奇瑞增资扩股落地，腾兴长三角接盘

增资 奇瑞 的神秘人物终于浮出了水面。

据第一财经报道， 腾兴长三角 （海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）已经和奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司达成协议，并支付了47亿元的定金。

据亿欧汽车了解，腾兴长三角于2019年7月22日注册，共有10个股东，分别为海宁市资产经营公司、海宁市尖山新区开发有限公司、 大众新能源科技有限公司 、京福资产管理有限公司、上海善茁实业有限公司、乐清南商投资有限公司、上海热盛实业有限公司、上海嘉盈沣盛投资有限公司、鑫链通达（北京）信息服务有限公司和自然人股东金炘。腾兴长三角的执行事务合伙人为大众新能源科技有限公司。而乐清南商投资有限公司和大众新能源科技有限公司的法定代表人为 郑乐瓯 ，尚未查到其更多公开信息。

亿欧在猎聘官网上查询到，大众新能源科技有限公司成立于2016年02月24日，注册资本5188万人民币元，专注于教育、培训、学术、科研、院校行业的公司，主要经营新能源技术、互联网技术、计算机硬件技术、汽车充电系统技术研发、咨询、服务等，光伏设备及配件、汽车配件、电器机械及器材、仪器仪表、汽车销售、维修服务、汽车租赁服务，电力变压器及成套设备制造、加工、销售，货物进出口、技术进出口等。其招聘的职位主要是中心校长、初中数学、科学教师、教研主管等职位。

虽然这家奇瑞背后的企业还很神秘，但肯定的是，奇瑞为了这场变革做了充足的准备。国有企业奇瑞与民营资本成功牵手，奇瑞或将开启一场内部大变革，在汽车产业新旧动能转换之时改弦更张。

2019年9月2日，奇瑞控股、奇瑞股份宣布以 增资扩股 的方式引进143.5亿元的现金。腾兴长三角的进入意味着奇瑞增资扩股有了实质的进展。

这是奇瑞近两年之内，第三次公开募集资金。

2018年5月29日，奇瑞汽车股份有限公司内部全票通过了“股权转让”的决议，确定用51%的股权来换取200亿元资金，宝能、复星等被传是最有可能的投资方，后来便杳无音信。

直到2018年9月17日，奇瑞控股、奇瑞股份再次宣布计划募集共162.43亿元的资金，这次奇瑞换了种“国有企业”能接受的方式，从股权转让到增资扩股，既保全了安徽政府的控股权，又满足了奇瑞的资金需求。只是无人接手，第一次增资扩股流产。

在这次，奇瑞要求入股奇瑞股份和奇瑞控股的共同资金量不低于143.5亿元。如果说2018年的车市寒冬让接盘者犹豫了，那2019年的奇瑞用成绩给了投资方信心。今年上半年，奇瑞集团累计销量32.5万台，自主品牌奇瑞车型销量28.5万辆，同比增长8.5%。2019年是汽车产业新旧动能转换的关键年，奇瑞必须要有足够的余粮。

当车企还在拼销量时，奇瑞若能推倒重建核心管理体系，从内部反省问题，引进外部资金的同时利用好外部资源，重塑奇瑞价值体系，做好“雄狮计划”的转型，增强核心竞争力，逐步拥有企业主导权，不仅做安徽的企业，更要做中国、世界的企业。这决定着奇瑞能否重回自主品牌第一阵营。

科技创新正触发新一轮物流竞争序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下，整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇？又如何实现内部产业变革与升级，创造出新的竞争优势？

基于这些观察与了解， 亿欧物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。 如今，峰会嘉宾与议程已经公布，报名通道也已开启，感兴趣的朋友，快马加鞭来参会！

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