再获小米集团注资，博泰科创板“上岸”不远？

寒冬之下， 车联网 行业再迎一笔重大投资。

4月17日，博泰车联网对外宣布，已经获得 小米集团 的B轮战略投资，双方将车联网领域展开深度合作。

据接近博泰人士透露，博泰的B轮融资大门没有关闭，还会有新的注资者，后面依次对外分享。

近年来，小米专注于 物联网 生态建设，而智能汽车正是万物智联中的重要一环。“车联网是未来科技的重要一环，汽车也是未来人们生活中最重要的智能终端。”小米创始人、小米集团董事长兼CEO雷军如是说。

据知情人士透露，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。

博泰创始人、董事长应宜伦表示，作为独立第三方服务商，博泰持续深耕车联网领域，对于这一战略投资将加深博泰优势，“未来，博泰将与小米深度合作，让我们快速走向 万物互联 时代。”

据悉，小米集团从2019年便启动“手机+AIoT”双引擎战略。2020年，小米在成立十年之际，再次进行了战略升级，加码5G+AIoT超级互联网风口。目前，小米已建成消费级物联网平台，IoT平台已连接IoT设备数，在不包括手机和笔记本电脑的情况下达到2.35亿台，在智能生活领域，小米的语音助手“小爱同学”将会在车联网场景中发挥作用。

应宜伦认为下一个10年，是万物互联的产业互联网时代，车厂要入局“移动出行大生态”，车是移动世界的中心。小米意欲万物智联，自然不会错过智能汽车这一重要风口，而车联网便是入局的关键赛道。

成立于2009年的博泰车联网，主要从事智能化车载信息服务系统研发、制造并提供后期配套服务，作为独立第三方服务商，致力于打造整合车载、互联网、手机三个部份的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为国内几大主流汽车集团，宾利、捷豹路虎等豪车品牌提供车联网产品或服务。

值得注意的是，小米与博泰车联网的发展战略不谋而合，也是其注资的重要动因。博泰车联网在发展战略上制定了“1+1+N”——就是车机+手机+N，N是指各种输入输出设备，包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种物联网设备。

2019年6月，博泰车联网携手新宝骏开创了手机车联网时代， 推出的“擎Mobile随身车联网”车载互联系统 ：将博泰OS云装到用户手机上，在手机上把OS云账号打通，让手机真正进入到新宝骏车内，让车联网不再是开车时候使用2小时，而是真正实现24小时的随身车联网。

小米作为智能手机重要玩家， 2019年小米手机出货量达1.25亿部。 当前智能手机成为车主与智能汽车交互的重要纽带，小米具备先天的硬件优势，在博泰车联网的技术引入下，双方能够互惠互利。

而看中博泰车联网的互联网企业并不止小米，早在2019年2月，博泰车联网宣布获得数亿元B轮融资，由苏宁控股领投，数家投资人跟投。同时，公司还获得上海银行15亿元授信。 据悉，博泰车联 网2020年在围绕 新零售 和智慧城市方面，将推出重要产品解决方案。

据博泰车联网官方透露，成立近10年，公司已经投入了十多亿研发资金，并以每年28%营收持续投入。此外，博泰车联网主要管理人员已经超过1100人，研发人员占比85%，2020年投入额度将加大至7.5亿。 在营收上，博泰目前的合同订单量170亿，预估到2021年可以实现70亿元收入。

3月26日，博泰车联网官宣获得东风集团亿元战略投资，应宜伦在朋友圈激动地表示：“科创板我们来了。”

此次获得小米集团的战略投资，进一步打开了博泰车联网的成长想象空间，或许离其科创板上岸不远了。

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