的通用，在开发 无人驾驶 和纯电动业务上投入不菲。

财报显示， 通用旗下无人驾驶子公司Cruise仍在扩充工程团队规模 。今年3月，通用汽车公布了 电气化 战略，并与丰田达成协议，将基于Ultium电池和第三代全球电动车平台，联合开发两款全新本田纯电动车型，以强强联手之势共度时艰，进一步提升电动化业务的技术和市场规模。

通用对自身的电动化技术颇为自信。其在财报中表示，凭借模块化的驱动系统和Ultium专利电池技术， 通用汽车第三代全球电动车平台将助力公司电动车业务实现盈利。 可见，通用已将自身未来系在电动化业务上， 2020年将是通用转型的重要分水岭。

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表示，面对史无前例的挑战，我们以保障流动性为重点，采取正确有效的策略与措施不断提升公司的实力与竞争力。疫情之下的通用将身家性命托付给了电动化，也许真的到了转型成功那日，方可论断今日之举是否正确有效。

玛丽·博拉这位掌舵人，将带着四面受敌的通用汽车驶向未知。

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