安防创新百人会丨智慧航安梁寅鹏：打造智慧安检多点联动的一张网

6月26日，中科院在深圳证券交易所向社会公开8个“弘光专项”成果，“弘光专项”本质上是一批经济社会效益显著的科技成果转化示范工程。2017年， 智慧航安 一举夺下弘光专项——“机场安检智能识别系统”这一项目，2年过去了，进展显著，全国70个机场曾“尝鲜”，智慧航安为 机场安全 提供了成熟的技术路线和产品。

这家企业有何实力？又如何在短时间内将技术成果迅速推广，占领市场，覆盖了全国60%以上的重点机场？ 刚落座，智慧航安创始人梁寅鹏把一摞花花绿绿的工作胸牌在桌上摊开：“来，先看看这个。要聊咱们首先得从这些（胸牌）开始。”

抓住我国安检业智能化升级的一次重要浪潮

智慧航安是一家从事 智慧安保 的科技公司， 目前，智慧航安已经进入百余家国内机场，占据着国内民航市场人脸识别技术占有率第一的位置 。

智慧航安联合创始人兼总经理梁寅鹏毕业于清华大学工程物理系，是安检行业资深产品及市场专家，曾主导实现多款X射线检查设备在中国乃至海外市场的突破，曾担任北京奥运会、亚运会、大运会、世博会等多项重要赛事的安检方案编制组专家，默默充当“安全卫士”。这些花花绿绿的胸牌正是经受严苛的安保工作考验后留下的“勋章”，在梁寅鹏的安检生涯中闪耀着低调的光辉。

“ 从06年开始，除民航外，铁路和各大型赛事活动才开始进行全面安检，随后是高铁、轨道交通、公检法司、快递物流等行业。 ”安全检查设备的发展速度非常快，如今安检设备已经从单视角发展为双源双视角，并已在中国各安保领域逐渐大面积普及， 但是安检智慧化管理仍然长期缺位，其中最大的桎梏还是技术水平跟不上， 人工智能 、大数据等新一代信息技术的高速发展扭转了局面。

梁寅鹏说：“2004年我们就有用机器做自动化判图的想法了，但是物品形状非常复杂，以当时的图形比对技术并不能支持如此智能的识别。现在人工智能、深度学习、大数据等技术做到 智能判图 、智能勤务管理、个性化培训等能力，这是过去想做却做不到的。”

传统安检走向智慧化的另一个重要因素是移动物联网技术发展。 在智能手机尚未普及的年代，今天的线上安检培训系统就不可能落实到每个人手上的智能终端设备，更别提随时采集上传数据。

梁寅鹏和团队判定，安检行业在即将到来的AI时代将会有一个质的飞跃。2016年，智慧航安正式成立。迄今为止，超过百余家国内机场使用了智慧航安的技术和服务，其中，不乏国际型的枢纽机场。

行李安检能力升级，智能判图变革传统安检

安检工作的查验成效，取决于两个方面：技术先进的安检设备和火眼金睛的安检人员。 传统行李安检流程是旅客的行李通过X光机，由有经验的安检员根据X射线图像判断包裹中是否含有禁限带物品。但是针对X射线行李检查设备的图像识别十分复杂，对安检判图人员技能要求很高：

第一、违禁品和危险品种类繁多，不同行业查验重点不同；

第二、安检行业流动性大，人工易疲劳、易受干扰，一旦漏检，造成严重安全隐患，怎么办？

“基于计算机视觉技术的智能辅助判图将变革传统安检模式。”梁寅鹏说。

传统安检向智慧安检发展过程中，其中一个显著的转变就是从“人工判图”逐步走向“机器辅助判图” ，智能判图系统派上大用场。

智慧航安基于深度学习算法开发了X-Brain超算平台，为传统安检设备装上智慧大脑，可以精准识别枪支、弹药、管制刀具、危险液体、充电宝、打火机等多种物品种类，支持各种品牌安检设备的过检图像研判，可针对不同行业的应用需求，定制目标检测数据库，搭建安检判图综合管理平台，实现传统安检设备的智能化升级。

X-Brain智能判图系统

X光智能判图系统的市场竞争较为激烈，智慧航安的优势在哪里？秘密武器就是 “数据” 和 “人才” 。

算法离不开数据，尤其是一手、优质数据的“喂养”。智慧航安有全国最大的X射线图库资源，上亿级别的数据量，万余种的武器枪支、易燃易爆物品、管制器具等各类危险品，并以此不断优化——智能判图系统的算法模型。

“市场上的其他判图系统可能只有几千或者上万幅的数据量，根本不是一个量级。” 梁寅鹏对自己的核心竞争力非常自豪。

另一方面，计算机视觉技术的世界冠军团队和近20年安检一线工作经验的业务团队，让智慧航安深谙安检需求， 对各大场所的安检业务流程“门儿清”，为技术与行业知识结合做了铺垫。

人防技防齐头提升，打造智慧安检培训服务平台

AI和大数据为基础的智能判图系统使得机器具备图像识别分析能力，可以辅助查验人员进行检查和报警。“虽然现在不能完全取代人，但这肯定是未来发展趋势。”梁寅鹏说。

亿欧查找资料发现，民航对安检的关注开始较早。早在2005年，劳社厅与中国民用航空总局就共同制定了《民航安全检查员国家职业标准》。 换句话说，安检员最早是在民航行业开始正式发展为一个职业的。

近年来，我国安检设备快速发展，带来安检从业人员数量大幅攀升，分布在高铁、地铁、邮政快递、大型活动赛事、智慧司法等各行各业。 一个重点机场的工作人员可能就有成百甚至上千人，全国安检员已超过几十万人，每年有将近30%的更换率。

在安检岗位上的，不论是安保员、安检员还是活动志愿者，都是没有经过专业训练的，怎么教会他们迅速掌握知识点？ 梁寅鹏说：“你必须有一套在线的系统”。对一线安检员来说，必须学习如何看懂扫描图并在短时间内找出违禁物品。一个安检员需要看过成千上万张图，并且经过系统培训后才能持证上岗，而且每年得复训才能保证不遗忘。

安检培训系统助力上海浦东机场安检大比武

过去，民航安检员的培训工作由民航职业技能鉴定中心承担，线下上课。 如今，在培训环节，智慧航安提供安检X-TraSys线上培训平台，每个安检员通过手机端就能进行个性化学习 ，AI在其中扮演强大工具角色，根据安检员的知识短板自动调整学习参数，减少安检员学习的无效劳动，制定最优的学习路径，最终以较低的成本，提高安检员的学习效果。

我国民航长期面临大型机场和中小型机场业务量发展不均的状况。中小机场是否会重经营而忽视新技术？面对疑问，梁寅鹏解释：“不仅不会，他们反而更需要这套系统。比如培训， 中小机场不得不面对培训师资短缺的工学矛盾，常常需要向省会机场借调，省会机场不得不疲于奔命做基础训练。有了在线培训系统，大小中型机场的问题就都解决了 。

给安检管理者一个一篮子解决方案

沉浸安检行业多年的梁寅鹏非常熟悉各大场景下的安检流程，尤其是团队内还有各大业务专家、资深培训专家的加持，让智慧航安对各大场所的安检业务流程“门儿清”。

技术有了，对业务的理解也有了，智慧航安重点选取了机场这一场景。为什么呢？梁寅鹏回答：“ 在安检方面，民航要求最高，最规范，示范效果最好。 我们从最高标准的行业切进去，然后往其他行业去推。”

作为民航反恐实验室成员，智慧航安与众多机场签署合作协议，共建科研实验基地，参与了北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场等机场的安检智能通道建设，首创的安检防漏系统已应用于北京、成都等机场。

一个月前，智慧航安还与湖南公安厅、湖南机场集团长沙黄花国际机场共同合作，在国内率先推出了“电子身份证”登机，自主研发的“人工辅助验证智慧安保系统”也为呼和浩特机场提供了集人证比对，安检通道复检、廊桥和中转及经停复验、逆向行走监控系统等智能产品的，率先实现了真正意义上的“一次刷证、全程刷脸”“的全流程通关系统”在最早进入民航的人工智能企业中，智慧航安率先实现了人脸识别技术从验证单点应用到多点联动的变革。

如今，人脸识别、智能判图、自助托运、智能问讯……机场黑科技不断涌现，但是技术的单点突破已经逐渐无法满足机场的运营管理需求。

梁寅鹏告诉亿欧， 目前，安检管理的智慧化程度还远远不够 ，机场、铁路、轨道交通等出行领域的安全管控能力与其高速增长的运输量出现严重不匹配， 安全检查、安保测试、风险管控、隐患排查、监察等规范化程度不高，缺乏有效链接，是困扰管理层的一大难题 。

梁寅鹏举例：“如果遇上雷暴、空管、延误、安检人员出现重大工作失误等种种情况，一线员工的工作时长会延长或者缩短，无法实现动态调整。”

智慧航安决心为安检行业打造一个真正的智慧化管控平台。

A-SEC 安全管控平台

今年5月，智慧航安对外正式发布A-SEC机场智慧安全管控平台， 这是一个解决决策层、管理层和一线员工工作痛点的综合平台 ，将融合人脸识别、人脸属性分析、活体检测、虹膜识别、智能判图、物联网智能视频分析技术等人工智能技术，涵盖智能排班、勤务管理、智能判图、人员培训、设备管理、质量管控、风险评估等安检管理工作方方面面，配合上安检设备、考勤机、手机等智能终端，就形成了一张完整、协同、联动的机场安检网。

完整和协同成为系统最大的优势。 “在A-SEC智慧安全管控平台上，每个员工，每个流程节点的数据都是自动化动态更新的，因此才可以真正做到状态感知、实时分析、自主决策到精准的智慧化执行的全流程管理。”梁寅鹏介绍说。

有智慧安保的地方就有市场

Future Market Insights（FMI）发布最新的市场报告称，2018年全球安全检查市场规模接近7.8亿美元，未来两年内其产值有望突破100亿美元。如此广阔的市场，吸引了从业者和投资者的注意。

智慧机场只是智慧航安产品一个典型场景，在安检行业从业近20年的梁寅鹏说：“ 智慧航安始终围绕着‘安保’做文章，有需要安保的地方就有市场，其他场景的安保需求并不一定比机场弱。 ”

国内民航、铁路、城市轨道交通、公检法、大型活动等公共安全领域均配备了大量的X射线行李检查设备，安检设备保有量已超过10万台。自2016年国家邮政局规定快递所有包裹必须100%过机安检，快递物流行业已成为安检领域的新战场，对包裹内违禁品的自动识别需求，促使大量安检设备和安检从业人员进入邮政快递行业。

根据国家邮政局数据显示，2018年我国快递业务量超过500亿件，预计2023年将突破1000亿件，我国已成为全球第一大快件国，在此领域，智慧航安正在与中国邮政航空、国航货运等众多快递物流公司开展安检培训、智能判图等相关合作。

安检自助闸机  呼和浩特机场

在地方安保方面，智慧航安也为新疆武警、上海市公安局等多地公安部门提供了智慧管理平台、安检培训考核系统、识图培训课程等产品及服务，增强地区安全保卫能力。

但是，梁寅鹏强调， 智慧安检建设的推进，不是一家人工智能企业，科研单位，设备厂商可以独立完成的 ，上百亿的市场，也不是一家企业可以消化的，需要行业内外各机构协同合作，广纳各家技术优势、先进理念。

未来一到三年，智慧航安的目标是打磨自身“延展性”。 “我们会把这样一整套组合拳，结合各行业的需求、发展特点和发展阶段， 普及到各行业的安检环节，比如铁路、轨交、物流、司法等。”

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