微点评丨2019年，顺丰将加速国际化进程，韵达将调整派件模式

两部委：到2025年布建约150个国家 物流枢纽

12月24日，发改委、交通运输部联合印发《国家 物流 枢纽布局和建设规划》。

《规划》指出，到2020年，通过优化整合、功能提升，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化运行，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式，形成国家物流枢纽网络基本框架。

到2025年，布局建设150个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，社会物流运行效率大幅提高，基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化，以及物流降本增效综合措施的持续发力，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至 12%左右。

微点评：中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会执行副会长贺登才对于该规划解读称：我国的物流基础设施存在系统规划不足，布局不尽合理；枢纽地位不够，运营方式粗放；互联互通欠缺，协同效应不强等问题，多种运输方式与各类节点设施发展不平衡、全国性网络作用发挥不充分等问题。

而该《规划》的发布实施，将对打造“通道+枢纽+网络”物流运行体系，推进物流业高质量发展，建设“物流强国”，进而优化国家经济空间布局，构建现代化经济体系产生重大而深远的影响。 

全国“ 物流机器人 工作组”成立

12月26日，全国自动化系统与集成标准化技术委员会机器人与机器人装备分技术委员会物流机器人工作组（SAC/TC159/SC2/WG15）（以下简称“物流机器人工作组”）成立大会暨第一次全体会议于今日在杭州海康威视数字技术股份有限公司举行。

物流机器人工作组由全国自动化系统与集成标准化技术委员会批准成立。浙江省经信厅副厅长李丹强调，工作组的成立将促进物流机器人行业的质量基础发展和对产业标准体系的研究，加强产业政策和企业软实力的结合，推进各方面标准的落地。

据悉，物流机器人工作组由19个成员单位组成，凝聚我国相关政、产、学、研、用各方面力量，涵盖北京机械自动化研究所、浙江大学、华为、中邮、浙江省物联网产业协会、海康机器人、快仓等单位。主要负责物流机器人国家标准的制修订，范围包含国际机器人联合会（IFR）规定的： 快递 /邮件系统用机器人，工厂物流用机器人（包括自动导引车），货物搬运用机器人，户外物流用机器人及其他机器人。

微点评：标准化一直是物流装备行业存在的痛点，目前，国内外物流机器人处于发展阶段，标准体系有待升级、完善，从“跟跑”到“领跑”，需各企业积极参与国家、行业、地方标准制修订，推动各方优势、特色自主技术标准成为国家标准、国际标准。

标准化作为机器人产业国际竞争的技术依据和有效手段，被各发达国家放在产业战略的重要位置。各国在机器人产业领域的竞争不单是技术和市场的竞争，更是机器人标准的竞争。标准作为维护消费者合法权益的有力武器，企业进入市场、参与贸易竞争的通行证，社会化大生产中产业链条间的技术纽带和国民经济持续稳定协调发展的保证。

顺丰 2019年将加速国际化进程，开通新航线

近日，国家民航局公布国际航线经营许可，顺丰控股股份有限公司（以下简称“顺丰”）2019年成功获得一条新的航线许可，方向是杭州到纽约。

据了解，2018年10月26日，顺丰收购德国邮政DHL集团（以下简称“DHL”）在中国内地、香港和澳门地区的供应链业务。7月20日顺丰的海外债获7倍超额认购，信用评级超过老牌国际物流巨头。

微点评：近一年多的时间，顺丰一直在加大海外的业务布局，除此，菜鸟、京东物流、圆通等也在陆续开拓海外业务，对于这些企业布局的原因，可以用中国物流学会特约研究员杨达卿的一句话概括，他表示，国内快递市场越来越红海化了，但随着中国消费和全球供应被电子商务打通，国际快递将给中国快递带来“第二春”。

正如杨达卿所说，国内快递业务目前越来越向红海化方向演进，增速在放缓，相比之下，中国国际快递增长更为迅猛。据国家邮政局数据显示，2018年1~10月中国快递业务量中，同城业务量同比增长23.9%；异地业务量增长27.1%；国际/港澳台业务量同比增长38.4%。

韵达 宣布，明年将调整派件模式

12月29日，韵达发布公告，宣布将于2019年1月1日起在全网范围内对现行派件模式进行调整，由原来的“揽派两端加盟商（网点）之间直接进行派件服务”调整为“统一由公司通过向派件端加盟商（网点）采购服务的形式向揽件端加盟商（网点）提供派件服务”。

公告显示，本次调整主要涉及派送模式、派件服务供应商的遴选、派件服务的采购、派费收入与成本核算、派费收入与成本的定价依据等内容。

微点评：对于韵达此次发布的“派件模式”调整事项，驿站老鬼昨日分析称，调整派件模式主要会为韵达带来3大影响：1.强化总部调控；2.探索收派分离；3.引入三方平台。按照这个思路，以菜鸟驿站、快宝驿站、聚点快递、蓝店、熊猫快件等为代表的门店平台，以粉丝生活、快递超市等为代表的集配平台，以速递易、丰巢、递易等为代表的智能快件箱平台，都可以成为韵达的“派件服务商”，由总部统一招标和考核管理。

引入更多的第三方平台，除了能有效解决末端配送现有的压力，尤其是在618、双11、双12、元旦等业务旺季，保证服务和时效的稳定，还可以通过各家之间的充分竞争来降低运营成本。

至于调整的原因，韵达官方称是基于对末端服务的现实管控要求及对未来长远发展的战略思考，同时参考部分同行业的派件服务模式，决定改变现有快递派送业务模式。新的派件服务模式有利于优化末端派送服务管理管控体系，有利于进一步提升快递服务水平和时效水平，有利于持续实施“提质增量，服务引流”的差异化竞争策略。

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