嚯，德邦快递是要干票大的啊？

驿站粉丝昨天发来一张疑似德邦内网的通知。除了几项人事任命，最主要的就是德邦各部门组织架构体系进行调整。

调整的范围涵盖了德邦各个要害部门。尤其需要关注的是，此次架构升级后，德邦专门成立了“电商服务部”，隶属于客户本部。而客户本部在这次更名前，就是原来快运事业群下面的快递本部。

快递本部下面专门成立电商服务部。这显然不是一个仓促的决定。德邦想要干啥？顾名思义，加码电商市场和业务的拓展。在正式入驻菜鸟网络、低调潜行了一年半之余后，德邦终于举起了“电商”这面大旗。

电商的背后是快递。在这个阵营里，申通、中通、圆通、韵达，包括 百世 、天天等，早已经厮杀成一片。

明知山有虎，为何还要与虎谋皮？因为这个市场太大了。大到让人无法拒绝。

今年“双11”，德邦总裁 崔维星 亲自到一线巡查。最后一站就是快递。据了解，2016年双十一当天，德邦的快递单量是2015年同日的13倍多；2016年整个双十一期间预计总单量也将达到去年的10倍。

快递之于德邦的重要性不言而喻。

崔维星心里非常清楚：德邦想要实现“到2026年，营收达5500亿元”这个目标，必须得有规模；想要做到规模效应，单靠零担和快运远远不足以支撑，必须要有快递；而快递要想生存和做大，离不开电商。

进军电商市场，不可避免的要与“通达”对战。在老鬼看来，一点都不奇怪。因为，在崔维星今年一系列内部讲话中，早就有所预言和铺垫：

“中国未来不可能剩下很多家快递企业，更不可能很多家的效益都很好。因此，虽然今年我们的快递发展还不错，但还是要快马加鞭，向先进同行看齐，以更高的标准，快速提高自己。未来， 德邦快递 至少排进前三名，才可能有效益。”

“任何事物都有一定的生命周期。就像种子，种子不种下去，未来就没有收获；种子种下去，也得过几年才能开花结果。我们的每项业务也都有它们各自的生命周期。我希望快递，未来也能在为德邦物流贡献利润方面担当重要角色。”

崔维星的这些话，除了时刻存在的危机意识，其核心观点有两个：一是中国的快递市场跟美国一样，集中度会越来越高，未来也是巨头的游戏，不可能并存很多家全网型企业；二是快递对于德邦至关重要，是种子项目，未来不但要活下去，还要贡献利润。想要贡献利润，就得有效益，想要有效益，至少得打进前三。

如何在“产业集中”的趋势下存活，并实现利润目标？答案是：虎口夺食。

如果说“在通达和顺丰之间做一条鲶鱼”是德邦刚涉足快递时的想法，那么现在“成立电商服务部”就是要在现有格局里杀出一片天。崔维星曾说，赶在竞争对手完成战略布之前，用速度跑赢时间，是德邦唯一的生机。

推崇“长跑思维”和“狼性华为”的崔维星，为了确保德邦能抓住这“一线生机”，都做了哪些准备工作？ 近两年的布局和思路还是很清晰的：

1、推行事业合伙人制，在可控的范围内尽全力提升网络的广度和密度。 截至今年年10月，德邦共开设网点8400多家，全国区县覆盖率已经达到94%以上。

2、 重奖励进取者。 崔维星说：2016年前四个月，德邦的利润大大好于预期。按这样的势头保持下去，年底的长期激励和超额利润分享实现翻倍很有把握，甚至是去年的三倍也是有希望的。10年以后，到2026年要实现收入5500亿，利润300亿，给大家分180亿的奖金。

3、 实行末位淘汰。 牛人都是在克服困难中成长起来的。淘汰和考核结合在一起，是为了激发更大的潜能。以今年为例，为了跑赢时间，德邦在100%的基础上又上调了目标，但“是加目标，不加考核。超额完成的部分，都是给大家多拿奖金的，干得越多，拿得越多”。

4、 组织架构大升级，快递、零担、运营“三合一”，成立快运事业群， 打破部门间的围墙，在减少沟通成本的同时，强化协同效应。在这次升级中，新成立流程与IT本部，直接向总裁崔维星负责，下辖8个部门。除了业务部门外，这应该是德邦最大的一个本部。

为什么如此重视IT？因为在管理层眼中，整个企业都可以用数据和算法来解构。

德邦作为一家物流企业，服务的安全、便捷、高效，依赖于企业对资源的合理调配。原来企业不大时，可以依赖经验进行资源配置，但当企业越来越大，人脑的容量已经不能处理如此庞大的信息，就必须依赖IT——通过先进的算法和海量的数据，计算出最优的资源配置方式。

5、组织架构再升级，新成立“电商服务部”，大力布局和推动快递发展，扩大与电商平台之间的战略合作。

今年上半年，崔维星在德邦一次全国总监级电话会中讲到：“几家主要的快递企业目前都正在忙碌着上市 融资 ，等它们磨刀霍霍之后，一场刺刀见红的厮杀就要正式上演了。在这场你死我活的竞争中，任何企业都有可能成为被人屠宰的对象，德邦也不例外，而且这种事情发生的概率很大。”

进入下半年，在“通达”成功登陆资本市场后，极具忧患和危机意识的崔维星终于吹响了德邦进攻的冲锋号。

另一个利好的消息是，德邦在上交所的上市申请已被受理。之前发布的招股说明书显示，德邦计划募集资金29.88亿元，用途主要分为四大部分，其中直营网点建设3.71亿元，零担运输车辆购置17.13亿元，快递车辆与设备购置5.92亿元，信息一体化平台建设3.12亿元。

箭在弦上，满弓待发。

这次，德邦决意干票大的。

---

2016年最后一场行业盛会，第二届创新奖评选再度来袭，12月23日，北京亮马桥四季酒店，见证新资本、新产业、新技术、新理念带来全新变革。科技赋能产业， 见证下一个商业风口！