9月全国汽车产销数据:车市持5%增速稳步增长,新能源车或超70万销量
中汽协会副秘书长师建华表示, 未来汽车产业保持5%左右的增速是正常状态。目前我国汽车产业已进入平稳增长状态 ,这有利于实现整个行业的转型与升级。针对9月28日正式出台的《乘用车企业平均燃料消耗量与 新能源 汽车积分并行管理办法》,国外有媒体评论指出中国 政策 对于汽车产业的影响或许过于激进。对此,会上专家认为,市场调节之外政府的“推手”属鲜明的中国特色,对产业发展百利而无一害。目前,中国新能源汽车产销量普遍处于高速增长时期,这一态势有望在今年下半年的几个月中继续保持。目前看来, 新能源汽车在中国市场实现全年70万辆的销量预期目标毫无压力,而政府也完全有能力调控其或将引发的产能过剩问题。
9月,乘用车共销售234.26万辆,环比增长24.92%,同比增长3.27%。本月乘用车销量延续了上月增长态势,环比增速更为显著。1-9月,乘用车销量同比依然保持小幅增长,增幅比1-8月继续稳步回升。
在乘用车主要品种中, 与上月相比,四大类品种销量均呈较快增长 ,交叉型乘用车增速更快; 与上年同期相比,运动型多用途乘用车(SUV)和基本型乘用车(轿车)销量继续保持增长,其他品种有所下降。
1-9月,乘用车共销售1715.05万辆,同比增长2.38%,增幅比1-8月提升0.15个百分点,比上年同期减缓12.37个百分点。
9月, 中国品牌乘用车共销售96.60万辆,环比增长25.59%,同比下降0.90%, 占乘用车销售总量的41.24%,占有率比上月提升0.22个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售49.92万辆、39.76万辆、28.91万辆、12.50万辆和4.74万辆,分别占乘用车销售总量的21.31%、16.97%、12.34%、5.34%和2.02%。与上月相比,上述外国品牌销量均呈增长,韩系和法系品牌增速更为明显。
1-9月,中国品牌乘用车共销售735.52万辆,同比增长4.01%;占乘用车销售总量的42.89%,占有率比上年同期提升0.67个百分点。
德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售352.94万辆、305.39万辆、209.09万辆、70.20万辆和29.32万辆,分别占乘用车销售总量的20.58%、17.81%、12.19%、4.09%和1.71%。与上年同期相比,日系乘用车销量呈较快增长,德系和美系增速略低,韩系和法系下降较快。
9月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,上述十家企业销量均呈增长,北汽和长城增速居前。9月,上述十家企业共销售240.98万辆,占汽车销售总量的88.95%。
1-9月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,北汽和华晨销量降幅居前、东风和长安略有下降,其他六家企业呈不同程度增长,其中吉利增速最为显著。1-9月,上述十家企业共销售1789.45万辆,占汽车销售总量的88.48%。
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