需求旺盛、回暖在即？哈啰出行上线顺风车业务

亿欧汽车2月22日，移动 出行 平台 哈啰出行 宣布今日在全国范围内上线 顺风车 业务，业务覆盖300多个城市。 截至目前， 哈啰顺风车 车主注册量已突破200万，累计发布订单量超700万。2019年1月底。据悉，哈啰出行曾宣布在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营顺风车。

因滴滴乐清顺风车事件，顺风车安全问题受到全社会质疑。由滴滴开始，大部分出行平台紧急下线了此业务。滴滴CEO程维近期表示，2019年滴滴将聚焦当前最重要的出行主业，并将在安全技术、产品和线下司机管理等重点领域加大投入。

此次恢复该业务，哈啰顺风车相关负责人介绍，在一键报警、设置紧急联系人等功能的基础上，IM（即时通讯）功能即将上线，车主接单后，司乘双方即可在线上实时沟通，便利用户出行，后续也将针对用户体验进行持续升级。

在安全保障方面，哈啰出行制定了一套五重安全网。首先 哈啰顺风车在产品定位设计上拒绝社交相关功能 ，司乘沟通采用虚拟号码，从源头上杜绝可能存在的风险；其次， 针对车主审核，哈啰顺风车建立了一套包含事前、事中、事后各环节的多重审核制度 ，并与阿里云达成合作，通过实名认证、司机三证验真、人脸活体验真、犯罪记录筛查及失信行为筛查等多重流程，对车主资质进行全方位审核。目前，哈啰出行和全国各地公安部门合作，对接入平台的司机进行背景审查，杜绝问题司机进入平台，进一步提高乘客的安全保障。

此外， 哈啰顺风车还设有安全中心 ，未来还会不断运用技术手段预警可能发生的情况。同时哈啰顺风车也设立了7x24小时专职客服，解决司乘问题。同时，哈啰顺风车与保险企业达成合作，为司乘双方免费提供人身意外险、意外医疗险等，保障人身安全。

哈啰出行的前身“哈罗单车”于2016年创立，2017年10月与永安行合并，其开展的共享单车业务避开了当时由摩拜和ofo争抢的一线城市战场，主打二三线城市市场，后逐渐进入一线城市。

2018年9月，哈罗单车宣布正式更名为“哈啰出行”，并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商搭建智慧出行平台。10月，哈啰出行上线了打车入口，正式推出 网约车 业务，此外，还同时接入嘀嗒出行，通过更新后的哈啰出行APP或者哈啰出行支付宝小程序上的“打车”入口，用户可以使用网约出租车服务。

在共享出行的市场上，顺风车模式曾被看做是更符合“共享经济”概念、并且更有机会率先实现盈利的模式。

2018年下半年的“打车难”问题，与春节期间中短途“返乡潮”让用户再次加深了对顺风车的怀念，可见市场对顺风车的需求依然存在。如果企业能够给出保障司乘安全的可行方案，并让人信服，顺风车模式依然有很大市场。

时值技术大潮汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新动能、改造旧动能亟为迫切，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力，新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日，科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”，与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势，共创美好生活。

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