湾区观察丨听弯曲菌讲，那湾区的故事（东京湾区篇）

自东京搭乘新干线前往大阪，很难有“已经在去的路上了”的感受，窗外疾驰而过的建筑并不因为时间的推移而显得有多少不同—— 连接一个大都市和另一个大都市的路上，竟也是满眼的发达与繁华 。

繁华的背后，是港湾天然而优越的依托。在日本，资本在50亿元以上的公司基本都聚集在 东京湾区 。纵深80公里的东京湾将周围的城市无缝链接，这个包含东京、琦玉县、千叶县、神奈川县一都三县，面积仅占全国面积的3.5%的湾区，形成了世界上人口最多、城市基础设施最为齐备的大都市圈。

自然禀赋，大概是东京湾区最重要的资源优势。 东京湾深入内陆近80km，是天然的优质深水港湾。内宽外窄，紧挨着广袤的冲积平原已是难得，而后期填海造陆带来的广大区域，为货物仓储和工业化提供了进一步发展的空间。早期日本从欧洲引进纺织业、机械工业和炼钢产业等先进工业，依托绝佳的港口，初步建成了临港工业。

日本的原料高度依赖进口，将工业带盘在港湾附近，既降低了各方面要素的流通成本，也有利于提高生产效率，节约生产周期，省时省钱，方便快捷。

东京湾拥有横滨港、东京港、千叶港、川崎港、横须贺港等港口。位于本州岛中部的太平洋海岸，这些天然良港与羽田、成田两大国际机场和四通八达的新干线一起，构成了东京湾与全球海陆空多维交通网络。

高度发达的交通网络是城市长久发展的最大倚仗。 大面积覆盖的交通网络使得人、物得以高效流通，而支撑这套交通网络的，是长远而细致的规划。早在上世纪50年代,日本政府便相继颁布了《首都圈整备法》、《首都圈市街地开发区域整备法》等多项法律法规。这一举措优化了东京湾区的产业空间布局，进一步巩固了以东京为圆心，周边城市联动的科学布局。

基于发达交通网络的架构，湾区内钢铁、有色冶金、炼油、石化、电子、机械、汽车、造船、现代物流等产业迅猛发展，成为全球著名的工业产业带。顺应而生的金融、文化和知名商业设施及大型娱乐设施，又为打造全球著名的国际金融中心、娱乐中心奠定了良好基础。

随着日本国内经济社会环境的升级和经济全球化的发展，东京湾区已演变为产业、材料、装备、创新、高端服务业聚集的湾区。 其强大的制造业、发达的交通网络、明确的区域分工、健全的创新体系，为企业发展提供了绝佳的发展环境 。

近年来， 科技创新 和产业优化升级成为促进东京湾区经济发展的重要因素。湾区内集聚了大量具有技术研发功能的大型企业和研究所，索尼、佳能、三菱、丰田、东芝等大批世界五百强企业总部都位于这一区域。

政治的、经济的、商业的、文化的、创新的，各种功能有机地交织在一起。服务业、娱乐业、信息产业等已成为城市发展新一轮的内驱力。东京湾区作为依靠人工规划而不断发展壮大的湾区，逐渐成为人工规划湾区建设的典范。

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