新造车势力争夺一汽富维控制权，一汽整体上市再除障碍

“一汽夏利剥离天津一汽丰田等优质资产和 一汽集团 放弃一汽富维控制权都是为了一汽集团整体上市服务，”接近一汽集团人士表示，一汽集团可以更好的聚焦红旗与奔腾两个整车品牌上。

一汽富维作为一汽集团旗下为数不多盈利的上市公司，为什么近期一汽集团主动放弃了公司控制权，缩减派出董事人数呢？招商证券汪刘胜表示，8月18日公司公告成为“双百”改革汽车行业唯一的央企上市公司，一汽集团如此举措是响应国家“双百”改革号召，此次双百一次性解决混改、激励、引入战投，是自上而下理顺机制的重要举措，利好公司中长期发展。

一汽富维在11月22日回复上交所问询函时提到，一汽集团按其发展战略，未来一段时间不会通过增加董事提名人数的方式谋求公司控制权；一汽集团对公司的管理由原来按控股子公司管理变成参股公司管理，从2018年11月起不再合并公司财务报表。

那么谁接下来会成为一汽富维控股股东呢？上述接近一汽集团人士透露，新兴电动汽车企业、智能网联企业都对一汽富维 股权 感兴趣，毕竟这是一次与一汽集团在资本层面绑定的大好机会。

此次一汽集团放弃一汽富维控股权是好是坏呢？上述接近一汽集团人士表示，肯定是好事，以前一汽富维95%以上收入靠一汽体系，以后肯定是要向华域汽车一样多元化供货，一汽集团不控股，别家就能与一汽公平竞争，拿到最新的产品技术。

或为一汽集团整体上市

今年8月份，一汽富维入围“双百行动”国企改革名单。三个月后，一汽集团就出让长春一汽富维华威模具有限公司（以下简称一汽富维华威）实物资产，包括模具、马自达J61门槛等共计13种存货资产。一汽富维持股一汽富维华威60%股权，并未发布公告披露。

与此同时，一汽集团加快旗下公司资产优化配置步伐，今年6月份，富奥股份和长春一东曾发布公告称，公司股东一汽集团拟无偿划转所持公司全部A股股权给一汽股权投资（天津）有限公司；今年9月份一汽夏利除转让一汽华利汽车100%股权外，还于10月份转让手里所持有的一汽丰田15%股权。

根据一汽富维11月16日公告，一汽集团确认在一汽富维董事会结构调整后，将公司纳入一汽集团参股公司序列管理。一汽富维计划2018年12月完成引入各类战略投资者，实现股权多元化，实现混合所有制改革。

“一汽集团的动作很明显，一汽夏利未来会注入与一汽轿车不产生同业竞争的资产，未来一汽轿车会是一汽集团整体上市最好的平台，”接近一汽集团人士表示。根据此前一汽夏利和一汽轿车控股方一汽股份在2016年6月履约到期时再次承诺，解决同业竞争的承诺期延期三年履行，也就是2019年6月前。

一汽富维价值放大

一汽富维公告表示，未来一段时间，一汽集团不会通过增加董事提名人数的方式谋求公司控制权。汪刘胜表示肯定，“双百”改革的核心在于激励优化、管理层放权和市场化，一汽放开控制权，长期看，有利于打开公司的估值空间。

他认为，比对其他车系的零部件平台平均60%：40%的内外供比例以及全球成长于主机厂体系的零部件巨头，均具有较大空间。未来公司可依托青岛、天津、成都、佛山四大汽车产业集群基地，实现外部供货的更好拓展。同时，公司目前核心产品以保险杠、车灯、座椅为主，未来有望积极布局汽车电子、新能源零部件相关核心资产。

据介绍，一汽富维是一汽大众内外饰总成件核心供应商，70%收入来源于一汽大众。同时，公司亦努力转型中性平台，已批量供货沃尔沃、宝马、比亚迪等厂商，配套量步入新阶段。

“华域汽车与东风就有两家合资公司，一汽富维更加独立的话，多年为德日系客户配套的经验完全可以普惠到其他车企，这在资本层面、产品开发方面会有无限想象空间，”上述接近一汽集团人士表示。

在产业不断创新发展、智能融合、技术推动的新形势下，数据、场景、流量是金融科技未来发展的基石，在这一基础上延伸出的智能解决方案、智能风控、反欺诈、智能营销、智能催收、智能投顾等业务百花齐放。虽然过程坎坷起伏，但终点明确又清晰。未来，金融科技将成为金融产业下一阶段竞争的核心生产力。

2018年11月30日，北京国贸大酒店，2018亿欧创新者年会【金融科技创新者论坛】火热报名中： 抢票链接 https://www.iyiou.com/post/ad/id/708