聚焦物流金融与科技创新，工行、圆通、满帮齐台共话机遇与突破

11月2日下午，“物流 结算 及金融服务创新专题会议”顺利召开，系“中新金融峰会”的一个主题分会。亿欧记者受邀参与了此次专题会议。

会上，“物流交易结算中心”正式揭牌，物流交易结算中心是在重庆市人民政府、重庆市地方金融监督管理局的大力支持下，由重庆 物流金融 服务股份有限公司和中国银联旗下荣邦科技有限公司共同研发建设，采⽤互联⽹化平台运营模式，发挥物流⾦融基础设施功能。

本次专题会议以“物流·结算·科技·金融”助力行业转型升级、服务“一带一路”建设为主题，来自物流、金融服务企业领袖，热议“结算与金融如何服务物流企业”这一话题，回顾了当前物流业发展面临的机遇，更指出了痛点所在，同时，从他们各自的角度解析了物流金融的发展路径。

重庆物流金融服务股份有限公司副总经理张文盛认为，培育物流动产融资功能是化解实体经济和中小企业融资困境的有力途径。为此，行业内企业正在探索以物流为入口，以货物为对象，以贸易为依托，以科技为支撑，以风控为保障，来不断壮大物流动产金融属性。

然而壮大物流动产金融属性，需要壮大物流金融市场基础设施，这就包括了信息化设备与技术对物流行业信息流的改造，以及物流机构与金融机构在模式上的探索。

中国工商银行总行网络融资中心副总经理郑昕在演讲中，也提到新技术的参与对物流动产融资的积极推动作用。他说，动态的监测的实施预警技术日渐成熟，互联网、区块链、大数据为我们这个时代带来新的机遇。

国内众多小贷公司做运费贷款很难穿透交易层，如果全链路上的交易环节可以实现信息流闭环，流动货物的价值讲不再是金融机构贷款质押的唯一考量了。

满帮集团 金融事业群副总裁王琳谈到，截至2018年6月，满帮平台上活跃的货主数有125万，满邦平台有520万辆车，整个平台累积的数据可以用来做风控，所以物流数据的新价值在于能够让金融服务到行业全群体。

“满帮集团正在探索真正的物流金融服务，我们基础设施事业群为货主提供从仓到配的整体方案，货主货物不管在仓或是在路上，都可以用来做融资。这样的话，原来固定的资产融资就变成真正的流动资产融资。” 王琳现场表示。

圆通速递有限公司董事长喻渭蛟发表了题为《物流金融助力传统物流行业转型升级》的演讲，他提到，中国快递20年发展，现在已经走到了一个关键的点，就是融合。具体来说，是快递与物流的融合，国内物流与国外物流的融合，快递和电商的上下游融合，物流和金融的融合，物流和“汽车流”的融合（自动化分拣设备的投入使用）。

与当前圆通速递的发展路径相同，喻渭蛟在演讲中，不断提到了快递行业的全链路信息化、市场国际化等趋势。

荣邦科技有限公司联合创始人苏晓钟认为，尽管快递行业在一定程度上已经实现了全链路的信息化打通，“但是银行产品银联资金和各货方软件有很多很多的标准不一样，接口都不一样，很多产品是不对应的”，所以导致了目前国内物流结算依然很落后。

金融流的搭建是物流行业亟待攻克的难题，“只要有了四流合一的产品，无所谓这个货是什么货，是卖钢铁，甚至于就是淘宝小批发商，就能拿到属于数据产生的金融产品。”

会议的最后，“物流交易结算中心”揭牌及平台正式上线。重庆物流金融服务股份有限公司、荣邦科技有限公司分别与中铁物流、德坤物流等21家物流企业，工商银行等7家银行签订结算业务合作协议。重庆物流金融服务股份有限公司分别于中国太平洋财产保险股份有限公司、阳光财产保险股份有限公司签订保险业务合作协议。

物流交易结算中心采⽤互联⽹化平台运营模式，发挥物流⾦融基础设施功能，主要为金融、物流、商贸、制造等企业提供科技、金融、结算等服务，以“结算+金融”的供应链金融创新服务模式，优化风险管理，打造物流金融生态体系，着力推动物流、信息流、资金流“三流合一”，使物流结算资金与物流金融资金形成闭环，实现金融安全监管和普惠金融，促进物流产业良性发展。

商流、物流、信息流和资金流“四流合一”是物流行业发展趋势。物流金融创新试点向纵深发展，可以推动解决物流及贸易企业尤其是中小企业融资难融资贵的问题。物流交易结算中心的建立，打通了“一带一路”国际陆海贸易新通道，为带动西部地区乃至更大领域开放、实现金融互联互通创造了有利条件。 

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