双赢？神州38.686亿元收购宝沃67%股权

亿欧汽车12月28日消息，北京宝沃汽车与神州优车联合宣布，神州汽车控股公司拟 收购 北京宝沃汽车有限公司67%股权，收购价格为38.686亿元。根据协议，双方于今日建立联合营销工作小组，张志刚任组长。双方将缔结全面战略合作关系，共同开拓汽车 新零售 模式。

具体人事任命如下：

聘任：

Bruno Lambert（布鲁诺·兰伯特）任宝沃汽车总裁；

汪继承兼任宝沃汽车营销公司客户关系管理部总监兼东部特区总监；

肖娟兼任宝沃汽车营销公司市场部总监；

成权兼任宝沃汽车营销公司南部特区总监；

范珺兼任宝沃汽车营销公司西部特区总监；

梁国旭任宝沃汽车营销公司网络发展部副总监（主持工作）兼中部特区总监；

免聘：

杨嵩兼任的宝沃汽车集团总裁，调任福田汽车集团副总裁；

熊毅的宝沃汽车集团营销公司总经理兼东部特区总监职务，调任福田汽车集团商务汽车事业部营销公司副总经理；

霍静的宝沃汽车集团营销公司市场部总监职务。

宝沃的寻主之旅

2014年，为发展 乘用车 ，北汽福田以500万欧元的价格从宝沃品牌所有者Borgward AG公司收购该品牌，以期快速打开国内乘用车市场。2015年，宝沃品牌继承人Christian Borgward在日内瓦车展上对外发布“宝沃”这一中文品牌名称，2016年1月18日，北京宝沃正式注册为北汽福田旗下全资子公司。在收购以后，福田陆续投资超过100亿元，并表示还会继续增资。

然而，在经济下行、车市增长缓慢的大背景下，宝沃在销量方面一直没能达到预期的成绩，甚至还一度面临人才流失和资金困难的两难局面。北汽福田今年发布的半年报显示，上市公司股东的净利润变动原因主要是乘用车同比亏损增加5.1亿元。而乘用车板块亏损主要是因为：销量下降影响利润减少1.5亿元；为提升销量，增加销售费用2.3亿元；无形资产摊销增加减利0.55亿元。

虽然宝沃拥有其母公司多年来给予的成熟的团队、渠道和研发。包括已经建成的符合德国工业4.0标准的厂房，完整的技术生产链让买家收购已经零等待，就可以开工生产。包括福田已经投入大量资金推广出来的宝沃品牌，这都是无形和有形的品牌资产。但是对于汽车这样一个高投入重资产长周期的产业，宝沃的发展必然需要更多的资金和技术支持，寻找战略投资的做法，是必然也是必须。

今年10月8日，宝沃汽车母公司福田汽车发布《北汽福田汽车股份有限公司关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》称，在北汽福田汽车股份有限公司(下称“北汽福田”)聚焦商用车业务，实现三年行动计划的战略背景下，为了引入多元化的资金投入，保障北京宝沃的长远可持续展，董事会同意北汽福田汽车股份有限公司按国有资产交易相关规定进行预挂牌，转让公司所持北京宝沃汽车有限公司67%的股权。历时两个多月，宝沃待收的股权终于确认了买方，此次收购完成后，神州将成为拥有宝沃绝对控制权的大股东。

宝沃神州联手，双赢之举

至于此次收购宝沃的神州优车，是一家聚焦出行和汽车全产业链的平台型公司，通过旗下的出行（神州租车和神州专车）、电商（神州买买车）和金融（神州车闪贷）三大板块业务，构建了汽车共享网络和汽车销售服务平台。据悉，其服务网络覆盖全国300多个主要城市，管理车队规模约40万台，服务用户数超过8000万，而且在出行领域的收购动作一直都没停过。据其公布的2018半年报显示，截至今年上半年，神州优车集团银行存款超过10.12亿，其他货币资金超过24.8亿元，累计超过34.92亿。

此次收购，对于双方来说都是双赢。随着汽车行业从制造业向出行服务转型加速的过程中，神州租车入股新能源造车企业长江汽车、宝能收购观致汽车股权、五粮液集团收购凯翼股权以及华夏幸福投资新造车公司，说明资本跨界入局汽车制造业已成趋势。

对于神州来说，神州租车去年采购4.83万辆汽车的花费约45亿元，而大批量的采购价格则非常低，经过租赁期售出的车辆价格往往与采购时候持平，这也是租车规模化效应的优势。

对于宝沃来说，大量的资金支持再加上神州这个全国最大的单一集团采购方，未来在销量方面大可不必担忧。而且此次入驻宝沃的人才也是不可小觑：

公开资料显示，新任宝沃总裁Bruno Lambert1977年生，法国人，毕业于法国著名工程大学“南特中央理工学院”。并在巴黎索邦大学获得工商管理硕士，是麻省理工大学创建的“国际组织学习协会”的成员之一。曾任麦格纳 斯太尔（Magna Steyr）亚洲区总裁，麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一，也是全球最多元化的汽车零配件供应商及未来出行科技解决方案提供商，公司在27个国家设有340家制造工厂，为世界500强企业。

据悉，布鲁诺在麦格纳任职期间曾为中国、印度和日本等7大区域主要OEM客户提供咨询、整车开发和本地化服务。还领导并参与了宝马、雷诺、PSA等诸多品牌的整车开发及项目管理工作，其在智能汽车研发、 无人驾驶 研究等领域也具有丰富的经验和高度的战略前瞻性。

不难想象，拥有传统燃油车与新能源汽车双重资质生产牌照、建成了德国工业4.0标准的整车与发动机工厂，同时在中德美三国设立研发中心的宝沃，在神州优车强大的销售网络和渠道，以及丰富的应用场景加持下，未来的发展之路，或许要比之前顺利很多。

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