系统再升级，斑马如何构建人车新关系？

文丨何奇

编辑丨郝秋慧

“下一步，斑马将输出底层能力，让客户及合作伙伴可基于斑马的底层能力进行开发，打造差异化的应用服务。”郝飞如是说。

6月5日，斑马智行MARS（V3.0）版本正式发布， 主打AI新境界、新引擎、新体验。 据亿欧汽车了解， 即将升级斑马智行MARS（V3.0）版本的车型有荣威RX5、长安福特翼虎、名爵HS及大通MAXUS G50， 其余一些车型将根据主机厂的计划陆续推送升级。

在郝飞看来，当前国内智能 车载系统 发展良莠不齐，部分应用服务还停留在“超级APP”的概念上。他认为，导航、语音等手机时代的能力不能只是简单“平行迁移”至车内，而是所有的手机体验都得重做一遍， “斑马智行将反向驱动车内场景的定制优化。”

斑马方面表示， 从2016年斑马网络推出第一代产品至今，系统已经经历了三年三次版本迭代，提升用户高频体验的满意度是本次OTA升级的首要任务，相比斑马智行2.0版本，MARS（V3.0）新增了28项新功能，优化了700多项基础功能。

此次升级主要有三大亮点： 其一，在地图上，MARS（V3.0）支持多策略和多备选路线规划， 用户可以根据个人出行习惯，设置避开限行、避堵、避免收费、不走高速等路线偏好，规划一条智慧路线。值得一提的是，在活动现场，一名提前体验过MARS（V3.0）的车主表示，由于自己是外地牌照，在上海行驶经常遇到限行，使用普通导航不能规避限行的道路，通过将自己的牌照输入到 斑马系统 的导航地图中，即可避开上海的限行道路。

其二，在AI场景化中，MARS（V3.0）版本为车主提供了通勤日、电影日、组队出游等生态场景，实现连贯的“服务找人”场景体验。 例如在组队出游场景中，为了解决不同车型不能互联的尴尬，斑马网络引入了微信“共享位置”的功能端口，当车主在线创建车队后，可以分发车队密令给其他互联网汽车用户，也可扫码分享车队小程序给微信好友，邀请其加入车队。

其三，语音交互已成为当前智能汽车的标配交互方式。 据斑马产品负责人何爱华介绍，MARS（V3.0）版本针对语音交互功能进行了大幅度优化，在导航、电话、音乐、电台、有声读物、车控等垂直情景下，在线语音识别准确率超过95%，另外一个提升就是，离线语音将语料保存到本地，在驾驶过程中遇到弱信号或无信号环境的情况下，也可进行高精度的语音识别和对答。

在亿欧汽车看来， MARS（V3.0）版本试图跳出了“炫技式创新”的轮回， 正如郝飞所讲：“如果三年前，互联网汽车可以是新车的一个营销噱头，今天精耕细作用户体验是核心，再多的新功能也不及一个极致体验来得更贴心。”

此次MARS（V3.0）优化的700多项基础功能是基于用户的“痛点”，皆是从斑马用户的“吐槽”和“心声”中挖掘出来的， “用户才是最好的产品经理，好的产品源于用户的选择”， 郝飞直言，没有考虑到用户体验的产品是没有温度的。

“场景的连贯性”是郝飞在活动现场提及最多的一句话，早在4月8日，斑马网络携手中石油升级了“智慧加油”服务，车主可通过汽车中控屏完成加油支付， 斑马智慧加油已覆盖全国3000多家加油站，智慧停车场覆盖210个城市11000多家无感支付停车场。 在亿欧汽车举行第二届智能网联 产业创新 峰会上，郝飞曾表示，所有的智能化背后一定是要有数据，数据真正驱动的是软件和操作系统，为每一位车主带去的是主动、贴心式的场景响应，这才能体现出真正的智能。

当前车载系统发展方兴未艾，以智能车载系统为核心的汽车中控大脑成为车企发展的制高点。随着大家对车载操作系统越发重视，斑马网络准备好了弹药，瞄准了 智能网联汽车 万亿市场， 正如郝飞所言，所有的整车厂是1，斑马是0，希望斑马能够成为“零”支撑，朝平台型公司发展。

---

2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？

6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

版权声明

本文来源亿欧，经亿欧授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明，违规转载法律必究。