oBike半路杀出，扬帆出海的共享单车遇到了拦路虎？

近日比达咨询发布了《2016中国 共享单车 市场研究报告》，报告显示，截至2016年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到1886万。预计2017年，共享单车市场用户规模将继续保持大幅增长，年底将达5000万用户规模。

墙内开花的共享单车，香气也飘到了 新加坡 。近日，一款落地新加坡的共享单车 oBike 在当地日渐火热，oBike在当地旅行APP排名中已升至第四位。这也与新加坡政府发力修建自行车高速公路有关。

总理李显龙为了将新加坡打造成一个安全、节能、环保的城市，正在竭力改善公共交通系统和发展自行车网络。目前新加坡骑自行车的人数占全部通勤者的1.5%，政府希望未来10年将这个比例提高到3-4.5%。oBike借势响应政府号召，开始主推共享单车项目落地。

2016年底， 摩拜 和 ofo 相继宣布“出海”计划，摩拜主攻新加坡，ofo则选择伦敦和硅谷。如今，抢占地域优势的oBike半路杀出，它真会成为拦截摩拜和ofo等国内单车出海的“老虎”吗？

国际范儿也要“因地制宜”接地气儿

oBike联合创始人兼亚太区总经理Malcolm Wong（王振达）是新加坡人，他会说些中文，但不流利，在接受亿欧采访时，他中英文夹杂的语言中提到最多的一个词是“Glocal”。

全球化是Malcolm Wong一再强调的oBike的发展战略，“oBike”的名字亦有全球化（Glocal），开放（Open）和卓越（Outstanding）之意。新加坡本身饱含 国际化 的基因，Malcolm Wong认为oBike诞生在这里，最明显的标签就是国际范儿。

可每个地区和城市都带有自身特色，如果共享单车不加修饰地单刀直入，在适应城市环境时难免会有些吃力，“因地制宜”成为了共享单车扩张领土的重要法则。

正如国内共享单车推出了“城市合伙人”计划，oBike选择在当地城市招聘本土人作为团队成员，共同进行oBike项目的推广。除了团队建设，oBike在产品的设计、运营等方面同步保持本土化，并根据当地市场的单车使用情况，利用 大数据 手段对单车投放量和投放地点进行合理规划，力争做到以当地需求为核心。“量身定制”的理念让oBike更“接地气儿”。

抓住用户的心，才能为产品积攒高人气

共享单车是一种真正能够走进人们生活的出行方式，Malcolm Wong深以为然。为了能够让这种出行方式更加普及，推广到更多的国家和地区，oBike选择在一个城市成立一支以当地人为主的团队，这样团队能够更了解当地的生活习惯，使oBike可以做到以用户为中心，为用户提高更好的服务体验。

在Facebook上，Malcolm Wong经常会看到用户分享使用oBike的感受，他就通过社交平台搜集用户反馈，有时会亲自回复，以便及时帮用户解决问题。Malcolm Wong认为好的用户体验有利于增强用户好感度，而产品的好坏则在于是否拥有高人气。据外媒透露，oBike的APP下载量在出行类中仅次于当地最大的打车和公交软件。

Malcolm Wong承认oBike与国内的摩拜等共享单车的模式大同小异，但他坚信共享单车定是一个全球化的项目，率先给oBike打上了国际化的标签。据Malcolm Wong介绍，oBike团队成员来自不同国家，相比较中国共享单车“墙内遍地开花”，oBike更容易凭借海外地域优势进驻全球其它城市。

年投数百万辆车布局欧美

Malcolm Wong原是新加坡投资基金淡马锡的投资副总监，当他注意到共享单车在中国盛行，开始组建团队跟进共享单车的项目。团队核心成员来自Uber和东南亚最大的打车软件Grab。Malcolm Wong对自己的团队引以为傲，他认为这些来自于大公司的成员将具有更加长远的目光和国际化的优势，能够为oBike的全球战略制定更为完善的发展规划。

虽然摩拜和ofo曾声言出海，布局 海外市场 ，但摩拜早言进军的新加坡却迟迟没有动静，至今尚未见单车落地。目前oBike已成为新加坡最大的一家共享单车。Malcolm Wong透露，下一步oBike将布局马来西亚，英国、欧洲、美国、俄罗斯都将成为oBike的主要阵地。2017年，oBike预计在全球投放数百万辆单车。

Malcolm Wong表示，共享单车不必在模式上分散过多的精力，模式就这几种，但国外有国外的游戏规则，他们有信心比中国的共享单车在国际化道路上走得更加得心应手。目前oBike已经完成新一轮融资，但对融资金额、投资方、供应链、单车、硬件、技术等具体细节还未透露。

本文作者郝秋慧，亿欧专栏作者；微信：QVautumn（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。