“全能车”会是共享单车竞争发展的结果吗？

【编者按】共享概念已经延伸到很多行业，但是二次共享还是相当少见。今日，一款名为“全能车”的软件备受关注，一分押金可以骑行九种单车，虽然满足用户需求，但是 摩拜 和 ofo 共享单车 相关负责人表示并未对此授权。那么，“全能车”会是继共享单车发展之后的新趋势吗？

本文发于创世纪；经亿欧编辑，供行业人士参考。

近日一款名为“全能车”软件受到人们关注，只要缴纳一份押金，便可以骑行九种市面上主流的单车，并且还可以参加活动，某些单车品牌免费骑。

自从共享单车出现后，不仅改变了大部分人的出行方式，更是让共享这个概念延伸到更多的行业。从当初的摩拜、ofo，到现在的酷奇、小马单车，共享单车数量在增多的同时，颜色也是五花八门，有的还是彩虹色。有网友开玩笑地称，“留给共享单车的颜色不多了。”

虽说现在的共享单车数量很多，但是很多用户都会抱怨在早晚高峰以及某些特殊的地方，很少有某一家品牌的单车能够有充足的数量，使得自己不得不下载三四款共享单车APP，同时也要缴纳更多的押金。即使现在支付宝支持某几家单车免押金使用，但是数量依旧较少，并且不能查看实时的单车位置。

近日，我们在各大手机应用商店发现了一款名为“全能车”的APP软件，只需要缴纳一份押金，便可以使用九种市面上主流的单车，并且还可以参加活动，某些单车品牌免费骑。不得不说，哪里有风口，哪里就会有机会。

我们在查看“全能车”的微博和应用商店评论数量时，发现该软件的用户规模还不算大，但是名字确实很霸气，给人一种“一款软件天下我有”的感觉。

不过，对于这款软件，摩拜和ofo共享单车相关负责人回应称，并未对“全能车”授权，目前正在用技术手段封禁其服务。

“基于共享单车模式而推出的便捷租赁工具，致力于整合市面上主流共享单车品牌，只需支付一份押金即可使用多种共享单车品牌”，这是“全能车”软件对自己的定位。对于这款软件，我们在多个应用市场都能搜到，下载之后，用户需要用手机号注册并实名认证后才能够使用。同时，从用户注册之日起，三天内可以免押金使用，三天之后必须要缴纳299元的押金才可以继续使用。

根据“全能车”上面的显示，目前其接入了包括摩拜、ofo、小蓝、优拜、永安行等九款单车品牌，计费标准和单车品牌的标准一样。同时，“全能车”还学起了共享单车，免费骑行一小时，活动一直持续到本月月底。作为一款面世不久的软件，免费骑行也是为了能够快速获取用户。

在下载了这款软件之后，我们也实地进行了测试，不管是摩拜还是ofo都可以顺利打开，并且前一小时免费。但是，多次使用过后，会偶尔遇到单车打不开的情况，不知道是单车原因还是软件原因。在软件下载评论区，我们也看到了用户对于这款软件的评价，有的用户表示体验很好很方便，一个软件便可以骑行大部分单车。

但是，也有的用户称使用“全能车”并不是每次都可以成功解锁，有的时候软件界面提示解锁成功，但单车并没有解锁。另外，对于押金方面的问题，“全能车”客服方面称用户可以随时退回押金，用户在软件上点击申请即可。

客观地说，“全能车”这款软件解决了大部分人的需求，不仅减少了APP的装载量，还减少了押金的支付。但是，299元的押金对于某些用户来说还是有些高，毕竟支付宝芝麻信用达到一定要求便可以免押金骑行一些单车品牌，只是数量上还和“全能车”有些差距。

不过，对于这样一款软件，方便了用户，但是头疼了品牌商。目前，包括摩拜和ofo等单车企业都表示和“全能车”并无合作关系，并正在使用技术手段进行封锁。其实，想一想也知道，共享单车企业不会把数据接口开放给一个小公司，即使是目前的微信、滴滴、支付宝接入共享单车，也是因为这些企业是投资方的原因。并且，微信、滴滴和支付宝有着庞大的用户群体，可以更好地帮助共享单车进行推广和增加用户数。

反观“全能车”这边，自己也只是个创业公司，并且在技术和用户数上都没有优势，假如接入了各家共享单车品牌，那和收购所有单车企业有何区别，押金归自己，用户使用单车的费用也归自己。严格来说，“全能车”是钻了空子的产物，是一款违法的产品。

现在，随着“全能车”解锁的单车品牌越来越多，加上免费骑行获取用户的方式，肯定会遭到各家共享单车品牌的抵制。毕竟，“全能车”什么都没做就获取了用户和金钱，那些共享单车品牌肯定不会心甘情愿，况且“全能车”这种行为还是违法的。

如果站在用户的角度来看，“全能车”是款不错的产品，方便了用户。不过，一旦“全能车”跑路，用户的押金便别想再退回来。并且，从目前的体验来看，这款软件并没有宣传的那样全能，还是会有bug出现。

未来，真正意义上的“全能车”或许真会实现，只要共享单车企业合并即可。但是，就目前来看，各家共享单车打得火热，合并还要继续等待，还要看背后的资本如何推动。