5G商用车联网鏖战升级，万亿市场谁执牛耳？

文丨何奇

编辑丨郝秋慧

车联网为百年传统汽车工业注入了新鲜血液，产业也因此迎来了重要的发展契机。车不再是冰冷的器械，而是能够与车、基础设施、人以及云端相互协同的“智能空间”。

近期，5G牌照的发放，标志着中国正式进入5G商用元年。车联网作为5G最大的应用场景之一，万亿规模市场因此释放，车联网成为了国内外企业科技创新和产业发展的制高点。

2018年底，工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》(简称“《计划》”)，《计划》确定了目标， 即到2020年，实现车联网(智能网联汽车)产业跨行业融合取得突破，具备高级别自动驾驶功能的智能网联汽车实现特定场景规模应用，“人-车-路-云”实现高度协同。

5G从三大环节“唤醒”车联网

5G网络所拥有的高可靠、低延时特性，将补齐车联网、自动驾驶在通信网络层的技术缺口。

在汽车诞生之初，发动机主导着汽车工业发展，如今，在万物智联的信息科技新时代，5G将从智能车载电子系统、智能交互应用等方面重新定义未来智能汽车，作为汽车网联化基础的车联网也迎来新的发展拐点。

5G将为车联网带来什么？正如北京航天航空大学教授田大新介绍： 5G将从三大环节“唤醒”车联网：

1）V2X通信由“点、线”发展到了“面”

之前的车联网受车载通信终端渗透率的影响，往往都只能用于试验场或少部分车。5G普及后，数据传输速率及质量都有较大提高，车辆只需安装低成本的信号接收器就可完成V2X通信，这将会大幅度提高车辆网的渗透率。

2）推动“智能车+聪明路”协同计算方式

5G技术提高了数据传输的效率，未来车辆可以通过5G网络将车辆需要处理的数据传给路侧边缘服务器，从而提高数据处理的效率及降低车辆的能耗。

3）加快车辆云管云控系统的落地

5G技术提高了车联网内信息传输效率的同时，也一定程度上提高了信息传输的安全性。基于这一特点，政府部门可以基于5G技术对网联车辆进行云管云控，远程实现车联群体智能。

作为第五代通信网络，5G的传输速度比4G的传输速度快数百倍，峰值理论传输速度可达每秒1GB左右，与4G侧重人与人之间的通信不同， 除了人与人的交互，5G打通的是人与物以及物与物之间的交互生态。

高新兴首席方案架构师、战略品牌总经理吴冬升表示，未来汽车的大部分零部件都具有精准的感知功能，使得整个汽车数据量的交互，无论是内部交互，还是对外交互，所产生的数据量将达到每秒1GB的量，所以汽车对通讯网络提出了更高的要求，“汽车与外界的通信需要5G网络来做支撑”，吴冬升进一步谈到，在决策层，5G对车端的边缘计算，以及原来的云计算、云控技术都起到关键作用，在控制层，自动驾驶的一个关键点就是车辆的远程控制， 5G网络的高可靠，低延时能对车辆的远程控制起到支持。

主机厂、运营商如何演绎车路协同

车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态 ，最重要的是实现“人-车-路-云”高度协同。 当前，互联网、ICT巨头像百度、阿里、华为等纷纷入局，试图以车路协同相关解决方案抢占市场。

在这场汽车产业变革中， 主机厂、运营商该如何演绎车路协同？ 车路协同是采用先进的无线通信，融合人工智能、大数据、云计算等新一代技术，全方位实施车与车、车与路的动态实时信息交互。

田大新表示，在车路协同中， 运营商是通信平台的提供者， 为车路协同提供了一个高覆盖率、高效率的通信平台。 主机厂则是数据服务者， 主机厂提供了智能网联车辆的服务系统软硬件，确定了车辆的网联模式以及网联数据的收集、处理及展示模式。

在吴冬升看来， 运营商应该承担起车联网路侧系统的建设和运营， 包括提供相应的流量套餐、面向政府与企业的交通管理等业务应用。 对于主机厂，应该积极探索车辆如何更好的融入智慧交通的中， 支撑起智慧交通，最终实现无人驾驶。

简言之， 主机厂逐渐向车路系统做延伸， 运营商则从路侧设备（RSU）、基站进行部署，为车提供信息服务，向整个车路协同进行延伸。

在车联网万亿市场释放伊始，国内的主机厂和运营商将面临巨大的考验。对于5G运营商来说，车联网带来了大量的通信用户的同时，也带来了挑战， 如何满足车联网对5G信号覆盖率及传输质量的高要求 ，是当前5G在车辆网中应用的最大挑战。同样，主机厂应该研究车联网环境下， 车辆的构造、网联汽车智能系统的设计、车辆数据的上传模式以及车辆间、车路间的协同方式。

5G车联网谁将领航“智享出行”

当前5G将车联网引向了发展的黄金时期，基于服务层面的创新飞速发展，5G+车联网的模式给传统通信及汽车行业带来了无限的想象空间。

面对万亿元的车联网产业经济规模，产业链的关键玩家该如何分食车联网这块“大蛋糕”？5G车联网如何进行跨界协同？5G对自动驾驶的影响？5G车联网技术下一步如何创新？

在MWC2019期间，汽车智能网联服务商高新兴将发布5G车联网战略&高新兴城市级商用车联网解决方案，以及5G警用巡逻机器人， 高新兴集团将从技术规划、解决方案、应用实践、商业生态四大方面阐述高新兴对行业的思考和价值。

基于数十载蜂窝通信技术的沉淀,以及与车联网产业链上下游的紧密合作，高新兴已成为目前国内唯一业务打通 车厂、智能交通、5G通信、电子车牌、人工智能的车联网企业，并在车载单元、车路协同、车联网平台及智慧交通应用四大领域具有深厚的技术和市场积累。 高新兴除了拥有车规级模组百万级配套经验，更拥有符合满足前装的研发、质量、测试、交付的完整配套体系。

同时，以5G、V2X技术为契机，高新兴正在研发和提供多元化演进的车联网终端产品队列。据悉， 高新兴的车联网产品包括T-Box/OBD（车载诊断系统）、UBI终端（按车辆使用里程付费的保险）、电子标识、车规级通信模块等。

6月27日，高新兴主办的 “5G引领，智享出行——2019高新兴车联网技术与应用论坛” 将在上海新国际博览中心(SNIEC)N4馆二楼M46会议室精彩上演，与车联网产业相关专家、研究机构以及主机厂代表等，围绕产业相关痛点话题，解密5G车联网新时代，领航“智享出行”。

编辑：郝秋慧

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