汽车互联网平台“三国杀"阶段，下一个是懂车帝时代吗？

“探索多元，打破边界”，是懂车帝不断“折腾”的原因。2020年9月24日，懂车帝举办了其第三届帝造大会。

当天，懂车帝总裁何戬着重回顾了其三年来的发展历程，介绍了当前的主要业务及新上线的懂车分功能，并推出了懂车号3.0及车评人POWER计划。

目前，懂车帝的业务主要包括资讯业务、数据业务及经销商服务。而新上线的懂车分功能类似于豆瓣评分，主要是以专业创作者作为评分人，对每个车型进行打分和评价，让用户能够以更直观的形式了解一款车。

除此之外，平台内部还进行了对于车辆评测体系的探索。通过多维度的内容对一款车进行全方位的评测，并建立了相应全面的车辆评测数据库，后续也会将评测体系开放给创作者。同时，何戬提到，未来一年，懂车帝将从创作工具、能力和服务三方面支持车评人，通过车评人POWER计划的落地，帮助创作者实现1亿收入。

瞄准年轻用户群体，以视频化内容进入汽车资讯战场

回顾其发展历程，懂车帝成立于2017年8月。在其成立之前，汽车垂直媒体一直都是易车网与汽车之家的“对口相声”，前者成立于2000年，后者成立于2005年，并先后在纽交所挂牌上市。

不同于互联网其他行业，在同样的流量下，汽车资讯行业的变现能力明显更高。 从2016年起，汽车之家营收接连保持两位数增长，净利润也持续攀升。当时也正是汽车行业逐渐变革的时期：消费者对于出行的要求不断提高，同时，90后逐渐步入社会，汽车消费的“年轻化”趋势也日益明显。新一代90后，也逐渐成为汽车应用使用的主要人群。他们的出现，带来了社交方式与消费行为的变化。 字节跳动，正是在此时选择布局汽车资讯领域，推出了懂车帝，并选择以更年轻的内容形式进入赛场。

其产品上线当天，便同步推出了3D看车及汽车小视频功能。与以往汽车媒体运用的长篇图文评测不同，选择小视频的方式进行车评，不仅比文字更加直观，也更具真实性。同时，其小视频功能还可以为用户提供音乐、剪辑、滤镜等功能，兼顾娱乐性与社交性，对于年轻群体来说，更加“对口味”。 新的内容创作形式，为懂车帝带来了不少用户，也招揽了众多创作者。

2018年1月，今日头条汽车频道更名为懂车帝频道。4月，懂车帝首次举办了创作者大会，并于会上发布了“缔造计划”，该计划主要从资金、流量、资源三个方面对创作者进行扶持。6月，西瓜视频懂车帝频道正式上线。

同年11月9日，其联合车评人颜宇鹏推出了第一款节目《大疯车》，以汽车主题科普真人秀的形式，用简单粗暴又极接地气的测试方式开始了3个人3辆车的较量。上线第一天，视频播放量高达706万。该节目的表现，证明着娱乐与专业结合的形式更符合新一代用户的喜好。汽车文化，开始转向大众化。 懂车帝的视频化之路，似乎选对了。

制表人/亿欧汽车商业分析员 何奇

第二年11月，“帝造2020”懂车帝创作者大会在广州举办，懂车号发布。 通过懂车号，懂车帝、今日头条、抖音、西瓜视频、火山小视频五端资源正式打通。 利用大的生态体系的优势，对其用户进行筛选，把更精准的用户“漏”下来。 懂车帝的野心，一开始就不是传统的汽车资讯平台，而是想要覆盖汽车行业的多种内容形式：包括资讯、短视频、长视频和论坛等。

有分析认为，懂车帝不仅“继承”了今日头条最核心的算法分发技术与大数据优势，也通过对优质汽车内容的扶持，将内容与流量聚合起来，共同发展。 通过对创作者的赋能与扶持，以及内容产品矩阵的联动，懂车帝在汽车资讯平台的地位逐渐稳固，也建立了自己在内容行业的影响力。原本汽车之家、易车网的双雄争霸，也发展成了三足鼎立的局面。

加码直播业务，探索商业化的更多可能

2018年开始，车市开始渐趋下行，汽车行业的红利不再。同时，简单的汽车测评内容也不足以满足用户对于汽车资讯的需求，汽车垂直媒体不能再以单一咨询内容的形式进行变现，逐步推出了更多新的细分板块，比如：新车、二手车、出行、商城等。 借此形成自己的商业化模式，并将用户与车企、经销商更紧密的联系起来。

2018年10月，懂车帝宣布SaaS服务系统卖车通上线，这是一款专为汽车经销商设计的、可实现个性化营销的智能集客系统。 2019年04月，懂车帝与优信集团达成战略合作。借助二手车供应链，与媒体流量相结合，消费周期形成了一个闭环，也正对上了懂车帝当时“看车、选车、买车”的slogan。

同年10月，为了让内容形式更加多元化，懂车帝开启了直播业务。

进入2020年，突如其来的疫情让本就被压上重石的汽车行业雪上加霜，上半年销量同比下降达到16.9%。

线下交易受到较大影响，间接的促进了直播电商的发展，电商行业进入红利期，“全民直播”时代正式开启。除了普通创作者，车圈KOL、经销商、车企方面都开始进行直播试水，以此形式进行品牌宣传与汽车售卖。 而对于汽车资讯平台来说，除了提供内容与销售线索外，也有了新的商业机会。

4月，懂车帝联合汽车流通协会，发起了“懂车帝买车直播季——经销商主播挑战赛云颁奖”活动，并宣布推出“4S计划”扶持经销商，围绕超级流量、超级粉丝、超级营销，打造超级主播。 懂车帝也借此从探索“销售线索服务”转向“交易服务”。

与此同时，其通过KOL来生产内容，经销商来提供需求的模式也逐渐完善。内容与销售协同并行，懂车帝开辟了两者新的合作形式。

但在这一过程中，似乎也缺少厂商方面的助力。经过上百年的发展，经销商与车企形成了一种固定的关系：对于用户来说，交车、上牌、售后、维修都要靠4S店来实现；而对主机厂来说，减轻库存和资金压力也需要依仗经销商。整车厂和经销商之间是一种互依互存的利益共同体。 未来，如何和主机厂更好的合作，甚至帮助协调主机厂与经销商之间的关系，都是其后续需要思考和解决的问题。

与此同时，尽管直播业务帮助经销商解决了部分问题，完成了部分消费者的覆盖，但从本质上没有解决转化率的问题。 只有到了流量与转化能够良性互动起来，并找出自己差异化发展路径时，懂车帝时代，才会真正来临。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：曹宇琦。转载或合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。