江西华兴信息董事长梅国良：公交领域的产业互联网格局

2018年1月10日下午，亿欧2018贺岁产业创新论坛·南昌站在江西汉昀孵化器成功举办。此次论坛由亿欧主办、 江西省青创团工委 指导、江西汉昀孵化器协办，以“ 渠道下沉 · 消费升级 ”为主题展开探讨。

江西华兴 信息产业董事长梅国良作为演讲嘉宾出席本次论坛并发表主题演讲，他介绍了华兴如何在挖掘公交领域形成自己的产业互联网格局，主要观点包括：

1、智能公交在迭代中融入了很多的互联网的元素，比如共享雨伞、共享充电宝、公交充值、扫码公交，还包括南昌马上启动的基于车载ABS定位的 人工智能 的电子线路牌；

2、过去我们觉得坐公交是很痛苦的事情，现在我们要把坐公交成为一种快乐的事。过去如果是一个外地人坐公交的话会经常问司机到哪里，那么我们通过以广告的形式去展示到了哪里。所以我们把这种无聊的时间变成有价值、快乐的时间。

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以下为嘉宾演讲实录（有删减）：

我今天的演讲主题是移动互联网时代的公交互联网。公交能不能实现互联网，我们经历了五年的摸索，耗资1.5亿，也赔了不少钱，终于摸索出来属于自己的公交产业互联网模式，就是把它产业化。

公交的发展其实经历了最早的、最传统的人工方式，我们的指示牌最传统的样子是一张牌，后面有个棚。后面你们走到很多地方都会听到：“江西华兴提醒你，几路已到站……”这种带智能化的提示语。 智能公交在迭代中融入了很多的互联网的元素，比如共享雨伞、共享充电宝、公交充值、扫码公交，还包括南昌马上启动的基于车载ABS定位的人工智能的电子线路牌。

传统的场景是一张纸贴在车里面，我们经过改造之后，这块牌可以实现 大数据 人工智能智能学习。当一辆车车在路上行驶的时候，它会自己学习走到哪一点，在哪一点停多久。那么如果我们把它提取出来，这就成了站亭。过去我们是靠人工到现场去踩点，把这个点踩好再传到服务器，现在我们用人工智能的方式就可以完成。

另外还做了一些创新，过去广告是在电视机里进行轮播，现在实现了基于ABS定位的广告展示。例如苏宁影院，我们走到苏宁就显示苏宁的广告，走到国美就显示国美的广告，走到华兴显示华兴的广告，走到汉云显示汉云的广告。

我们过去的广告模式去靠人去拉，未来我们要进阶。比如某个位置我们开车走一次摇5秒，在60米可能有一百个商家，这个商家要抢这个位置。所以我们在做智慧公交的时候挖掘了整个公交的产业化。如何实现产业化？过去我们觉得坐公交是很痛苦的事情，现在我们要把坐公交成为一种快乐的事。过去如果是一个外地人坐公交的话会经常问司机到哪里，现在我们通过以广告的形式去展示到了哪里。所以我们把这种无聊的时间变成有价值、快乐的时间。

刚刚我在亿欧网做了一个采访，他问我你是怎样由传统制造业实现 产业升级 的，我们原来做显示屏的，这个叫传统的工程类。 现在我们在做运营，做运营就要做广告运营、大数据运营、人工智能等等这些运营，运营其实离不开人才，离不开资金。所以我们在这两个领域里面如何去锁定人和钱。

过去我们公司一直在往外投资，投完以后运营赔钱，投钱是花钱，运营是赔钱，一投一赔，投和运营都赔钱。为什么运营会赔钱？它是一个新东西，不成熟，这个行业对它的认知也不够。所以我们在2017年年底已经开始做改革，就是把运营公司进行剥离，把智能制造进行剥离，把研发留在我们公司。

我们通过改造之后，他如果投300万，就可以分成一次30万投到30个公司或者10个公司当董事长，这样他的动力就足了。我们把一个顶层设计做完之后进行拆分，母公司负责做战略，做品牌，做规划，做平台，原来的生产、制造、服务就划到智能制造。

所有的地方免费去做，哪里都希望我们去做，我只要把产品卖给运营公司，运营公司找当地有能力，有钱的人来实行落地，给他35%的股份。那么母公司实现用品牌来背书， 这个转变之后我们人才问题解决了，钱的问题也解决了，所以瞬间就会形成产业化。

那么形成产业化之后，我们现在在很多园区非常受欢迎，因为我们有了产业，有了税收，我们就能拿到土地。

其实我们也实现了金融产业化，包括找零都可以实现。这里我们可以绑定一些用户，你购买的时候会有一个小程序自动绑定手机。

通过我们的努力，把一个非常传统的、没人看得上、又脏又累的活变成一个高大上的事情。未来我们还会在这里面深度挖掘，包括马上推出的车载零售机，又可以报站，又可以零售。

我们现在已经做了三个机制的试点，经过转变后整个产出在原来基础上翻了四倍。所以我们现在基本上通过内部的创业创新模式进行产业升级。最后，希望我们江西在整个互联网产业升级的机会能够抓住这一步弯道超车，谢谢。

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