周点评丨商用车制造外资股比解禁，巨头自动驾驶进程加速

大事件

商用车制造外资股比解禁，汽车市场开放进程加速

6月23日，国家发展改革委、商务部发布第32号令和第33号令，分别发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2020年版）》，自2020年7月23日起施行。《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2019年版）》和《自由贸易试验区外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2019年版）》同时废止。

根据发布的内容显示，国家将在7月23日起放宽制造业和农业的准入，放开商用车制造外资股比限制。此前，国家为了保护国内汽车工业的发展，外资在华设厂时，限制其占股比例不能超过50%。随着国内汽车工业的发展，这一限制正在逐步放开。

周点评：按照2018年提出的规划，中国将在2022年完成汽车行业股比放开的最后一步。届时，国内车企、零部件企业将与国外企业全面竞争。在严酷的竞争下，部分中国车企或将面临淘汰的残酷局面，但从整个中国汽车市场来看，更加开放的市场环境将会加速中国由汽车大国向汽车强国转变。

交通部：严格进出京防控管理，实施进出京道路货运封闭管理

6月23日，交通运输部举行6月份例行新闻发布会，新闻发言人孙文剑表示，交通部将严格进出京防控管理，健康码异常或未持7日内核酸检测阴性证明的人禁止进站乘车。同时，交通部还将加强联防联控，指导各地交通运输部门继续暂停省际旅游客运，继续暂停北京及周边省市的出租汽车、顺风车的进京业务，并且严查非法运营的行为，坚决防止旅客乘坐非法的车辆进出京。

周点评：为更有效的控制北京二次出现的疫情，北京再一次进入了“封城”阶段。暂停北京及周边省市的出租汽车、顺风车的进京业务，同时也加强了对进出京人员的管控。此举就是为了在最短时间内将疫情扩散控制在最小的范围内。

汽车公司

工厂欠费停水断电关门，拜腾千名员工维权讨薪

6月21日，亿欧汽车获得独家消息，拜腾已拖欠包括总监级在内的员工近4个月薪资，涉及人员近千人，拜腾方面至今未作正面交代，后续安排尚无下文。亿欧汽车就停发员工薪酬一事向拜腾CEO戴雷及首席事务官丁清芬求证，截至发稿，对方未予回应。

拜腾涉及员工薪酬的官方说法，仅停留在愚人节发出的全员内部邮件。邮件中称，管理层商议决定推行临时性员工薪酬缓发计划，为公司减少短期固定成本支出；各层级员工4月、5月、6月及7月薪资按不同比例缓发，延期发放的部分将于9月7日前，随8月工资一次性支付。

周点评：量产落地，才是收窄亏损的按钮。新造车早期大量烧钱是躲不开的，拼的就是后期谁率先量产交付，实现规模经济，得以资金回正。至今，新造车势力的入场券已经发放完毕，而拜腾似乎是没有抢到的那位。

应对“经济危机”筹集资金，阿斯顿·马丁将发行新股

6月26日，阿斯顿·马丁官方宣布将发行新股用以筹集资金，价值最多可达阿斯顿·马丁现有股本的20%。此举的目前是为了帮助其渡过疫情带来的经营困难。有消息称，当前阿斯顿·马丁的最大股东、加拿大富豪劳伦斯·斯托尔（Lawrence Stroll）旗下Yew Tree集团将认购此次发售的25%的股票。

周点评：面对疫情影响，阿斯顿·马丁也未能逃脱包括裁员在内的一系列降本增效举措，加之此前便已经公布的首款SUV车型—DBX也将于今年夏季开始交付。一方面阿斯顿·马丁对于自家的首款SUV车型销量充满期待，也希望通过更好的销量表现带回一定的现金流。另一方面，在这个新车即将交付的节点，显然也需要更多的资金投入。

特斯拉Model S遭遇触摸屏故障

6月25日，美国国家公路交通安全管理局（NHSTA）表示，其正就触摸屏故障对特斯拉Model S开展调查，涉事车辆约为6.3万辆。据悉，当控制媒体控制单元（MCU）的闪存设备内存耗尽时，特斯拉Model S的车辆系统或需延时启动，导致其与单元信号断开连接或失去导航功能。

截至目前，尚未有与该故障相关的事故上报，但NHSTA表示，近几个月共有11起针对Model S MCU的投诉。在完成缺陷的“范围、频率和安全后果”评估后，NHSTA有权发出车辆召回通知。

周点评：今年5月，特斯拉在华就曾发生app大面积失效事件，致使中控屏无法点亮、车辆无法正常使用等，这在传统燃油车上是无法想象的。正如app事件未能掀起波澜一般，此次调查事件对特斯拉的影响或仍有限。据乘联会数据，今年5月，特斯拉Model 3在华销量达1.1万辆，再次夺得中国新能源车型销量冠军。对不久前登顶全球车企市值第一的特斯拉而言，提高产品可靠性已迫在眉睫。若不能守住口碑高地，销量一泻千里或许只是时间问题。

特斯拉正式涉足锂电池量产：申请建加州电池厂

据外媒6月25日报道，来自地方政府的监管文件显示，特斯拉公司计划在加利福尼亚州的弗里蒙特建立一个电池研究机构和制造工厂，整个项目的代号是“路跑者”。据国外媒体报道，路跑者计划标志着这家美国电动汽车制造商正在努力制造自己的汽车电池，这是电动汽车最昂贵的部件。

特斯拉表示，它目前在弗里蒙特有一个“小规模”电池制造业务，现在提出申请，请当地政府批准建立一个扩大规模的电池制造工厂。据估计，该项目的建设，包括所有制造设备的安装，可以在3个月左右完成。

周点评：特斯拉自研自造电池的消息已经并不算是新闻，自从与松下关系越发紧张开始，特斯拉就开始筹备了自研电池的技术路线。如今，特斯拉已经开始正式涉足锂电池量产，这意味着特斯拉未来将有可能会完全摆脱供应商的钳制。

拜腾美国办公室将于6月30日前裁员

美国时间24日上午，拜腾汽车CEO戴雷在给北美办公室全体员工的邮件中宣布：“经过今天早上的All Hands Meeting讨论，我确认将在6月30日前在美国裁员，拖欠的美国员工工资将在6月30日前支付。”

戴雷在邮件中表示，美国办公室将保留研发相关的知识产权和运营岗位员工，这部分核心员工已单独收到部门副总裁的通知。此外，拜腾汽车全球业务的继续发展取决于公司在硅谷、南京及慕尼黑办公室的合作情况。

周点评：如今拜腾南京工厂已建成，进入设备调试阶段，并在今年6月获得电动汽车生产资质。而在资金问题方面，拜腾也已制定出一套重组方案。北美裁员应该只是拜腾近期“开源节流”措施的第一步。留给拜腾自救的时间已经不多了。

吉利汽车登陆科创板获新进展，40%募资额用于新车研发

6月24日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会已批准可能发行人民币股份及于科创板上市的初步方案。与此同时，董事会也进一步批准了建议人民币股份发行、特别授权及相关事项，惟需取决并受限于除其他事项外，市场状况、股东于股东特别大会的批准及取得必要的监管批准。 

公告显示，吉利汽车建议将予发行的人民币股份的初始数目不超过17.32亿股股份，即不超过公司于2020年6月23日已发行股本经过发行及配发建议人民币股份发行项下拟发行人民币股份扩大后股本之15%。（注：人民币股份均为新股份，且将不涉及转换现有股份）

本次吉利汽车发布的公告也对人民币股份发行之所得款项的用途做出了建议：约40%投向新车型产品研发项目；约15%投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术研发项目；约30%用于补充营运资金及一般企业用途，以改善集团财务及现金流状况。

周点评：如今智能化浪潮下，吉利汽车更是进军自动驾驶、共享出行、飞行汽车等多个领域，甚至今年4月，吉利汽车还表示要在2020年首发两颗低轨卫星。种种跨界举动，为吉利汽车蒙上了一层科技色彩。 “吉利将向全球创新型科技企业集团进行转型。”李书福曾公开表示。如此，科创板于吉利汽车而言似乎也毫不违和。 

一汽丰田普拉多正式停产

6月23日，一汽丰田最后一辆普拉多下线，这意味着该车在华正式停产，17年时间里累计生产34.67万辆。与此同时，四川一汽丰田汽车有限公司将取消45000辆/年普拉多3.5L车型产能，未来将用于投产旗舰轿车亚洲龙。

周点评：普拉多的停产并不意外，D-4S发动机依旧不能满足国六排放标准，据最新消息来看，普拉多的下一代将有可能会出现在GA-L平台，主推型号选用2.5L直喷四缸发动机和CVT变速箱，这听着就像是闹着玩儿是的。

宝马、奔驰宣布暂停自动驾驶技术研发合作

6月22日，宝马和梅赛德斯-奔驰近日宣布将暂停双方在自动驾驶技术研发方面的合作。梅赛德斯-奔驰在一份联合声明中表示，基于当前的经济和业务状况，两家公司在对双方的合作关系进行了广泛评估之后，决定暂停在下一代自动驾驶技术开发方面的合作。但梅赛德斯-奔驰方面也提到，两家公司都明确强调合作可能在未来的某个时间恢复。

周点评：两家公司至少在去年7月份才确定下来产品愿景、执行战略等等，开始实行不到半年，就遭遇了疫情带来的各种财政危机，让本来根基尚浅的自动驾驶联盟摇摇欲坠。好在合作还处在初级阶段，双方还没有投入过多的成本，及时叫停，各自休养生息也不失为明智之举。

特斯拉最新升级：无需驾驶员确认即可自动通过绿灯路口

6月21日，据electrek消息，特斯拉最新的Autopilot自动驾驶系统软件更新中，Traffic Light and Stop Sign Control（交通灯和停车标志控制功能）经过升级后，无需驾驶员做出任何操作，车辆已经可以实现自动通过绿灯。

周点评：该功能的升级意味着特斯拉的AP功能距离完全自动驾驶又近了一步。其实，在特斯拉内部早就开始了对红绿灯主动识别的测试，这也是绝对自动驾驶能力的关键因素。此次升级后，特斯拉理论上便已经拥有了初步的自动驾驶能力，只是受制于不同地区的法律限制，最终完全落地的时间依旧需要等待。

科技公司

滴滴首次面向公众开放自动驾驶服务

6月26日，上海 智能网联汽车 规模化载人示范应用启动，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。

现阶段，滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于在上海开放测试道路上，路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。用户通过滴滴APP在开放道路范围内选择起终点，可免费体验自动驾驶服务。

为确保行程安全，自动驾驶测试车依相关规定配备了安全员，可随时接管车辆，应对突发情况。与此同时，滴滴设立了国内首个自动驾驶安全护航中心，能实时监控车辆、路况，并在车辆面临复杂情况时，给与协助指令，解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。

周点评：自动驾驶是未来汽车产业发展的重要趋势之一，也是未来出行服务市场的发展方向。Uber已经在这一行业深耕多年，滴滴也在大力发展中。目前仅有少数企业对外开放自动驾驶服务，这次面向公众开放自动驾驶服务，标志着滴滴自动驾驶技术进入新的发展阶段。

滴滴货运成都、杭州上线，用户可通过滴滴出行App“货运”页面发单

6月23日，滴滴货运在首批试运营城市成都和杭州上线。即日起，两地用户可通过滴滴出行App“货运”页面发单，体验滴滴同城货运服务。

周点评：官方对外宣布，首批上线服务的货车司机共有8000多名。滴滴能吃下的市场蛋糕还会有多大？作为新入局者，滴滴做同城货运“可能经验尚不丰富”，但它此前的产品体验和技术算法，相较这一市场上的玩家“胜出一筹”。 

Waymo与沃尔沃达成全球战略合作

6月26日，Waymo与沃尔沃汽车集团（以下简称沃尔沃）同时宣布，二者达成全球战略合作。Waymo将成为沃尔沃及其战略投资品牌极星和领克L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。此次战略合作的首要目标是将Waymo Driver技术搭载到一个出行专属的全新纯电车平台上，从而创造包括网约车服务在内的应用场景和商业模式。

周点评：Waymo汽车业务总经理Adam Frost认为，其与沃尔沃的合作，将助于未来几年Waymo Driver走向国际市场。在沃尔沃首席技术官Henrik Green看来，完全自动驾驶技术可将道路安全提升到前所未有的水平，为沃尔沃、极星和领克带来新的商业机遇。

“英特尔-宏景智驾”智能驾驶创新中心在沪成立

6月23日，“英特尔-宏景智驾”智能驾驶创新中心在上海市嘉定区安亭成立，双方将在科研合作、产品开发、商业应用等众多领域开展深入合作，积极推进英特尔芯片技术在智能驾驶领域中的应用，实现科技成果转化。国际汽车工程师协会（SAE International）自动驾驶技术会议和动力总成会议组委会委员、宏景智驾CEO-刘飞龙将担任创新中心主任一职。

周点评：未来通过联合创新，两家公司意在发挥英特尔在汽车芯片领域的特长，结合宏景在在智能驾驶领域的技术积累，进一步扩大自动驾驶技术的广泛应用，降低成本、加快研发进展、更好地服务中国市场汽车行业的客户。

哈啰出行与春秋旅游展开战略合作

6月23日，哈啰出行与春秋旅游签署了《战略合作协议》。两家企业将通过一系列的跨界融合以及资源共享，扩展自身的业务，并加速推动上海市企业疫情后的恢复。

周点评：疫情当前，抱团取暖才是王道。借助此次合作，哈啰出行可以开拓旅游业务，春秋旅行增加了崭新的观光方式，上海市获得了宣传本地文化的新媒介，周边旅游景点复苏节奏也将加快。一次合作，多方共赢。

高德打车和文远知行达成合作，正式上线全对外开放的Robotaxi运营服务

6月23日，高德打车和文远知行达成合作，正式上线全对外开放的Robotaxi运营服务。广州乘客除了使用WeRide Go App，也可以通过高德打车一键呼叫文远知行的Robotaxi，首月免费乘坐。文远知行Robotaxi运营范围覆盖广州市黄埔区、广州开发区核心区域超144平方公里，已开放上下车点约200个。

周点评：作为中国领先的L4级自动驾驶出行企业，文远知行在推进Robotaxi商业化落地方面一直走在行业最前端。高德与文远知行充分发挥各自优势，在中国实现首例由聚合打车平台与自动驾驶出行企业联合推出的全对外开放Robotaxi服务。

苹果 WWDC2020：IOS14来了

北京时间6月23日凌晨，苹果开发者大会WWDC 2020首次以直播形式举行。本届开发者大会，苹果发布了两项涉及汽车产业的新科技。

第一项是苹果数字车钥匙（CarKey）计划。iPhone或Apple Watch可以借助苹果自研U1芯片与NFC实现私家车感应开锁，所有者还能分享钥匙并设置权限条件，宝马2021版5系车型将进行首发。Car Play更新了壁纸以及新功能图标，iOS 13也将支持这一功能，苹果宣称未来将有80%新车支持新Car Play。

第二项是苹果全新的Apple Maps功能，重构地图应用。将提供三维立体和街景信息，增加骑行模式（首发支持纽约、洛杉矶旧金山湾区、上海以及北京），支持地图跟踪新能源汽车电池情况，EV routing还能根据车主汽车情况自动推荐合适充电站，中国用户也能录入自己的车牌，避免进入限号区域。

周点评：WWDC 2020被称为10年来最精彩的苹果全球开发者大会上，但仅就汽车产业的这些新科技来说，苹果发布的这些内容毫无新意。布局汽车业已经7年了，苹果暂时还未推出任何足够亮眼的商业化产品。希望在未来，苹果不会辜负人们对于这家全球市值第一大公司的期待。

投融资

亚马逊 10亿美元并购自动驾驶初创公司Zoox

据美国媒体the Information的报道，当地时间6月25日，亚马逊决定斥资10亿美元并购自动驾驶初创公司Zoox。

全球最大的互联网零售巨头亚马逊的市值超过1.3万亿美元，是仅次于苹果的全球市值第二大公司。此前，亚马逊也曾参与其他自动驾驶初创公司的融资，但直接并购尚属首次。Zoox是美国自动驾驶明星初创公司，曾创彼时的美国初创自动驾驶公司单轮融资记录。

周点评：智能化时代的来临，将自动驾驶公司推上了风口浪尖。各大企业都想分的这块大蛋糕，亚马逊10亿美元并购自动驾驶初创公司Zoox，标志着其正式杀入自动驾驶的赛道。

理想 汽车再获美团投资5.3亿美元

6月24日，据《晚点LatePost》报道，造车新势力理想汽车即将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车创始人李想跟投剩余5000万美元中的3000万，投后估值为40.5亿美元。目前交易在进行中。

周点评：事实上早在2019年8月，理想汽车发公告表示获得5.3亿美元C轮融资，其中美团创始人、CEO王兴个人出资2.85亿美元，美团旗下的龙珠资本出资1500万美元。那一轮，理想汽车投后估值29.3亿美元，王兴及龙珠资本持股接近10%。

大众 正就收购法国汽车租赁公司Europcar进行谈判

6月24日，据路透社消息，大众汽车正在就收购法国汽车租赁公司Europcar进行谈判。大众曾在2006年将Europcar出售给投资公司Eurazeo SE。一位消息人士称，大众已经与Europcar接洽，表达了收购后者的兴趣，并进行尽职调查。目前双方的谈判仍处于初级阶段，考虑到新冠病毒对疫情对Europcar造成的财务损失，协议还未确定。

周点评：包括大众近几年在新能源领域的战略布局来看，大众显然是想要在汽车产业链实现上游至下游的闭环。向下游的发展或许将有利于大众集团获取更多车辆使用和驾驶员习惯方面的数据，有利于推动其未来在智能化方面的发展。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：陈宇洋。转载或合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。