周点评丨新能源汽车继续免征购置税；蔚来召回4803辆ES8（0623

大事件 

最早截止2020年底，新能源汽车继续免征车辆购置税

6月28日，财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，本公告自2019年7月1日起施行。

新能源汽车免购置税政策最早从2014年9月开始执行，直接刺激了市场的快速增长。去年底，国家税务总局发布《中华人民共和国车辆购置税法》规定：自2019年7月1日起，在中国境内购置汽车、排气量超过150mm的摩托车等的单位和个人，需要依法缴纳10%的车辆购置税。这曾让外界猜测，新能源车今年7月1日起新能源车将不再免除购置税。

周点评：在市场下滑、补贴退坡的大背景下，国家再次确认购置税继续免征的消息无疑会对新能源汽车市场带来利好。

汽车公司

1、蔚来因电池方面原因召回4803辆ES8

6月27日，国家市场监督管理总局发布召回消息，上海蔚来汽车有限公司将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

根据召回计划，自2019年6月27日起，蔚来将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。根据行业平均值来算，蔚来单车电池成本可能在8~9万元，所以本次召回仅在动力电池方面的花费预计在3.84亿元以上。

蔚来方面给出的召回原因是，这些车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

周点评：蔚来电池模组供应商宁德时代却表示，此次召回的电池包箱体和其供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。针对本次召回事件，蔚来与宁德时代对责任划分有着不同看法。蔚来方面仿佛认为“锅”是电池模组的；而宁德时代表示，模组与电池包独立验证都没问题，而是集成之后才出现的安全隐患。

当然，相对于特斯拉因自己没错而无需召回的表态，作为新造车势力首家进行召回的企业，蔚来在这一局对战中已经为其赢得了口碑。

2、宝马#NEXTGen未来峰会：8款新车亮相，两年内推5款纯电动车型

6月25日，宝马在德国慕尼黑举办了品牌史上首届 #NEXTGen未来峰会。宝马在此次峰会上一股脑地展出了8款新车（6款量产车、1款概念车、1款摩托车），同时展示了宝马时下在设计/自动驾驶/智能互联/电气化/服务领域的成就，并指明未来的发展战略。

在本届峰会上，宝马宣布，该公司将加快电动产品扩张计划，在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年。这些新能源车型中，纯电动车将超过一半。

周点评：新能源战略提升，说明宝马正加速推进“未来出行高速公路2025”。不难看出，新能源汽车快速迭代的发展态势，让宝马这样的老牌车企也感受到了压力，使其不得不放下包袱，将对于新能源汽车产业的布局提前。

3、 零跑汽车开启首批交付

在6月28日的零跑S01全国首批车主交车仪式上，零跑汽车创始人、董事长朱江明将钥匙交到在场的十几位车主手里，意味着零跑成为国内第五家交付的造车新势力。朱江明表示，虽然零跑交付慢人一步，但会加快S、T、C三大产品平台的交付进度。

周点评：放眼百年汽车产业，晚交付一两年对企业的影响并不算非常大。开启交付仅是车企向市场迈出的第一步，未来的路还有很长。只有在销量提升的同时，做好用户口碑、产品品质、服务体验等多方面的工作，才会真正拥有可期的未来。 

4、 新特发布出行品牌“新电出行”

6月27日，新特汽车在北京举行“出新“主题发布会，正式发布旗下出行品牌“新电出行”。同时，新特汽车还与美团打车、携程旅行、悟空出行等合作伙伴举行了战略合作签约仪式。

新特汽车CEO先越在活动现场表示，“新特汽车进行了全新的战略布局和调整，集中推进‘电动’、‘智能’、‘充电’、‘出行’四位一体的战略布局，摒弃了传统主机厂单一的汽车制造和销售模式，以更多元化的商业模式迎接市场挑战，推动产业转型升级。”

周点评：这是继威马汽车、小鹏汽车之后，第三家宣布布局出行服务领域的新造车势力。目前，还没有一家主机厂旗下出行服务平台盈利，资金更加薄弱的新造车势力对新模式的盈利诉求或许更大。

5、一汽轿车拟5000万元设立全资子公司，名称暂定为一汽奔腾

6月24日，一汽轿车发布公告称，根据一汽轿车整体战略布局的规划以及与中国第一汽车股份有限公司进行重大资产重组的需要，公司拟以自有资金5000万元投资设立全资子公司。名称暂定为“一汽奔腾”轿车有限公司，具体以市场监督管理机关最终登记的名称为准，注 册资本5000万元。子公司经营范围为：开发、制造、销售汽车及零部件（包含新能源汽车及与其相关的电池、电机、电控，不含易燃易爆危险化学品）、旅行车及其配件、智能产品及设备备；修理汽车，加工非标设备，机械配件，机电产品（不含小轿车）销售；二手车销售等。

一汽轿车在公告中提到，设立新公司是根据一汽轿车整体战略布局的规划以及与中国第一汽车股份有限公司（简称：一汽股份）进行重大资产重组的需要。

周点评：一汽轿车的此次操作，无疑是为一汽集团整体上市做准备。未来，随着所有商用车业并入一汽轿车，而所有乘用车业务并入一汽股份，同业竞争这个上市“拦路虎”将被消除。

科技公司

1、 苹果收购自动驾驶公司Drive.ai

6月26日，据美国科技媒体Axios，苹果官方证实已收购Drive.ai，具体交易价格未公布，但Axios表示苹果的支付价格不会低于Drive.ai累计获得的7700万美元融资。报道称，苹果同时聘用Drive.ai数十名自动驾驶技术工程师，大部分工程师从事工程和产品设计。同时，苹果还收购Drive.ai的自动驾驶汽车和其他资产。

周点评：本次收购表明苹果仍未放弃其在自动驾驶汽车方面的野心。然而，相对于Waymo等公司，苹果已经落后太多了。即便收购Drive.ai，该公司的追赶之路仍旧困难重重。

2、宁德时代拟对欧洲项目增加投资，总额不超18亿欧元

6月25日，宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告，拟扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后项目投资总额将不超过18亿欧元。

同一天，宁德时代公告称，拟面向合格投资者公开发行总额不超过人民币100亿元（含100亿元）的公司债券，以满足公司业务发展需求，优化财务结构。截至6月25日收盘，宁德时代报收于每股68.83元，下跌0.04%。

周点评：宁德时代的增资，可以看出这一中国动力电池制造商对于自身在全球市场竞争力的信心。然而，从此前国外调研机构的数据来看，相较于日韩企业，宁德时代在成本方面仍有些许差距。在欧洲扩大投资，对该公司拉丝可以说是一步高风险与高收益并存的举措。

3 、凹凸租车品牌升级为“凹凸出行”

6月27日，凹凸租车在其主题为“凹凸汽车音乐节”的五周年庆典上正式宣布，该公司品牌战略、产品战略和平台战略将全面升级。该公司启用新战略，并将集团名称更改为“凹凸出行”。未来，“凹凸出行”集团旗下将囊括以长短租业务为主的“凹凸租车”、专注分时租赁的“凹凸共享车”，以及为车险用户出险后提供的“凹凸出险代步车”等业务子品牌。同时，集团还将业务延伸至代驾包车、UBI保险、汽车金融、车后市场、综合生活类服务等领域。

周点评：更多的业务意味着更多的可能，也意味着在大出行生态中扮演更重的角色，有更多的客户留存机会。但多元布局也意味着精力分散，如何在每个领域中建立起自身独特的竞争壁垒，将成为凹凸出行的新挑战。

投融资

1、 皇包车完成5000万美金C+轮融资，围绕海外华人建立出境游生态 

6月25日，皇包车宣布完成C+轮融资，融资金额5000万美金，本轮融资由深创投领投，另两家机构跟投，全部融资款项已于今年2月底前全部到账。此轮融资之后，深创投进入公司董事会。

皇包车2014年成立，定位于全球中文包车游司导预订及服务平台，希望利用海外华人的闲置车辆来满足用户出境旅游的短期用车需求，这部分华人就起到司机+导游的作用。据孟雷介绍，平台目前有十余万华人司导提供海外游司导服务，可以在90多个国家提供旅行专车（交通需求）、日游产品和定制行程服务，截至目前已经累计服务1000万人次。

周点评：皇包车所希望布局的市场确实有一定的用户需求。然而，这一市场的用户规模和利润率是否足以支撑其持续稳定的发展，仍需要时间来检验。

2、 东南亚网约车平台Grab获3亿美元追加投资 

6月27日，东南亚网约车平台Grab今日宣布获得了投资管理有限公司景顺追加的3亿美元投资，追加投资后，景顺对Grab的总投资额达到7.03 亿美元。景顺此举将进一步加速Grab在东南亚地区的发展。

据了解，此前Grab计划在2018年6月至今年年底前筹集65亿美元总资本以巩固其在东南亚市场的地位。Grab表示，此次注资使Grab有望实现这一目标。从Grab的投资阵营外，Grab的投资方除了软银之外还包括丰田汽车、微软和现代汽车等公司。

周点评：2018年3月，美国打车服务巨头Uber正式宣布退出东南亚市场，并将其在东南亚地区的业务出售给了Grab，并且以此获得了Grab 27.5%的股权。这从侧面印证了Grab在该地区的地位。如若没有新兴的强大对手，该地区的网约车市场或将继续向该平台集中。

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