11月全国汽车产销数据:全年车市增速预计为4%,低端新能源车产能过剩
中汽协会秘书长助理许海东表示, 2017年汽车增速放缓,预计全年不会高于4% ,低于预期。这背后的主要因素有两个:1.6T车辆补贴政策的边际效益逐渐减弱,同时宏观经济整体呈现求稳态势。此外,许海东预测明年汽车市场销售增速仍旧趋缓。谈及新能源领域,他认为 2018年我国电动汽车市场将产生40%-50%的增速,全年新能源车销量或将超过100万台 。而鉴于该市场中的低端汽车与消费者需求存在一定差距,目前已出现产能过剩现象。
11月,乘用车共销售258.95万辆,环比增长10.08%,同比下降0.03%。1-11月,乘用车共销售2209.14万辆,同比增长1.91%,增幅比1-10月减缓0.22个百分点。
在乘用车主要品种中, 与上月相比,四大类乘用车品种销量呈不同程度增长,交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)销量小幅增长,其他品种依然下降。
1-11月,乘用车共销售2209.14万辆,同比增长1.91%,增幅比1-10月减缓0.22个百分点。
11月, 中国品牌乘用车共销售118.62万辆,环比增长14.21%,同比增长5.02% ,占乘用车销售总量的45.81%,占有率比上月提升1.66个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.21万辆、40.56万辆、31.74万辆、14.49万辆和5.64万辆,分别占乘用车销售总量的17.84%、15.66%、12.26%、5.59%和2.18%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈增长,韩系和法系增速更快。
1-11月,中国品牌乘用车共销售957.90万辆,同比增长3.54%;占乘用车销售总量的43.36%,占有率比上年同期提升0.69个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售444.85万辆、382.82万辆、270.81万辆、96.93万辆和39.99万辆,分别占乘用车销售总量的20.14%、17.33%、12.26%、4.39%和1.81%。与上年同期相比,韩系和法系销量呈较快下降,其他外国品牌均呈增长,日系增速居前。
11月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,一汽销量略有下降,其他企业呈不同程度增长,华晨、奇瑞和长城增速更快。11月,上述十家企业共销售262.78万辆,占汽车销售总量的88.85%。
1-11月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,吉利和广汽销量呈两位数较快增长,上汽、一汽和长城增速略低,其他五家企业有所下降。1-11月,上述十家企业共销售2290.97万辆,占汽车销售总量的88.64%。
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